Conceptul de drept de transport
Conceptul de drept de transport. Conceptul și structura legii de transport.
Subiectul dreptului transporturilor - un set de relații sociale ale persoanelor fizice și juridice ale Federației Ruse, municipalități subektovRumyniyai privind organizarea activității de transport, utilizarea mijloacelor de transport și a infrastructurii de transport, de transport de securitate.
dreptul transporturilor ca o ramură de drept - sistemul de norme juridice care reglementează relațiile sociale în vederea organizării activităților de transport, utilizarea mijloacelor de transport și a infrastructurii de transport, securitatea transporturilor, drepturile și interesele cetățenilor și persoanelor juridice.
dreptul transporturilor - o ramură complexă de drept, care reprezintă un set de norme juridice care reglementează relațiile în domeniul activității de transport. Aceste reguli sunt formate ca parte a actelor normative-juridice ale legislației speciale de transport și fac parte din actele normative-juridice ale ramurilor fundamentale ale legii.
Institutul de drept de transport - un set de norme juridice care reglementează o parte independentă a relațiilor de transport
(Stat. Proprietatea pe drumuri, de stat. Managementul relațiilor de transport, utilizarea mijloacelor de transport, organizarea de transport, de acordare a licențelor în domeniul transporturilor, plata pentru utilizarea mașinilor. Drumuri, siguranța transportului).
La determinarea structurii, sarcinile, drepturile și obligațiile de drept administrativ este utilizat.
Conceptul de formare a dreptului de transport în România se bazează pe următoarele principii: dreptul de transport este format dintr folosind o varietate de surse, cele mai importante sunt Constituția și legile; legislația transporturilor include acționează ca federație și subiecții săi; reglementările referitoare la legislația de transport, se află în legătură cu legile instrumente derivate; acte delegate ar trebui să fie adoptate în cazuri excepționale. La momentul adoptării actelor delegate ar putea fi justificată de necesitatea urgentă de a depăși „vidul legislativ“; regulamente și acte delegate nu este autosuficientă. Pentru a le face nulă și neavenită, acestea sunt supuse înregistrării obligatorii de stat în Ministerul Justiției din România; documente, cu excepția Constituției, legile și alte acte ale guvernului român legislativ și subiecții săi, reglementările autorităților locale, regulamentele înregistrate și actele delegate emise în conformitate cu repartizarea competențelor și stabilește organul competent al autorității, care nu sunt incluse în legislația transporturilor și au o semnificație juridică locală.
Scopul general de a combina într-un singur set de legi de transport, normele de diverse ramuri de drept (civil, administrativ, muncii) - este de a reglementa activitățile diferitelor moduri de transport ca un sistem de transport integrat în țară.
Surse de drept transport.
Acest lucru este în cazul în care, în cazul în care conținea rata dreptului transporturilor.
1) Legile și regulamentele
2) vamale ale activității
3) Rezoluția Curții Supreme și a Curții de Arbitraj.
RF Constituție. ca Legea fundamentală a statului, o bază legală a legislației de transport. În conformitate cu rutele de transport și de comunicare KonstitutsieyRumyniyafederalny în competența România.
Cea mai importantă sursă de drept de transport este noul Cod civil. care a confirmat principalele puncte de transport, inclusiv normele care reglementează contractele de transport de mărfuri, pasageri, bagaje, răspunderea transportatorului, regulile de revendicări și procese, relația de expediere de mărfuri și altele.
reglementarea juridică specială a activităților de transport detaliate în codurile de transport și cartele privind:
1. Cod intern apos transportaRumyniyaot 07.03.01g. 24-FZ
2. Codul de comerciant moreplavaniyaRumyniyaot 30.04.99g. 81-FZ
3. Regulamentele de transport de fier dorogRumyniyaot 08.01.98g
4. Aer kodeksRumyniyaot 19.02.97g. 60-FZ
Dezvoltarea cartelor de transport și coduri de reguli de circulație diferite sunt acceptate pentru fiecare tip de transport.
Acesta ocupă un loc important între reglementările surselor de drept de transport. Acestea includ decretelor prezidențiale, decrete guvernamentale, regulamentele, regulile și regulamentele ministerelor și departamentelor.
Sursele de trafic de autor și a practicilor juridice. practicile juridice, cu toate că nu figurează în actele juridice, dar sunt sancționate de către stat, și anume, Statul le dă valoare obligatorie și asigură punerea în aplicare a forța lor obligatorie. Astfel de tradiții juridice, de exemplu, sunt obiceiurile de porturi comerciale maritime.
încălcarea acestora atrage după sine răspunderea juridică.
practica de afaceri - regula predominante și folosite pe scară largă de comportament, care nu sunt prevăzute de lege, este independent de faptul dacă este fixat sau nu.
Practica instanțelor de arbitraj - pentru a le rezolva.
Rezoluția Plenului Curții Supreme de arbitraj - o interpretare specifică a legilor și aplicarea lor în practică.
Tipuri și caracteristici juridice generale ale operațiunilor de zbor (inginerie și aviație, securitate, medicale, Aparatura electrică și, de inginerie radio, aeroport, ornitologic, cu jet de combustibil).
- în timp util, satisface pe deplin nevoile companiilor aeriene în sănătos și instruiți pentru a acoperi aeronave
- punerea în aplicare a performanței de andocare definite. cerințe, specificații tehnice și garantează o utilizare eficientă și sigură a AT la destinație.
măsuri complexe și tehnice org care vizează menținerea facilităților și mijloace RTOP. comunicare, pregătire constantă pentru utilizare și utilizarea eficientă a informațiilor de radio-navigație de la comunicare.
- Locator Panoramic Deschideți Path (detectarea și măsurarea coordonatelor)
- radar secundar (Infa secundar)
- servicii care oferă protecție împotriva interferențelor cu activitatea aeroportului (și serviciile aeronautice, în special), din exterior, de exemplu, animale, acte de terorism, piratare, etc.
Sistemul de măsuri care vizează păstrarea sănătății, creșterea eficienței personalului aviație și siguranța zborului
- examinarea medicală a personalului din aviație
- înainte de zbor și de control pre-shift
- controlul nat. formare, somn și hrană
Eletro-lumină-zbor de suport tehnic (împiedica de la):
- starea tehnică și parametrii echipamentului în pregătire constantă
- Aeroportul APOI electrice, destinate transportului și distribuției energiei electrice de putere
- aprovizionare neîntreruptă de energie electrică de la rețea
- dezvoltarea și punerea în aplicare a măsurilor pentru a asigura îmbunătățirea fiabilității sistemelor de alimentare cu energie electrică și de muncă
Un set de măsuri pentru întreținerea Piste, șorțuri, locuri de parcare în starea de funcționare constantă
dispoziție Ornitologică: distills păsări de la aeroporturi cu diferite sisteme tehnice (și alte) (evitarea coliziunilor și eliminarea concentrațiilor de păsări). KILLTHEMALL.
- recepția și depozitarea combustibilului pentru aviație și lubrifianți și speciale. fluide
- pregătirea și emiterea de combustibil cu aer pentru realimentare
- crearea de laboratoare de combustibil
- punerea în aplicare a procedurii stabilite de interacțiune cu serviciile aeroportuare, operatori, organizații, atunci cealaltă Org.
Locul și rolul reglementărilor administrative în domeniul aviației civile. Exemple.
Reguli administrative - document oficial care reglementează furnizarea autorităților publice către cetățeni și organizații.
Introducerea reglementărilor administrative permite atât întreprinderilor și persoanelor fizice posibilitatea de a supraveghea procedurile de revizuire a documentelor și referințele acestora. Acest lucru creează o bază reală pentru transparența agențiilor. În regulamentele administrative includ:
- taxele, drepturile, responsabilitățile funcționarilor publici
- regulamentele de locuri de muncă ale funcționarului public
Scopul utilizării reglementărilor administrative este de a rezolva anumite probleme comune:
- reglementarea detaliată a activității funcționarilor publici;
- deschiderea autorităților executive;
- anticorupție, scăderea corupției factori;
- optimizarea activității puterii executive, făcându-l mai eficient
32. Statutul juridic și sediul întreprinderilor de aeronave în administrația aviației civile.
Aviation Enterprise - o persoană juridică, indiferent de forma juridică de organizare și de forma de proprietate, care are principalele obiective ale activităților sale pentru punerea în aplicare a transportului aerian costul de pasageri, bagaje, mărfuri, poștă și (sau) efectuarea lucrărilor aeriene (articolul 61 CE a Federației Ruse.).
Activități companii de aviație reglementate: HA, VA. licență, FAP, regulamente, legi și reglementări.
companiile aviatice sunt:
33. alianțe aeriene: obiective, oferind un avantaj competitiv.
alianță aeriană - o asociație parteneriat de companii aeriene, care să permită un nivel mai ridicat de cooperare internațională în domeniul transportului aerian comercial. Companiile aeriene în cadrul alianței să își păstreze independența legală. dar unifice elemente, cum ar fi sistemul de rezervare, program de bonus pentru pasageri, introdus zboruri codeshare și coordona orarele de zbor.
Motivul pentru apariția alianțelor aeriene este considerată a fi reglementarea transportului aerian la nivel național. Deoarece serviciul aerian comercial între Europa și Statele Unite sunt reglementate prin Tratatul Cer Deschis și efectuate numai de către companiile aeriene din țările membre ale contractului.
De exemplu, transportul aerian între Statele Unite și Franța poate doar companiile aeriene americane și franceze. companie aeriană germană nu poate fi prezent în această piață, ci prin aderarea la Alianță, transportatorul de pavilion german Lufthansa, de exemplu, poate oferi o astfel de călătorie prin cod de partajare cu United Airlines.
Vă sfătuiesc să citiți articolele 96-99 CE PRO investigarea accidentelor și incidentelor. (Zakhar INDEPENDENT).
Legislația națională din România (Proceduri pentru investigarea accidentelor și incidentelor) precum și în anexa 13 la Convenția de la Chicago, principalele obiective ale anchetei accidentului este determinată pentru a stabili cauzele accidentului sau incidentului.
Punctul 5.4 din anexa 13 la Convenția privind aviația civilă internațională este determinată în mod direct că „autoritatea de investigare a accidentelor au independență în desfășurarea anchetei și să aibă autoritate absolută în comportamentul său.“
După cum arată practica investigații în URSS și România, implementarea standard 5.4 poate fi realizată numai prin efectuarea următoarelor principii de bază: autoritatea care efectuează ancheta, formularea, în cele din urmă, duce la accidente și să elaboreze măsuri preventive, nu trebuie să aibă funcții de autoritate și de supraveghere.
Normele aplicabile ale investigarea accidentelor și incidentelor și autoritatea responsabilă de investigarea accidentelor sunt atribuite Comitetului Interstatal pentru Aviație, precum și pentru investigarea incidentelor - Serviciul Federal de supraveghere în domeniul transporturilor, care este condus de către Ministerul Transporturilor.
sistem de curte de arbitraj.
Obiectul de reglementare și domeniul de aplicare al prezentei legi federale
Procedura de mediere se realizează cu voința reciprocă a părților, bazată pe principiile voluntariatului, confidențialitate, cooperare și egalității părților, imparțialitatea și independența mediatorului.
2. Această lege federală reglementează relațiile legate de utilizarea procedurilor de mediere a litigiilor care decurg din relațiile civile, inclusiv în ceea ce privește alte activități economice și de afaceri, precum și litigiile care decurg din relațiile de muncă și relațiile de familie.
Conceptul de drept de transport. Conceptul și structura legii de transport.
Subiectul dreptului transporturilor - un set de relații sociale ale persoanelor fizice și juridice ale Federației Ruse, municipalități subektovRumyniyai privind organizarea activității de transport, utilizarea mijloacelor de transport și a infrastructurii de transport, de transport de securitate.
dreptul transporturilor ca o ramură de drept - sistemul de norme juridice care reglementează relațiile sociale în vederea organizării activităților de transport, utilizarea mijloacelor de transport și a infrastructurii de transport, securitatea transporturilor, drepturile și interesele cetățenilor și persoanelor juridice.
dreptul transporturilor - o ramură complexă de drept, care reprezintă un set de norme juridice care reglementează relațiile în domeniul activității de transport. Aceste reguli sunt formate ca parte a actelor normative-juridice ale legislației speciale de transport și fac parte din actele normative-juridice ale ramurilor fundamentale ale legii.
Institutul de drept de transport - un set de norme juridice care reglementează o parte independentă a relațiilor de transport
(Stat. Proprietatea pe drumuri, de stat. Managementul relațiilor de transport, utilizarea mijloacelor de transport, organizarea de transport, de acordare a licențelor în domeniul transporturilor, plata pentru utilizarea mașinilor. Drumuri, siguranța transportului).
La determinarea structurii, sarcinile, drepturile și obligațiile de drept administrativ este utilizat.
Conceptul de formare a dreptului de transport în România se bazează pe următoarele principii: dreptul de transport este format dintr folosind o varietate de surse, cele mai importante sunt Constituția și legile; legislația transporturilor include acționează ca federație și subiecții săi; reglementările referitoare la legislația de transport, se află în legătură cu legile instrumente derivate; acte delegate ar trebui să fie adoptate în cazuri excepționale. La momentul adoptării actelor delegate ar putea fi justificată de necesitatea urgentă de a depăși „vidul legislativ“; regulamente și acte delegate nu este autosuficientă. Pentru a le face nulă și neavenită, acestea sunt supuse înregistrării obligatorii de stat în Ministerul Justiției din România; documente, cu excepția Constituției, legile și alte acte ale guvernului român legislativ și subiecții săi, reglementările autorităților locale, regulamentele înregistrate și actele delegate emise în conformitate cu repartizarea competențelor și stabilește organul competent al autorității, care nu sunt incluse în legislația transporturilor și au o semnificație juridică locală.
Scopul general de a combina într-un singur set de legi de transport, normele de diverse ramuri de drept (civil, administrativ, muncii) - este de a reglementa activitățile diferitelor moduri de transport ca un sistem de transport integrat în țară.