Contra motoare turbo avtoblog

Mulți au auzit, probabil, despre avantajele motoarelor turbo - este o mare putere, cu o dimensiune mai mică a motorului, dinamica excelenta, etc. Dar mulți oameni mi pun întrebarea - care sunt contra au motoare turbo? Și dacă sau nu să cumpere o masina cu acest motor? Să ne gândim la asta ...

Da, într-adevăr, motor supraalimentat este mai perfect decât un motor convențional cu aspirație naturală. Și apoi puterea și dinamica mașinii. Dar cred că efectele negative sunt, de asemenea, lipsesc. Să punct cu punct. (Prin modul în care puteți citi - cum sa verifice motorul supraalimentat.)

motor turbo Contra

1) Consumul mai mare de combustibil. Dacă luați motoarele de aceeași mărime, cum ar fi de 1,4 litri, în mod normal-aspirat și motor turbo, acesta din urmă va cheltui mai mult, deși cai putere va emite, de asemenea, mai mult, uneori mai mult de 70%.

2) ulei. Ulei pentru acest motor, acesta este, în general, un subiect separat. ulei este necesară nu numai în motorul în sine, dar, de asemenea, in turbina, chiar dacă nu de mult (aproximativ 1 litru), dar este acolo. Mai mult decât atât, uleiul trebuie să fie de bună calitate, uneori recomandată numai de către producător, care este, pas dreapta, stânga pas nu este acceptabil.

3) de combustibil. Necesită realimentat numai combustibil de înaltă calitate nu este mai mică de 95 - m, și chiar 98 - m benzina.

4) Resource. Motoarele supraalimentate cu combustibil săraci nu trăiesc mult timp. Reparațiile pot fi necesare deja la 120 - 150000 km. Practic turbina moare din cauza combustibilului non-calitate.

5) reparații costisitoare. Un alt dezavantaj este o reparație scumpă a turbinei, prețul variază de la 50 la 80 de mii de ruble, ceea ce nu este destul de consistente.

6) de răcire al turbinei. motor turbo este, de asemenea, mai puțin de răcire. După un motor de călătorie lungă nu poate dezactiva imediat, este necesar să se răcească turbinei, deoarece acesta se rotește cu transformă sălbatice și devine foarte fierbinte, este de aproximativ 1 - 2 minute. Nu doriți să așteptați, astfel încât trebuie să setați alarma la timer-ul turbo (atunci când ieși din mașină, închideți-l, și tarabe după 1 - 2 minute, când se răcește turbina). Aceste alarme sunt mai scumpe decât de obicei.

Poate că acest lucru este toate dezavantajele. Cu toate acestea, vreau să spun că motorul supraalimentat cu turbocompresor la fel. Sunt atât de mulți producători și aproape toată lumea are aceste tipuri de dezvoltare. Una dintre cele mai perfecte, motoarele TSI considerate (Volkswagen) si TFSI (Audi).

STI (Volkswagen) si TFSI (Audi)

În astfel de motoare există o turbină dublă, deoarece acestea nu au nevoie de turbotimer, răcirea are loc chiar și atunci când motorul este oprit. producatorii japonezi au turbo, de asemenea, motoare, multe dintre ele, de exemplu RB26DETT (de la Nissan), 2JZ-GTE (Toyota), 13B-REW (Mazda), 4G63 (Mitsubishi), EJ20 (Subaru), etc. Datorită faptului că aceste motoare sunt foarte exigente privind calitatea combustibilului, acestea nu sunt luate cu adevărat rădăcini în România.

Dacă vă întrebați - dacă să cumpere un motor turbo? Voi spune acest lucru - în cazul în care autovehiculul este nou, în garanție, atunci nimic să vă faceți griji. În care motorul (de exemplu - TSI), în condiții normale de utilizare (benzină bun, ulei bun), poate trece pentru a repara destul de mult pentru 200 de mii de kilometri. Da, și, în cazuri extreme, va corecta toate de garanție. Dar, dacă luați masina deja cu kilometraj, aici turbina ar trebui să ia o privire mai atentă, este mai bine să dea bani pentru a diagnostica decât să-l schimbe, și să dea 50 - 80 de mii de ruble.