cremalieră de reparare de direcție (bucșe de înlocuire) accent 2018-2019 - Hyundai - Ucraineană Automobile hyundai

1. acestea sunt de conducere o mașină într-un garaj, cricuri auto, este recomandabil să-l pună pe „capre“, dacă este cazul, și dacă nu, din lemn, bloc zgură du-te. Ar trebui să încercați să pună cât mai mare posibil, dar constant, cred că experiența mea. Scoateți roțile din față, scoateți apărătoarea motorului (care au), din piele expune exact, este de dorit să facă pentru a remedia problema.
2. Din salonul deșurubați șurubul 12

3. Opriți bilă (defiletati de la hub, este extrudat pentru a evita). Rack stabilizator, de direcție extractor îndepărtați vârful. Această operație se face pe ambele părți.

4. Deșurubați șuruburile ale pernelor motorului la subcadru

5. Apoi, deșurubați el însuși cadru, fotografie înainte de a se retrage acolo, astfel încât după îndepărtarea fotografiei sub-cadru care arată locurile în care se deșurubează

Pentru a elimina subcadrul - eliminarea trebuie să fie doi. Odată eliminat, se poate deșuruba brațele de suspensie pentru șuruburi de audit, și aproape toate au avut acest tip de

Toate șuruburile ungeți cu vaselină de grafit, a pus maneta în spate, rotire, dar nu strângeți. Etanseitatea după instalarea în urmă la mașini era sub propria greutate.

6. În continuare deșuruba în sine feroviar

De fapt, grebla proprii

7. În continuare vom apăsa feroviar într-o menghină (nu fanatism) prin cauciuc, metal moale sau lemn pentru a preveni deteriorarea carcasei cremalieră

Apoi, eliminați anterele (clemele după asamblare este cel mai bine înlocuit cu metal, acestea vor prelungi durata de viață a șinei și tijele de legătură și de direcție), deșurubați tijele de legătură cu sfaturi.
Pe șina din partea dreaptă a trebuit sa arate asa

în anteră a avut apă, între faldurile de anterei găsit gaura tiddly a acului (de altfel, pe aceeași parte cu un an în urmă, am fost pofta la stația), este sugestiv - dacă acesta a apărut din greșeală sau nu. Această idee a fost exprimată de 2 persoane fără să spună un cuvânt, după ce a văzut gaura asta. Nu pentru a cumpăra o nouă burduf, a alunecat în această dantelă gaura cu adeziv (kit de reparare a anvelopelor). Apropo, pe aceeași parte burduf pensează benzi de plastic, pe de altă parte, a fost o placă de metal nativ, astfel încât trage propriile concluzii.

8. Odată eliminate tiranților:

1. Scoateți din plastic Duster, deșurubați cu atenție mecanismul, ca nut duraluminiu.
2. Noi credem că numărul de dinți pentru a aminti cum să pună arborele atunci când colecta înapoi (arborele de imagine după îndepărtarea de tracțiune, din păcate, nu a făcut-o)
3. Opriți aici. Nucile 1 și 3 în cheie non-standard (41 sau 42), gazul deșurubați cheie, acestea nu sunt strânse prea mult.

1. miză metalică decupajului în manșonul metalic, de metal aliniate, îndepărtați manșonul metalic, apoi se va vedea pe inelul de cauciuc bucșe din material plastic, este foarte subtil, îndepărtați cu atenție. Apoi, scoateți manșonul de plastic în sine, pentru care tot ceea ce a fost pornit. L-am tăiat doar pentru a face mai ușor pentru a trage. După cum puteți vedea este destul în stare proastă, reculul a fost atât de bun.

Am pregătit o nouă bucșă, când a pus înapoi ușor unsă și modelat cu o sticla de 2 litri de bere (diametru ideal, du-te) a fost turnată, astfel încât proeminența 3 de pe manșonul a lovit canelurile în corpul feroviar.

Val tratat șmirghel 2 tipuri, mai întâi mici, apoi foarte mici. Pasta de lustruit Ulterior GOI pe cercul simțit (un vecin al garajului surprinzător de bună în garaj 2 asemenea bucăți).

Eu conduc în bucșa

manșon presat din metal

Val liberally uns cu unsoare SHRUS-4, atunci când instalați expune pe numărul de dinți care se crede că îndepărtarea. Apoi, tot ce se colectează în ordinea inversă demontării. Da, cui regulivochny care presează învârti raft până la punctul în care începe deja pentru a strânge feroviar, și apoi să se întoarcă șurubul cu câteva grade înapoi, piulița de blocare nu strângeți. Atunci când este necesar pentru a strânge deja la stânga, pentru a verifica faptul că roata sa întors, apoi înapoi la garaj pentru a strânge.
Mai multe fotografii care nu sunt pe toate lucrările a durat 3 zile. 1 zi 14-30 la 19-30 (în naprugi garaj nu se intuneca - a plecat acasă) - a ridicat targa, Ziua 2 - dezasamblat feroviar, a adus-o înapoi la normal, a pus din nou pe targa, targa a pus înapoi, 3 zile - obtyanuli toate buloane, piulițe, încă o dată reverificat totul, a pus piulițelor de roată înăsprit pe brațele de control. Deși am fixat volanul, și numărat numărul de dinți - roata încă devin deplasată ușor spre stânga (cel mai probabil, a făcut o greșeală pe un dinte). Prin modul în care, vârful, atunci când a pus pe o șină cadru - sfaturi de direcție de pe ambele părți ar trebui să fie aproximativ la același nivel cu brațe de suspensie, dar se poate dovedi că numărul de rotații ale volanului în direcții diferite vor fi diferite.
Stânga, la început foarte încet în garaj, în cazul în care drumul nu este o fântână, fără muzică, asculta hodovka, rulevku în continuare pe asfalt, un pic întrepătruns, tinuta de drum este excelent, fără lovituri, gryukov. Mașină și așa mai departe, în principiu, pe hodovke normale (CAII stativ, cu bile, capace, bare cioturi am aproximativ 3-40 acum), dar acum a devenit mai colectat, pe scurt, am primit ceea ce am vrut. Revenit la garaj, piuliță de blocare strânse. Astăzi, mă duc la stația de serviciu va deget de la picior, și va stabili roata în mijloc. Ei bine, aproape toate. A început să facă totul pe principiul „ochii se tem -. Mâinile fac“ Principalul lucru - dorința, brațele drepte, un pic savvy și încrederea că totul se va dovedi. tu și urăm mult succes.

ZY taxă de emisiune
Bush - 20 UAH. (56555-1C100)
bucșe de cauciuc (12.13 fotah) de pe partea dreaptă, se pune pe dreapta jos - 15 USD. (56522-25000)
Locknut (pe șurubul de reglare, iar apoi cea veche a fost tăiat în jos de munte dalta-maestru, pe care am prima dată tras în sus feroviar) - 30 UAH. (57718-24000)
Banca de lubrifiere SHRUS-4 - 45grn.
Grafit lubrifiant - Am găsit o casă în tomberoanele
2 l „Zhigulevsky“ Eu nu știu cât de mult costă fiecare a adus
Fragmentat cheie 17 (unul este foarte dificil de a deșuruba piulița), biciuit degetele, și o mare plăcere de a ști tot ce am făcut cu mâinile sale și a primit un rezultat mare

roți Made deget de la picior, a pus dreptul de roata, ceea ce pot spune. altă mașină. Fericit ca un elefant. Un astfel de efect, cred că, având în vedere, de asemenea, faptul că aproape întreaga hodovka proreviziroval, ca să spunem așa.

Ei bine făcut! Mulți vor spune că vă mulțumesc. Acest lucru confirmă faptul că, încă o dată. 1.oHFitsialy acest lucru nu deranjează (au pus doar nou) prețul de emisiune. 2. Găurile din antera se nepoyavlyayutsya (nu se potrivește), 3. Arbore de lubrifiere feroviar de obicei ruginite, iar unele noi se pisa o mulțime de bani, 4. În cazul în care mâinile nu sunt curbe poti face singur. Am schimbat, de asemenea, fișa (dar nu original - do ascuțit), prietenii mei și profesioniști am ajutat cu coniac, a fost nevoie de timp pentru 6-7 ore, iar costul nu este scump (bine, nu așa cum a fost scris Kiyani 1000-1700). Încă o dată, bine făcut!

Bine că există prieteni, am de obicei „prieteni“ care ies mai scumpe decât oamenii din stânga.

Meniul utilizatorului Nipru

Auto: Hyundai Accent MC 1.4 5 Mex, Sonata 2.0 automată

Mulțumit 12/12

pare să fi găsit locuri de muncă în week-end)))

Meniul utilizatorului Roman_best

Auto: accent CRDi

Vă mulțumim 26/24

pare să fi găsit locuri de muncă în week-end)))

În cazul în care ai de gând să faci? În Baryshevka sau Kiev? Dacă Baryshevka, podedu uite!

Meniul utilizatorului crazy_m3

Vă mulțumim 70/4