Conduce la Dixon · aventura · proexpedition - Aventură Magazine

Punctul este stabilit de către utilizator și nu poate fi loc de 100% autentice, care este povestea în ziar.
ProExpedition verifică toate etichetele, dar nu va fi răspunzătoare pentru nerespectarea etichete realitatea.

Aproximativ 1.000 de km de drumuri de iarnă și aproape 900 de km de zăpadă, câmpuri virgine absolute de gheață și movile. paralel 73rd, a dezvăluit oceanul, vânturi de până la 30 m / s, viscol fără sfârșit, crack, gheață și care trec câțiva metri de mașini spărgătoare de gheață. Si cel mai important - receptiv și din nord deschise. Oamenii care trăiesc și lucrează în aceste condiții.

Elk salvat și toate remorcile de comanda capcana.

Și este deja pe drum de iarnă în direcția Baykalovska Dudinka.

drumuri de iarnă, sau cel puțin similitudinii lor, ne-a însoțit în satul Baykalovsk că la nord de Dudinka mai mult de 200 de kilometri. Acolo ne-am luat la gheata si la Dickson deja pe mal nu a returnat. Vorontsovo în sat și pe stația polară Sopochnaya Karga ne-am plimbat de-a lungul canalului - traseu de spargere a gheții. Și astfel ca traseul a ajuns peste spărgătoare de gheață, că acest lucru nu se poate întâmpla:

Prima întâlnire cu un spărgător de gheață. Sentimentul este de nedescris! Acesta trebuie să fie experimentat.

După cum sa dovedit, după spărgătorul de gheață „Vaigach“ după un anumit timp a existat o „Monchegorsk“. Noi nu știam despre asta. M-am așezat în spatele volanului, și dintr-o dată m-am dus la o întâlnire ...

La un moment dat am vrut să sară din mașină :)

Nava a văzut ne-a oprit, a început să coborâți scara, și a ieșit pe punte un bărbat a întrebat liniștit: „Voi călători?“ Și este în mijlocul tăcerii complete și absența ceva viu în jurul valorii. Am fost un pic șocat și a spus că se pare că suntem nu este încă pregătită. ) Sa dovedit că nava ar trebui să ia 6 oameni Baykalovska că am trecut cu o zi înainte, la Dudinka. Tocmai am avut șase, așa au crezut. Mai puțin de o oră mai târziu, a apărut pe snowmobile orizont. Se pare locuitorii orașelor cunosc orarul navelor și contactați la radio, care este dus de urgenta la locul de oprire.
Între timp, ne-am continuat drumul spre nord.

Nu a fost încă movile și ar putea fi relaxat fotografiat

Mai aproape de Dixon, condițiile de gheață mai dificilă. Aceasta este apa sarata sub gheata, mareele zona extinsa struri. Bătălia a început. În cursul a mers alege gheață și lopata.

Din moment ce Toyota a mers cu remorci în locurile cele mai dificile Elke a trebuit mai întâi să deschidă calea.

Apoi efectuate cu precizie yarzi.

În mod clar traseu vizibil rătăcind în spatele navigatorul auto, glisarea obosit o lopată într-o mână, iar celălalt cu un spărgător de gheață. )

a avut în mod constant să urce pe acoperiș, în căutarea prin binoclu, pentru a alege calea între hummocks, uita-te pentru zonele plate.

Vederea de la fereastra auto. Vino vedea ce e ceea ce, în cazul în care pentru a merge.

E un fel de exact. Dar acest lucru nu este cazul. Sub struri continuă de zăpadă, lacune, goluri, bulgări și grămezi de gheață.

Aici este! Maiestos se ridică din Whiteout.

Ce un obiect imens! creație nebun de mâini omenești. Două reactoare nucleare, 75.000 de cai putere.

Ai tras vreodată spărgător de gheață nuclear pe coarda?)))

Și așa ne-am alerga în jurul valorii în jurul valorii de spărgător de gheață, face fotografii. Că podedem așa, atunci așa stau. Și apoi am fost abordat și a invitat copiii locale să urce la bord. Ahhh!

Vederea din spatele volanului. Icebreaker are în interior 13 etaje, care, în plus față de cabina este un restaurant, sală de sport, sală de gimnastică, saună, piscină, bibliotecă și muzică cameră. Întregul oraș, care poate fi de aproape un an, în mare, în mod independent. Și că o astfel de limitare a autonomiei se datorează exclusiv aprovizionarea cu alimente.

