Conceptul de stație de benzină - studopediya

Tashkent de automobile și Institutul rutier

SCAUN „operațiune tehnică a autovehiculelor“

pentru direcția burlaci 521200 „Formarea profesională, întreținerea și repararea autovehiculelor“

note de curs concepute pe baza programului de lucru privind disciplina „Bazele centrelor de service“.

note de curs, analizate și aprobate de
reuniune a departamentului „operațiune tehnică a autovehiculelor.“

prof. Sidiknazarov KM

1.1 Conceptul de stație de benzină.

1.2 Descrierea sistemului avtocervis

1.3 Istoria service auto.

Autovehicule din întreaga lume transporta cel mai mare număr de pasageri și cantitatea de mărfuri, efectua diverse funcții de producție a echipamentelor lor specializate care deservesc modul nostru de viață, cultura-concediu, cuvântul ei au devenit o parte integrantă a civilizației moderne.

Mașini în rândul său, necesită în mod sistematic de întreținere specială: curățare, spălare, curățare, alimentând, materiale de petrol și alte operațiuni de întreținere, controlul stării tehnice a acestora, o serie de activități preventive și reparații, cu scopul de a preveni apariția unor defecțiuni premature și disfuncționalități, precum și pentru a restabili performanța pierdută a ansamblurilor lor, subansambluri, componente și sisteme.

Unele vehicule simple de lucrări de întreținere, cum ar fi curățarea, purificarea corpului, cabina, masina de spalat si reumplerea cu combustibil și alte materiale, precum și un control tehnic extern poate fi efectuată de către proprietari - conducătorilor auto. Cu toate acestea, o serie de lucrări serioase de întreținere auto și restaurare a capacității de lucru a pierdut din unitățile lor, ansambluri, componente și sisteme care necesită utilizarea unor controale tehnice, echipamente speciale și instrumente, sunt efectuate în fabrici speciale avtoobsluzhivayuschih și ateliere, forțe de lucrători specializați.

Sistemul antreprenorial este scopul principal al care este furnizarea de
toate vehiculele posibile, cuprinzătoare servicii într-o formă accesibilă, și există
service auto.

Datorită serviciului auto în mod regulat, folosind serviciile sale,

În service auto lumea de astăzi sunt nu numai proprietarii de mașini particulare, dar, de asemenea, numeroase companii, organizații, inclusiv companiile de transport cu camioane și autobuze, baza de producție, care nu furnizează sau nu adaptat la întreținerea propriilor vehicule.

Întregul complex de servicii de auto pot fi împărțite în următoarele grupe:

- inginerie, executarea lucrărilor de întreținere și reparare a vehiculului, a componentelor, subansamblurilor, componentelor și sistemelor, precum și bateriile. aparate electrice, caroserii auto si anvelope;

- , mașini de comerț comerciale, piese de schimb, materiale și

accesorii auto, întreținere de combustibil și lubrifianți;

- Vehicule (TR) de întreținere (TO) și de întreținere;

- de reparații, reabilitare, ansambluri, piese, corp, anvelope, baterii, aparate
- echipamente electrice și dispozitive suplimentare de confort și de control;

- Diagnostice de masina, sistemele și ansamblurile sale la cerere;

- vehicul de asistență tehnică parcate, zonele de depozitare, străzi și drumuri de gardă;

- pregătire tehnică auto pentru inspecție de stat;

- Prelucrare anticoroziune de corpuri de autoturisme și autobuze;

- restaurarea automobilelor avariate într-un accident de circulație;

- organizarea de vehicule cu autoservire;

Ea are un caracter comercial, acordat centrului de servicii întreprinderilor, puteți include, de asemenea, comisia de organizare a autovehiculelor ale populației.

Era aproape invizibil, și pentru că se credea că mașina de serviciu a preocupării populației ei înșiși proprietarii acestor avtomobiley.Tolko din a doua jumătate a anilor '60 în orașe și centre regionale majore ale țării la inițiativa autorităților locale au fost înființate posturi avtoobsluzhivayuschie, magazine și stații de service-uri auto (STOA ) 2-4 post în atelierele de lucru „cea mai mare parte pe bază de“ Metallobytremont „de lucru, _ implicat în repararea aparatelor de uz casnic. O creștere suplimentară a proprietarilor individuali de flote auto din țară nu a putut să atragă atenția autorităților la problema stringentă a logisticii a parcului auto. Având în vedere această situație, în 1969, la nivelul guvernului a adoptat o decizie specială privind organizarea controlului republican „Uzavtotehobsluzhivaniya“ în cadrul național „al Ministerului Serviciilor de consum. Sarcina realocați toate operează pe teritoriul Republicii atelierului a fost pus înainte de întreținere de management, garaje și stații în calitatea sa de membru , să pună în aplicare de management centralizat, urmăresc o singură politici tehnice și economice în industrie, pentru a consolida și dezvolta produ sale guvernamentale și de bază tehnică, pentru a asigura progresul științific și tehnic și cel mai important lucru. „îmbunătăți în mod semnificativ organizarea întreținerea și repararea vehiculelor care aparțin cetățenilor.“ Aceasta a însemnat începutul abordării guvernamentale pentru rezolvarea întreținerea tehnică a vehiculelor ale problemei. Populația care încă din anii '70 a început să crească rapid.

Conform informațiilor statistice populației motorizarii, adică numărul de mașini atribuite fiecare 1000 de persoane, a crescut în ritmul următor: