Cornfield „- atunci când vârsta de 40 - nu o propoziție - e interesant - revista

Prima masina originala „AvtoVAZ“

„Niva“ a fost primul și cel mai de succes ingineri de automobile sovietice proprietare „AvtoVAZ“. În cazul în care mașina marca anterioară a creat pe platforma Fiat-124, „Niva“ a fost un produs fundamental nou, conceput pentru locuitorii din mediul rural.

Lucrările la masina a fost lansat la începutul anului 1970, și a cerut ca designerii o mulțime de efort. Până în momentul în care contractul cu italienii au expirat deja, așa că este nevoie propria sa dezvoltare unică. Masina a trebuit să fie compact și ușor, deși acceptabil și de încredere. designerul principal al proiectului a fost Peter Prusov nu a trăit până la 40 de ani de celebra sa puii de câteva săptămâni. Echipa Prusova facut fata perfect cu sarcina, iar după o mașină câteva îmbunătățiri combinate cele mai bune calități de vehicul off-road și un autoturism.

Primul crossover de onest

Proprietarii de „Niva“ sau Lada 4 × 4 cu siguranță ofensat pentru cuvântul „cu trei căi“, care, în opinia lor, nu se aplică lor preferat. Cu toate acestea, aceasta masina este perfect potrivit pentru această definiție: „Niva“ a devenit fondatorul unei clase întregi de mașini și înaintea timpului său.

SUV-uri disponibile comercial înainte în multe țări, dar creatorii „Niva“ a devenit un pionier în multe privințe: au dezvoltat un automobil compact bazat pe monococă, și nu rama, astfel i-au oferit o unitate cinstit roți. Greutate redusă, arc de suspensie față independentă, o bază scurtă și consolelor mici, combinate cu motor vysokooborotisty și permanent cu tracțiune integrală, caz de transfer cu reductor si diferential central de blocare permis avtomobilchik alunecare unde SUV cadru mai grele săpate simplu.

Ce ar putea fi o „Niva“

Faimosul „Niva“ ar fi o mașină complet diferită, în cazul în care inginerii sovietici nu au dat seama la timp - nu ar trebui să fie la fel ca ceilalți. Conceput în 1971, cadrul probei este un coupe clasic cu fata comutabile si spate si un corp deschis, care la acel moment (așa cum este acum) să emită o mulțime. Din fericire, mașina a fost prea lipsit de tact și suficient de confortabil - de la el, sa decis să abandoneze. Designerii au fost limitate la două exemplare colectate, și în loc de VAZ-E2121 pe transportorul mers VAZ-2121 - același crossover de tracțiune integrală cu un corp monococa.

Forma bine cunoscuta a masinii a fost atribuit pentru a crea un tânăr artist Valery Semushkina în 1971. Până în primăvara anului 1972 proiectul a fost gata, iar în luna mai a aceluiași an, a prins accidental ochiul de designer-șef al „AvtoVAZ“, Vladimir Solovyov. Este acest concept și a intrat în serie. Contururile mașinii nu s-au schimbat în ziua de azi.

Proiectul cel mai mare succes al „AvtoVAZ“

„Câmpul“ poate fi pe bună dreptate considerat cel mai de succes comercial proiect producător Togliatti. Acest Lada a fost capabil de a cuceri toate cele șase continente ale Pământului, inclusiv Antarctica, în cazul în care mașina românească a lucrat timp de 11 ani. Mașina a vândut bine în străinătate: 70% din circulație a trimis pe piețele din alte țări, inclusiv Japonia și Anglia (în anii 1980 a produs versiunea cu volan pe dreapta). Modelul care intră pe piețele din 110 de țări. Coadă „Niva“ erau un lucru obișnuit, nu numai în Uniune, ci și în Europa de Est. Am visat despre această mașină și locuitorii îndepărtat Australia.

Timp de patru decenii, modelul de producție de 1,8 milioane de vehicule în străinătate, a trimis mai mult de 500 de mii. „Niva“ unitate de pe drumurile din America Latină, Africa și Orientul Mijlociu, Germania, Franța, Elveția, Italia și Marea Britanie, Canada și multe alte țări. Bătrâna și astăzi este vândut în Germania - în prezent Lada 4 × 4 este cel mai bine vandut masina interne.

Ce sa întâmplat cu numele modelului

Ce sa întâmplat cu „Niva“ timp de 40 de ani

Peste 40 de ani de producție comercială a eliberării de mai mult de 30 de versiuni de producție și la scară mică a vehiculului, inclusiv camionete, mașini blindate, cabrio, buggies mlaștină, autoutilitare, autoturisme pentru servicii speciale, precum și alte modificări ale originalului. În acest design la nivel mondial masina nu a fost actualizat.

Una dintre cele mai populare a fost alungit cu cinci uși Lada 4 × 4 cu un ampatament crescut de jumătate de metru. Cea mai modernă modificare Urban dotate cu aer conditionat, accesorii electrice, barele de protecție din plastic în culoarea caroseriei și discuri de roți turnate din aluminiu, precum și interior modernizat.

Starushku- „Niva“ a fost în mod repetat, condamnat la expulzarea din linia de asamblare, dar este acolo în ziua de azi. Designul masinii cu mult timp în urmă este depășit, și o aduce la standarde moderne este imposibil. Dar să abandoneze modelul „AvtoVAZ“ nu se grăbește. Potrivit unor zvonuri, dezvoltarea unei noi generații de Lada 4 × 4 pe vechea bază agregată a fost realizată până de curând, dar în acest moment de lucru pe toate cele patru prototipuri sunt înghețate din cauza lipsei de perspective. Președintele Compania Nikolya Mor a declarat în repetate rânduri că nu va renunța crossover, noua generație va primi stilul său în formă de X corporative. Platforma pentru modelul este probabil să fie împrumutate de la „Duster“ din noua generație, iar sub capota masinii se va înregistra un nou acasă cu motor în 2199, a creat proiectul „Câmpul 3“.