Configurarea Auto toe-out
Uneori există o situație în care conducătorul auto devine incomod pentru a se deplasa cu masina - masina este expus la vibrații ridicate, se comportă mai puțin predictibil în viraje, frâne cu o singură cale de drift, etc. Semnele de mai sus incorecte deget de la picior-out nu este afectează numai negativ precizia de conducere, dar, de asemenea, duce la creșterea consumului de combustibil și a accelerat „podedaniyu“ de cauciuc. În anumite competențe pot îmbunătăți situația pe cont propriu.
Înainte de a începe selftuning este necesară măsurarea poziției roții în acest moment - pentru acest lucru, încercați să rotiți volanul astfel încât roata privit mai uniform înainte. Ia creta și de a face incizii pe podea și aripile mașinii, linia ar trebui să fie marcat ca fiind în valoare de roata. După aceea, luați șirul cu o greutate la un capăt și fixați-l pe aripa că era posibil să se coreleze poziția nivelului și prăbușirea situației la momentul roților. Pentru acuratețe dura mai multe măsurători. măsoară distanța până la partea de jos dantelă a jantei și, de asemenea, la partea de sus. Amintiți-vă, distanța exactă trebuie măsurată la unghiuri drepte.
Apoi, rotiți volanul cu 90 de grade și se rostogoli un pic masina, face același lucru. În același mod, repetați pașii prin demontarea volanului cu 90 de grade în cealaltă direcție. Cel mai bine este de a înregistra rezultatele măsurătorilor. Scoateți roata din mașină și a pus-o pe cric. Ca urmare a acțiunii dumneavoastră ar fi să deșurubați șuruburile. conectarea lonjeroanelor și fuzetei.
În general, pentru a regla unghiul de cădere, puteți utiliza fuzetei. Există o anumită secvență de acțiuni, dar este corectă și în condiții de siguranță, vă rugăm, nu se abate de la ea. Primul lucru pe care trebuie să faceți este de a identifica două puncte în interiorul anvelopei. În continuare, se măsoară distanța de la un punct la altul. Rulati roata la 30-50 cm și se măsoară din nou, dacă ați rupt prăbușirea, marginea superioară este mai mare sau mai mică decât cea mai mică. Reglați fuzeta, astfel încât există o distanță egală între roțile de la marginea de sus și de jos.
O altă opțiune este că va trebui să se adapteze lungimea tijelor de direcție. Există o opoziție - trebuie să se alinieze prăbușirea nu se extinde forța de tracțiune redusă, și să scurteze cel mai mult. Singurul mod în care se va obține rezultatul dorit. Pentru a controla tijele de direcție, slăbiți piulița opusă. Numai atunci puteți regla ambreiajul. Ajustați pentru dantelă pe ochi, dacă nu sunteți sigur, închiria o mașină și se măsoară marginea superioară și linia de jos. Diferențele admisibile în valorile plus sau minus 1 mm.