Și acest lucru este țînțari nostru aspect de la ferestrele Icebreaker.

A doua zi vremea este deviată și avem o mică plimbare pe Dixon sa mutat la nord-est. În prezent Taimyr!

Faptul că este prezent Taimyr acolo. Aici, pe Enisei, nici un animal, există urme de om, aproape totul aici, ca oriunde altundeva. Dar este necesar să se mute departe de scontare 200 km la nord-est sau de la Khatanga la 400 km spre nord și veți obține o lume complet diferită. Exista animale nu fugi când apare persoana. Urșii polari, reni, boi mosc și lupi polari stau în surpriză, având în vedere creatura necunoscuta. Sunt urme de lup polar marimea unui urme de bou mosc. Există urme de ursi polari mai mult decât un cerb. E un vechi butoi ruginit Bucura-te ca un copil și începe să ia poze cu ea, realizând că aici a fost o dată în urmă „o mie de ani“, oamenii au trecut de viață. Când am fost acolo pe gazon, nu este sentimentul că suntem pe o alta planeta. Este pentru aceste senzații, pentru acest sentiment de neuitat, și am făcut drumul spre cele trei mașini de scris mai departe și mai departe de Dixon. Dar vremea rea ​​sa transformat aproape imediat am plecat. Și săptămâna viitoare, ne-am aruncat într-un viscol fără sfârșit și vizibilitate minimă. Toate încercările de a merge mai departe turnat în ceva asemănător cu poking pisoi oarbe și risipă fără sens de efort și de combustibil. Dar, cu toate acestea am fost capabili să se deplaseze mai mult de 200 de kilometri și să ajungă la Pyasinsky Bay. Locul unde a fost necesar să continue să meargă pe gheață și merge direct spre nord. Combustibil sa încheiat, este timpul să „X“. Un moment în care trebuie să se întoarcă. Speranța a fost că gheața va merge mai bine. Așa că am ieșit în golf.

Dar minunea nu sa întâmplat. Toate aceleași crestele și multe svezhenametennogo zăpadă.

Skated toată ziua în golf. De asemenea, nu chiar sub mal sau pe uscat sau în depărtare bună în adâncurile oceanului nu a fost locuri pe care le-ar putea mai mult sau mai puțin ușor de a merge mai departe. A devenit clar faptul că, în această situație combustibil la stația polară Sterligova noi nu poate fi suficient. Dar cel mai important lucru este că, din cauza furtunilor de zăpadă fără sfârșit tot timpul și data călătoriei noastre a spus că mai departe noi deja nu vor avea timp să ...

Ice Pyasinsky Bay

Ne-am așezat și întristat. întristăm Mai precis ceva, și nu a existat nici un timp, pentru că am fost de fapt, la jumătatea drumului până la acel moment și ne-am făcut drum de aproape o lună. Dar cel mai distractiv a fost faptul că săptămâna trecută a fost un vânt puternic vest. Se vorbește doar de un singur lucru - suntem în așteptare pentru valul de gheață și apă deschisă. Asta este ceea ce suntem cei mai îngrijorați.

Acesta este modul în care vehiculele noastre se uite în fiecare zi pentru ultima săptămână.

Fără ezitare, am ajuns la concluzia că ar trebui să ieșim de aici cât mai repede posibil, în caz contrar apa va veni pe gheață în zona Dixon și tot ce putem fi tăiate de pe continent. Trimite traseul inapoi. Ia-o usor, desigur, dar ne-a adus. În întuneric și suflare zăpadă, se deplasează strict pe ei măturat traseul și văzând nimic deja la câțiva metri distanță pe coborare spre Golful, am plecat dintr-o dată pământul de sub picioarele lor, iar mașina a început să se scufunde în jos în mod inexplicabil. Frost! Apa a crescut și a inundat peste tot în jurul. În partea de jos a fost aproape un abis. Ei bine, care călătorea încet și aparatul atârnat pe zăpadă umedă pe mal, și totuși mai profund, însă, și apă de mare aici sarata până exact la pragurile, iar bara de protecție din față este dispărut, în general, aproape toate în noroiul de foraj sărat. Cruiser greu printr-un cablu de tragere nu funcționează, ar putea trage doar cu ajutorul lopeți și vinciuri. Aici, apoi a fost anxios, ceea ce este acolo, în Dixon, atunci se întâmplă ...

