Concepte generale despre orarul trenurilor

Concepte generale despre orarul trenurilor.

GFC - coordonează activitatea tuturor unităților de transport feroviar, permite încărcături prompte și de pasageri, în același timp, care îndeplinesc cerințele bazei de date. Aceasta permite utilizarea cea mai avantajoasă a SS. Acesta asigură buna funcționare a stațiilor și site-uri cu cea mai bună utilizare a capacității lor și de capacitatea de transport.

Pe baza graficului stabilit de performanță a materialului rulant și utilizarea cooperării în domeniul transporturilor cu clienții.

ODS se face o dată pe an și a pus în aplicare în ultima duminică a lunii mai.

timp de tren de călătorie

Clasificarea mersul trenurilor.

1. Din raportul de viteze:

2. În funcție de numărul de piese principale pe tronsonul

3. În ceea ce privește mărimea mișcării chiar și direcția ciudat

- pereche (unde numărul impar și coincide chiar trenuri)

- nu pereche (nu la fel)

4. În conformitate cu localizarea trenurilor asociate:

- Batch mișcare (AB)

- parțial sub formă de pachete grafice.

5. Raportul de lansare temporare de muncă o pereche de trenuri:

DG care a provocat cel mai mare număr posibil de lățime de bandă de tren se numește maxim.

Secțiunea maximă single-track a graficului, unde toate trenurile de trecere la toate stațiile se numește saturate.

Clasificarea standardelor de masă și viteza trenurilor de marfă.

AB, BA, SH - secțiunea

a, b, c, d - stații intermediare

- greutatea trenului diferențiate

- norma ponderată secțiilor de votare

- standardizate de la o curte la alta.

1. Rularea - maxim;

2. tehnic - luând în considerare pierderile în accelerare și decelerare;

3. Incinta - site-uri date la stațiile intermediare;

4. Route - având în vedere parcare la stațiile tehnice;

5. Viteza de livrare de mărfuri.

Elemente ale trenului. Orarul Distileriile de ori de trenuri de rulare.

Limitele de timp pentru executarea operațiunilor asociate cu baza de date:

1. distilerii se execută timp -

2. Stație de distanțare -

3. Intervalul Mezhpoezdnoy - J

4. Rata trenurilor la stația -

5. Timpul de rezidență blocare pe stație fixă ​​și VA depou circulant -

Distileriile timpul de funcționare:

Determinate de calculele de tracțiune.

Distileriile timpul de funcționare - intervalul de timp dintre centrul de greutate al prosledovaniya gările de axe învecinate.

Concepte generale ale intervalelor stației.

intervale de staționare sunt numite intervale minime pentru a efectua operațiuni de primire, sau cu trenul de administrare prosledovaniyu prin stație.

- Interval sosire nesimultane - NP

- ck - trecere interval

- trecere non-stop - 6sk

- Asociat interval de repetiție - ps

- Interval sosire nesimultane și administrarea asociată - on (on - sosire, plecare)

- gama de plecare nesimultane și sosire asociate - op

- gama de plecare nesimultane și contra sosire - ch

- Interval sosire asociate - JNP

- Gama de administrare asociate - Jot

Amploarea intervalului depinde de stația de:

• prin automatizare, de la circuitul de stație;

• planul și profilul de abordare a stației;

• din seria de locomotive, greutatea trenului.

DETERMINAREA LIBER LA LUNGIME WAY INTERVAL nu este inclus!

sosire Interval nesimultane.

Folosit pe linii cu o singură cale, în cazul în care este interzisă acceptarea simultană a trenurilor de direcții opuse.

NP - menționată ca intervalul de timp minim între sosirea trenului în gară și stația de tren prosledovaniem direcția opusă.

Rezultatul este rotunjit la cel mai apropiat întreg

Interval de trecere a trenului.

Împerecheat la o serie de sosire nesimultane

ck - este intervalul de timp minim între stația de tren prosledovaniem și plecarea unui tren pe scena vacant.

Formularea definițiilor asociate intervale de repetiție, sosire nesimultane și plecare de plecare asociate, nesimultane și sosire asociate, plecare nesimultane și sosire a trenurilor din sens opus.

repetiție Interval asociat (PAB)

ps - este intervalul de timp între sosirea trenului în gară și stația transmițătoare cu vacant anterior distilat. Doar un singur tren poate fi pe întindere.

Interval de sosire nesimultane și otpravleniyapo asociate

Intervale. op utilizat atunci când recepția și plecarea trenului din stația simultană a interzis

Spațiere - acesta este intervalul de timp minim între sosirea trenului la stația și plecarea trenului din stația în aceeași direcție

Administrarea nesimultane Interval și pribytiyaop asociat

2 - momentul eliberării căile de stație

Interval nesimultane plecare și contra pribytiyavp - cantitatea minimă de timp între plecarea trenului de gară și de a ajunge la stația de tren, cu un traseu de recepție ostilă

Program de lucru locale.

Acest grafic este utilizat pe liniile cu circulație dimensiuni mici pentru pasageri și numărul insuficient de stații intermediare pe un teren (Privolzhskaya Road, rutier Siberia de Vest).

D: lățime mare de bandă; viteză mare de serviciu;

H: gridiron mare nevoie de secții de votare; cerere mare pentru specialiști de vagoane și locomotive economiei; crește nevoia de locomotive.

Dispoziții generale privind randamentul nu este paralelă cu graficul

Timpul care nu pot fi folosite pentru trenurile de marfă se numește timp de tren de marfă pickoff călătorului.

trecerea trenurilor de pasageri timp tnacc-;

Nnacc - numărul de trenuri de călători;

Tusk - timpul pentru a trece trenurile expres;

Numărul Nusk- de trenuri expres.

- raportul timpului de eliminare a perioadei se numește coeficientul de eliminare program.

Timp de îndepărtare este dependentă de:

1. Din raportul dintre vitezele trenurilor de marfă și de călători

2. Din numărul de trenuri trec dispunerea reciprocă și rigiditatea calendarului (se poate sări peste pachete de trecere a trenului, și ei vor lua mai puțin timp, de exemplu).

3. În funcție de tipul de grafic;

4. deschideri neidentici (mai mare diferența - cu atât mai bine);

5. În funcție de stațiile intermediare gridiron;

Concepte generale despre orarul trenurilor.

GFC - coordonează activitatea tuturor unităților de transport feroviar, permite încărcături prompte și de pasageri, în același timp, care îndeplinesc cerințele bazei de date. Aceasta permite utilizarea cea mai avantajoasă a SS. Acesta asigură buna funcționare a stațiilor și site-uri cu cea mai bună utilizare a capacității lor și de capacitatea de transport.

Pe baza graficului stabilit de performanță a materialului rulant și utilizarea cooperării în domeniul transporturilor cu clienții.

ODS se face o dată pe an și a pus în aplicare în ultima duminică a lunii mai.

timp de tren de călătorie