Cred că postul este simplu și Fabius Aveo

Toate privet.Kak În mod ironic, mulți oameni au vrut să audă opinia mea, un om care a schimbat Skoda Chevrolet. Și în acest post voi încerca cât mai mult posibil pentru a transmite sentimentele tale pentru prima dată pe o mașină, și apoi pe drugoy.A tu chiar decide că pentru tine este extrem de important, din cauza faptului că am napisal.I împart comentariul meu în 3 componente: Aspect, confort, motor (toate componentele)
Skoda Fabia
Itak.nachnem cu prima mea mașină străină în fața Skoda Fabia Sedan. A fost nevoie de un sedan, deoarece nu recunoaște cioturi 5 uși și wagon, în acel moment, nu am găsit pe banii lor. I-am cumpărat bucurat.
-Aparitie.
Aparent, succint, nimic nu lishnego.Obzornost scaun șofer normală a lui, toate fețele barei de protecție și aripile am văzut bine, bine oglinda retrovizoare, partea normală, chiar dacă stânga fereastra din partea „ofensat“, dar zrenii.Mne contra partea care ar du-te în jurul îndoiți în mod constant dejucat de partea a parbrizului (unde arcuri metalice) stupid nu a văzut pe nimeni acolo edet.Po reglabilă pe înălțime beda.Eto șofer am știut deja că în cazul în care o jumătate de an, ekspluatatsii.S meu înălțime 191 cm, să se așeze exact în cazul în care nu a funcționat în acoperiș prostește odihnit, e din cauza asta a trebuit să meargă rabatabile, de la care, după un știft de lungă distanță cât de bolnav spina.Bagazhnik încăpător cărucior vlazit + junk cred că e în regulă. Torpila este foarte confortabil, deși nu bolshaya.OChen parcare convenabil! sentiment deosebit de bun atunci când renunțarea la back-to-vedea totul (pentru mine cel puțin a fost foarte rece) și porniți răspunsul pedalei de accelerație decât Aveo.
- Confort
Foarte pasionat de plastic moale este într-adevăr o mașină străină scumpă, conducte de aer rece, dar dezavantajul este suflare geamul din față. Stând eczemă medie, dar, în ciuda faptului că, la momentul posesia mea Fabia a trecut de fund-scaun 130 tis cineva nu a pierdut forma și forma sa. Riding în tyazhesti.Tak medie pe bancheta din spate ca arcuri stat pentru drumuri „rele“ aruncate acolo slabo.TOlko atunci când înlocuite cu noi rafturi simțit diferența, masina a devenit doborârea, dar toate același izvor nu am fost nravilis.Konder-suflare pentru prekrasno.Kak motor 1.2, aș fi spus nici mai rău holodilnika.Znayu ca Emgrandah astăzi până la mașină raskochegarilsya, Conder și nu pot fi incluse, și apoi se așeză, se întoarse, timp de 2-3 minute umfla, astfel, suficient pentru o lungă perioadă de timp, iar puterea nu este teryaetsya-mi place părea. Fără sticlă unilo, dar tolerabil.
-motor
Nu este ciudat să spun, Fabius foarte zburdalnic în comparație cu motoarele aveo.Hotya diferență de 1.2 și 1.5 trebuie să fie palpabil byt.Razgon rapid, agil în oraș - doar super-. RAsskhod încă o dată. 5-6 alerga, 7-8 litri în oraș pentru un astfel de motor poate și critic, dar eu sunt cu siguranță ustraivalo.Na trist Treziți tot ((((numai 4 și doar 70-80 km / chas.Bolshe nikak.Slabovat-l pentru slide-uri Vasilievka la Zaporozhye. repararea și întreținerea foarte dorogo.Mne uneori pare că plătesc pentru reparații ca Audi sau Honda, dar mi-a plăcut shkoda.Ochen de direcție, foarte cool, și-soft box peredechi vtykayutsya și korotkaya.v rocker pe scurt cum acest lucru.
Concluzie. Bine auto, puteți cumpăra oameni cu înălțime medie și care nu este deosebit de kataetsya pe distanțe lungi. Aș sfătui fetele sau tineri care încă mai doresc să dea Gary și zbura în benzile urbane cu alți colegi. Mi se părea mai multe minusuri decat plusuri pentru mine ca proprietar.
Chevrolet Aveo
- ASPECTUL.
PRINCIPIUL, de asemenea, bine, fără deformări. Vizibilitatea pentru o mai bună pentru mine în ceea ce privește partea, dar eu nu văd bara de protecție voobsche.Po acest ochkuyu în mod constant cârlig cineva la ieșirea din parcare (încă nu se poate folosi) în spatele exact același situatsiya.Bagazhnik ridicat în sus și nu este vizibilă atunci când aceasta este deja la limita, este necesar să se pună senzorii de parcare, sau vida.Ne camera din spate ca conductele de aer sub formă de țevi, și este doar un „scrib“. Foarte misto-torpilă lat, dar plasticul este mai rău ((((După ce a suflat un notch mai mult decât shkody.Bagazhnik place mai mult, dar pentru a împinge lucrurile huzhe.Opyat încă în scaun cu rotile tazhe vlazit e de rahat în Aveo, ca lățimea este prea mică în portbagaj (( ((((
-Confort.
După un test drive pe drumurile din Ucraina am dat seama că aveshka este ceea ce am fost uita la dengi.za lui 580 km în piciorul meu curent obosit să apese pedala de accelerație și modul în care am fost de 6 ore Conder scaun mai moale normală din nou după ajustarea mai bine. Evropruzhiny da confort soției sale din spate, canapea spate mai mult și puneți mașina tozhe.Kidaet mai puțin pe dealurile noastre dorog.Bez europene bortovik rău, îmi place foarte mult funcția de consumul mediu și instantaneu. Steeklopodemniki-super.Eto doar un bonus care place oglinzi reglabile laterale (electricitate) și de încălzire, nu sunt interschimbabile zimoy.Na Fabia este foarte chinuit să se detașeze o laterală și frontală.
- Motor.
Toate practic normal, dar al treilea transfer de grosolănia de consumul de oraș de 9 litri, în conformitate cu nostru preț foarte trist, pe autostrada 6.5-7 LI este tolerată (măsurat auto) Power-nu ochen.Korobka vtykaetsya strans-a placut mai bine Skoda. Dar trage horosho.Gorki 100ke se aprinde și păstrează, în principiu, dar nu întotdeauna. Întreținere și reparații mult mai ieftin decât piese de schimb Shkoda.Da și mașină! Și la prețuri diferite.
Concluzie: Nu zheleyu care a schimbat Fabius pe argumente pro Aveo.Bolshe decât contra, și în cazul în care au (vezi mai sus), ei nu mă confunda.
PS Kicking puternic nu este necesar pentru revizuire mea, am scris ceva ce a prins cu adevărat ochi, și nu ustraivlo. te-multumesc tuturor Bodra.Esli zadavayte.Ya au întrebări, voi răspunde la toate.

Kilometraj: 17725 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.