Corpului clapetei! Aplică frecare de acoperire reducând

Nu este un secret faptul că clapeta de accelerație trebuie să fie curățat, din cauza contaminării uleiului de praf, prin sistemul de ventilație de gaze de carter! După murdăria împiedică funcționarea completă a clapetei de accelerație conduce la o defecțiune a motorului. Și anume, la ralanti instabilă, pierderea sensibilității, respectiv, cel mai răspuns retard de accelerație, ceea ce duce la deteriorarea proprietăților dinamice ale masinii. Și acest lucru nu este lista completă a pedalei de accelerație dezavantajele murdare!
Așa că am decis pentru a curăța supapa și controlul său al XX-lea. Rezultatele au primit pozitiv! Dinamica de accelerare ale vehiculului îmbunătățite și a consumului de carburant a scăzut. Dar, în timp, a început să se observe că pedala de gaz a devenit un pic atunci când apăsați corect, deteriorarea tractiunii, instabile xx și, de asemenea clapă a devenit o gustare după echitatie în modul de accelerare maximă. (Gaz la podea), mai ales după frânarea grele de la viteze mari. Cum de a rezolva problema, nu am știut, și m-am săturat de el în mod specific.
Scotocesc Internet despre accelerația dat despre articol, că supapa din planta este acoperit cu strat de teflon și pentru curățarea cele mai multe dintre noi, spălați-l complet! Este necesar pentru fixare strânsă și nu se lipește de praf gras. Ea creează, de asemenea, un strat subțire, pentru contactul cu metalul din metal de alunecare. Se poate observa pe partea din spate a clapei dumneavoastră. Cum pot restaura? Nu am știut, și deja nu contează))
Am găsit altă cale de ieșire. Și anume, utilizați, cu o înaltă calitate deosebită, lubrifianți uscat! Este universală. Aplicație loc o mulțime. Metal pe frecare metal, rulmenți și așa mai departe. Ea este frumoasă prin aceea că are o gamă largă de temperatură de funcționare. Uscat! Deci, nu nalipnet nimic. Și acest lucru este important!
Nu am putut găsi în orașul său natal. Și când a găsit-o a fost surprins de eticheta de preț de $ de 45! Dar totuși am cumpărat.
Ei bine, să începem?!

400 ml de titan, cu liant din disulfură de molibden

Partea de acoperire antifricțiune

Înainte de a aplica, se spală valva. Acesta trebuie să fie curate și uscate!

În continuare lipite toate găurile și fisurile și amortizorul de sine! Și aplicați vaselină de la o distanță de 20 cm. (Lubrifiantul ca spray)

Ne uităm la lumina. Fără decalaj! Savsem Nat!))

Eliminați toate inutile. Asta este!

Și apoi înlocuiți garnitura DZ :)

Rezultatul fericit ca un elefant! pedală de accelerație a devenit foarte moale și o sensibilitate crescută. A pierdut eșecuri în timpul accelerării dintr-un loc pe curs, nu mai clapă lipicios! Elasticitatea îmbunătățită accelerație, pedala de accelerație a devenit mai informativ. senzație de rece pentru labagii pierdut atunci când apăsați pedala de accelerație.
Toți cei care sunt interesați de raportul va fi bucuros să răspundă!
P.S care a controlat electronic de accelerație (unitatea de sârmă) pentru a spune că ar trebui să existe un decalaj. Și se aplică unsoare posibil și chiar necesară. Deci, aceasta va avea nevoie doar resetați parametrii la deschiderea DZ după curățarea corecția.

Oh, am uitat să spun toți criticii și membrii comisiei de monitorizare a utilizării corespunzătoare a cars- ##### $$$$$ %%% ******! Astfel, aici))
Am @ # $% ^ * pentru opinia ta, nu ca vom trece prin)) nimeni nu te forțează să faci bine.

Prețul de emisiune: $ 65 de ani Kilometraj: 221500 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.