Costul de deservire a noului Nissan Almera (nissan Almera)

Pentru a începe cu vom stipulează detaliile. Clientul nostru condiționată a noului Nissan Almera este un om de treizeci de ani, cu o experienta de conducere de zece ani. Să încercăm să calculeze cât de mult va plăti pentru un an sedan bugetar de proprietate.

Despre opțiunile: ceea ce este important și plăcut

Modelul Nissan Almera a aparut in showroom-uri, recent, prețul său de pornire - 429 000 ruble. Bun venit va solicita un set complet. Acesta include airbag-uri frontale pentru șofer și pasager, sistem antiblocare frâne (ABS), distribuția forței de frânare (EBD), imobilizator, geamuri electrice fata, servodirectie, atât de necesare pentru întinderea românească de carter din oțel, full-size roata de rezervă - pentru un buget masina destul de bine. Pentru a obține cele mai accesibile Almeria cu „automat“ pentru a alege Comfort configurație în valoare de 504.000 de ruble. (75 000 la prețul de bază), în cazul în care, în plus korobki- „mașină“, aveți aer condiționat, scaune și oglinzi încălzite, precum și lumini de ceață și scaun reglabil pe inaltime șoferului.

În cazul în care banii nu este suficient, să ia o privire la programul de credit Nissan Finance. Tarifele încep de la 5,9%, cu o contribuție de 30 la suta si de credit timp de un an.

Nu este prea mare, nici prea mic, în general, ca toți ceilalți - intervale de service ale noului Nissan Almera este de 15 000 km. Perioada de garanție este de asemenea destul de standard, - timp de 3 ani sau 100.000 de kilometri.

Perioada de garanție se extinde la piesele de suspensie: amortizoare, manete, duze. Pe corp și stratul de vopsea este nici o limită pe termen, acesta este de trei ani. Pentru consumabile vor trebui să plătească, dar lista standard și mici: tampoane, discuri de frână / tobe, ștergătoare, scânteie și se filtrează. Să ne amintim că majoritatea producătorilor de garanție pe multe ansambluri și piese în mișcare sunt supuse uzurii naturale de fapt, este de aproximativ 20-40 mii de kilometri, aceasta include aproape toate detaliile suspensiei vehiculului.

Acum să vorbim despre prețul potrivit serviciului din valoarea masinii. La 10 000 de ruble. Costul ciudat să-1 și TO-3, și chiar-2 și TO-4 va costa 13.000 de ruble. Aceasta include costul de piese de schimb și trecerea de serviciu la stația dealer. Pentru vehiculele cu transmisie automată cheltuieli un pic mai mare - TO-4 costa in jur de 25.000 de ruble.

Aceste sume nu sunt nici bugetul, nici exorbitante - numerele destul de standard pentru proprietarii de mașini compacte și clasa de mijloc.

Costul unor piese de schimb pentru Nissan Almera:
• Ulei Nissan 5W40 (1l.) - 476 ruble.
• Filtru de aer - 646 ruble.
• Filtru de ulei - 703 ruble.
• Placute frontal - 3851 ruble.
• pantofi de frână pentru frâne cu tambur - 6249 ruble.
• Frâna față cu disc - 4733 ruble.
• Frâna cu tambur (cu rulmenți cu roți) - 6350 ruble.
• Suporturi cu bile (complet cu o pârghie) - 4786 ruble.
• Durata de timp de înlocuire (nu inclusiv părți) - aproximativ 10 000 de ruble.
• farul din față - 8430 ruble.
• Acoperit frontal - 5365 ruble.
• Bara de protecție față - 9121 ruble.

Costurile pentru piese de schimb și benzină
În conformitate cu specificațiile din fabrică, este declarat noul Nissan Almera usor de „digerat“ benzina 92-octan și un consum de ciclu combinat în regiunea de 7.1 litri în versiunea cu „mecanica“ și 7.8 litri în versiunea cu „automat“. Cu un kilometraj anual de 15.000 km și costa 29 de ruble. 10 copeici. per litru de AI-92 suma cheltuielilor pe benzină până la aproximativ 31 000 de ruble.

După achiziționarea mașinii în configurația corectă există o chestiune de înregistrare și de asigurare sale. Și dacă prima parte a mecanismului de acțiune este mai mult sau mai puțin clară (pentru a pune pe înregistrare masina în cabină, pentru a merge la un MREO comercial sau de a salva, pune înregistrarea auto cu autoritatea de înregistrare la locul de înregistrare), ar trebui să faci unele de cercetare înainte de a cumpăra polițe de asigurare. Se va lua câteva ore din timpul tau, dar va fi capabil de a salva o pereche de zeci de mii pe corpul navei politica.

polita RCA pentru un nou Nissan Almera va costa aproximativ 4300 de ruble, și având un istoric bun de asigurare, agentul de asigurare poate reduce oarecum cantitatea. Dar, la costul politicii CASCO în diferite companii variază foarte mult - în mijlocul „de protecție probleme“ va costa 55.000 de ruble. că o mulțime, pentru că, de obicei, va costa aproximativ 10% din noua valoare a masinii. Pentru bugetul-un pic mai scump! Poate că atunci când modelul să se familiarizeze pe drumurile noastre, asigurătorii reduce prețul de un pic.

contribuabilii onești pot linisti taxa de 102 „cai putere“ va fi doar 3570 de ruble. Dar, în cazul în care producătorul a luat în considerare toate caracteristicile operațiunii și motorul românesc la 100 de „sarcină redusă de cai“, ar trebui să plătească doar 2400 de ruble. - economii este evident, nu este ea.

Costul deține Nissan Almera: rezumând

Cât de mult ai nevoie pentru a cheltui bani pe achiziționarea și întreținerea mașinilor în primul an de funcționare? Rezumând:

„Sedan buget“ din setul de bază. 429 000 de ruble.
asigurare RCA (4300 RBL.) și Hull (55 000 rub.). 59 300 ruble.
Impozite. 3570 ruble.
Întreținere (la1): 10 000 de ruble.
Cheltuielile cu benzină AI-92. 31 000 de ruble.

Pe parcursul primului an va trebui să plătească 429 de mii de ruble. pentru mașina în sine, și petrece 103,870 de ruble. pe un protejat, bine hrăniți și existența legală. În acest caz, costurile principale vor cădea pe de asigurare. Atunci când cumpără o mașină pe credit banca va solicita masina care urmează să fie asigurate de către Hull politica. Dar dacă există la dispoziție suma totală în numerar, aici e un motiv pentru a economisi în mod considerabil. Apropo, numărul de furturi de mașini în acest segment este destul de mic. Aici sunt doar în valoare de risc ...

puterii sovietice: toate masinile cu un motor V8 de URSS

Expresia „mașină americană cu V8,“ sună la fel de logic ca „supă cu gogoși.“ Expresia „mașină sovietică cu V8,“ încă mai sună la fel de ciudat ca „înghețată și șuncă.“ Între timp, înghețată și slănină, și ...

Dintr-o practic la estetica: cristal de design revoluție ŠKODA

Oh, îngheț, îngheț: istoria instalației de aer condiționat auto

Am vorbit deja despre modul în care „soba“, într-un vehicul. Acest proces a fost lung și dificil, dar odată cu apariția căldurii în mașină nu a pus capăt eforturi pentru a face mai confortabil. Pentru că știm cu toții că efeminat ...