Conector OBD-II cu mâinile lor, electrician auto
Desigur, conector OBD-II este destul de posibil pentru a cumpăra în magazin, dar va trebui să-și petreacă o mulțime de bani și nu va fi nici o asigurare că achiziționarea configurației sale corespunzătoare la mufa corespunzătoare mașinii (fantezia unor producători pot duce la o stupoare completă) și nu există nici o garanție de o calitate decentă a produselor (unele cricuri făcute în China, doar năruie în mână sau scoase din computer de bord).
Cum altfel să facă propriile lor OBD-II, pur și simplu, și la sfârșitul lucrării veți obține cu costuri reduse, nu numai mâinile pe o fiabile și ușor de utilizat un adaptor, dar, de asemenea, experimenta o satisfacție morală bine-meritata.
Pentru fabricarea conectorului OBD-II, în exemplul de realizare propus avem nevoie de fasonare PCB folie, lipire, burghiu cu un burghiu cu diametru mic, un cuțit, și furnizează o lipire și lac tehnic. De asemenea, au nevoie de contacte și să învețe de la fiecare conector LPT- sau un conector „scopuri militare“ corespunzătoare (vă puteți ridica pe orice „colaps“, a componentelor electronice ușor).
Din titlu introductiv, că contactele plate ar trebui să fie abandonate: în jur de joc cu ei mult mai mult, iar rezultatul final cu ace rotunde nu este mai rău. În ceea ce privește dimensiunile știfturilor, acestea trebuie să aibă un diametru de la 0.75mm la 1 mm și o lungime de 8 până la 10 mm. Pentru finisare și un maxim caută simplifica și mai mult construcția capacului de protecție din cauciuc pe conectorul de automobile și în jurul valorii de o jumătate de gros de sârmă de cupru sau alamă metru.
Acum câteva cuvinte despre construcția conectorului OBD-2I. În general, componentele standard ale acestui tip, există 16 cuiburi, cele mai multe dintre ele în viața reală nu este implicat. Cu alte cuvinte, pentru a se conecta la calculator cele mai multe dintre cap lipsesc patru contacte, și anume:
- Track 4 - "-" alimentare cu energie;
- Track 16 - "+" putere;
- De contact 6 - linia K-Line;
- Contact 15 linia -L-Line.
Desigur, în funcție de modelul auto diferite variante pinouts
(Aici este mai bine să greșească și să abordeze documentația tehnică este pe masina ta).
Într-o anumită măsură, pot beneficia de trei de contact, și numai în scopul de a oferi un conector fixare mai sigură într-un plan orizontal (acestea sunt poziționate în trei colțuri, iar al patrulea unghi sunt deja ocupat „plus“ de aprovizionare).
Ca bază pentru fixarea știfturilor decupate două plăci din fibră de sticlă concentrându-se pe controlul in masina dimensiunea priza. Dacă aveți la îndemână a fețe PCB (cu folie pe ambele părți) de grosime suficientă, este posibil să se taie o farfurie și apoi împărțit în două părți cu atenție. Înainte de tăiere aceste relativ mic detaliu este recomandat în avans, pentru a efectua toate marcajele necesare și găuri pentru bolțurile (deci va fi mult mai convenabil). Drilling trebuie să detaliați placă corespunzătoare diametrului pinilor subțiri și așa, apoi detalia afară găuri pe una dintre plăcile sub pinii porțiunile îngroșate.
În etapa următoare vom pregăti tampoane pentru pinii, îndepărtarea excesului de cupru fier clorurate sau pur și simplu mecanic protsarapyvaya trasee dielectrice în jurul fiecare pad. Gata site-ul șlefuit și conserve cu lipire.
Mai mult de colectare a începe design-ul nostru, prin introducerea ace în placa cu găuri mai mici, astfel încât conectorul vehiculului cu care se confruntă „Tekstolit“ parte și îngroșarea pe pini presat tampoane de contact. Propaivaem toate ace si imbraca-le o a doua placă.
Acum, pentru carcasa conectorului, și anticipat de mai sus, acesta va consta dintr-un cadru de sârmă și cizme de cauciuc. Printr-o buclă de cadru și de acoperire pre-filetate prin dispozitivul de cabluri și după toate firele ham sunt sudate în cadru loc payaem capetele tampoane libere și comprima-le pentru a valorifica ieșire.
Ultimul lucru pe care putem face acest lucru este de a impune construirea unui capac de cauciuc de protecție.