Și în dimineața următoare am văzut cerul albastru închis la orizont. În timpul iernii, este în Arctica înseamnă doar un singur lucru - apă deschisă. În timp ce am fost în districtul Pyasina, înghețată pe o imensă zonă rupt de coastă și măturat în ocean. Și acum înțelegem cuvintele locale care au spus că de la Dixon la Pyasinsky Bay poate fi doar pe plajă.

Vaughn este linia albastră subțire - este apa deschisă, lăsând în urmă la orizont. Doar câteva zile în urmă a fost acoperit cu gheață.

Se apropie de Dixon am sunat mai întâi și a cerut condițiile de copii de gheață. Ce fel de răspuns a fost primit, care a făcut apa de-a lungul țărmului și chiar vehicule pe șenile este blocat pe gheață. (Există aeroport pe insulă și satul de pe continent) La naiba, se pare că au fost ... oprite în stația geofizic „Flask“, un pic de odihnă, și fără a merge la sat s-au grabit înainte. Cu toate acestea, vântul de vest a murit în jos și a devenit clar că, cu fiecare zi ce trece situatia se va inrautati. Spre bucuria noastră, o fâșie îngustă de striate de cale nu a fost împins în prealabil prin intermediul unor echipamente grele și noi cu sufletul la gură în jos de ei pe gheață. Dreapta și stânga era apă, dar nu am reușit și mutat!
Și acolo a fost chiar mai luptă aprigă. La urma urmei, era necesar să se rupă de glazură, și pot apărea peste tot, până la stația polară Sopochnaya HAG. Și din cauza zăpezii interminabile pe gheață a adăugat o mulțime de zăpadă proaspătă și piesa noastră vechi nu a fost deloc vizibil. Ca urmare, calea de a Sopkargi nu-mi amintesc. Și nu doar din cauza oboselii, dar și pentru că ea arăta astfel:

Vânt 30 m / s. Vizibilitatea 1 metru și nu este clar în cazul în care partea de sus în cazul în care partea de jos.

A trebuit să ieșim, așa că a dormit un pic, dar mai ales ceva ce au săpat și distrus un spărgător de gheață. Ultimii trei kilometri pentru a merge coasta polyarki și din cauza terenului accidentat și ște Toyota remorci proaspete, în general, abia crawling, și a trebuit să plec la stația Elk înapoi la ei pe jos și să îndeplinească câteva ore pentru a ajuta până la case.
Și cu sosirea unei stații polare, ca și cum sa întâmplat ceva în natură. Blizzard sa încheiat, în ziua în care soarele a ieșit, iar pe timp de noapte Luminile Nordului.

După odihnă denok de la această unitate la gară și se bucură de vreme bună ne-am adunat din nou într-un fel, dar apoi a fost încântat de vestea Alexei, cap de polyarki că în timp ce voi răcește aici, apa este făcută în jurul stației. Alexei a călătorit de-a lungul plajei și a găsit locul în care este mai puțin probabil apa. Acolo ne-am IGMP.

Chiar de la partea de sus este îngălbenire vizibilă în zăpadă. Bordura afară de apă. Există încă mai rău.

Iată un coridor a trebuit să sape în noroiul de foraj pentru a ajunge la o gheață normală.

Am luat la gheață, și chiar a găsit urmele lor vechi. Un pic sa dus la ei, dar nu pentru mult timp.

traseul nostru întrerupt spărgător de gheață.

Sa dovedit că lipsa noastră de spărgător de gheață nu a fost pe pasei, și un pic la o parte. Deci, furtuna puternica poate îneca accidental. Dar ce bucăți frumoase de gheață a apărut pe noua pista:

Și apoi am destul de repede și fără probleme ajuns la Dudinka, în cazul în care s-au întâlnit Vladimira Semenovicha Chukova, steaua noastră călăuzitoare și un prieten adevărat. Sa mutat la Peninsula Taimyr pentru a ne întâlni și l-am dat peredachku prieteni la o stație polară în Capul Celiuskin.

Semenycha vezi off pe un drum lung.

În același timp, călătoria noastră sa încheiat. Băieți, împreună cu Toyota urcat în avion, și am venit acasă. Am avut o altă călătorie - remorcă prohvatit singur pe traseu rutier de iarnă Norilsk - Tuhart - Vankor - Igarka - Snezhnogorsk - Igarka - Vankor - Novy Urengoy. Dar a fost o excursie separată și mai degrabă spontan și despre asta am voi cumva un alt timp.

Și, în sfârșit, un pic film despre călătoria noastră: