Compresor de reparare - atunci când aveți nevoie

Compresorul de aer este un dispozitiv tehnic dificil, a cărui sarcină principală este de hrănire uniformă și continuă a fluxului de aer. Din păcate, defecțiuni, uzura sau eșec - un fenomen natural, mai devreme sau mai târziu afecta orice dispozitiv, inclusiv compresorul. Dar nu vă faceți griji prea devreme și grăbește-te pentru a transporta instrument atât de necesară în coșul de gunoi, deoarece reparațiile de compresor - este complicată, dar în cele mai multe cazuri, obiectiv realizabil.

Cum compresorul de aer?

Pentru a înțelege exact unde a apărut problema, aveți nevoie pentru a înțelege ce piese alcătuiesc designul echipamentului. Cele mai multe dispozitiv conform invenției pentru realizarea diferitelor procese asociate cu repararea corpului - tipul cu piston compresor de ulei, aprovizionat:

• suflantă (generatoare cu motor debit necesar pentru a agrega aerului pompat);
• Receptor (container din oțel pentru depozitarea gazului sub presiune);
• cilindrul de lucru și un piston care pompa de aer, făcând o mișcare rectilinie alternativă. Într-un asemenea cap cilindru echipat cu supape speciale de relief;
• un motor (cel mai adesea electric, dar există exemple de realizare, cu un motor cu ardere internă).

Compresorul de aer este un dispozitiv tehnic dificil

Schema compresorului cu piston este următoarea: motorul, printr-o transmisie prin curea, activează procesul de comprimare, ceea ce contribuie la aerul pompat de către receptor. In interiorul cilindrului pistonul se mișcă. Atunci când pistonul se deplasează în jos orificiul de intrare este deschiderea și închiderea supapei de evacuare - admisie a aerului are loc. Atunci când pistonul se deplasează în sus supapa de admisie se închide și se deschide orificiul de evacuare - aerul este împins în receptor, prin care este atenuat pulsației de presiune și de ieșire este un flux de aer uniform.

Probleme frecvente

Cele mai frecvente defecțiuni ale compresorului de aer:

• compresorul nu pornește;
• protecție termică este activată la pornire sau stampare siguranței de rețea;
• compresorul nu este de pompare, dar buzzes;
• auzi alte sunete;
• dispozitiv de încălzire excesivă;
• vibrații puternice;
• aerul de ardere are umiditate ridicată;
• productivitate redusă.

Nu pornește compresorul (motor)

Cea mai frecventă problemă care poate să apară - nu compresorul.

Presiune insuficientă în receptor, sau de încălcare a setărilor stabilite

următoarele motive care împiedică funcționarea normală a motorului poate fi identificat:

• lipsa de o presiune suficientă pentru operarea dispozitivului, un contact slab sau conexiuni slăbite. În primul rând, verificarea se efectuează și o fișă în circuit deschis, o șurubelniță-voltmetru priza speciala de verificare a tensiunii. În cazul în care condensatori de pornire funcționale și de tensiune este standard 220V, este necesar să se verifice siguranțele și, atunci când suflate, înlocuiți cu altele noi;
• presiune insuficientă în receptor, sau de încălcare a setărilor. Într-un astfel de caz, pentru a verifica eliberarea cilindrului de aer, după care dispozitivul din nou, încercați să executați. În cazul în care compresorul este câștigat, este necesar pentru a reseta releul, dacă nu - înlocuiți elementul defect;
• supraîncălzire a grupului piston - este, de asemenea, o parte din motivul pentru care dispozitivul nu pornește. Unitatea ar trebui să fie lăsat să se odihnească timp de 15-20 de minute, după care puteți încerca din nou;
• lansarea de aparat greșit - este necesar să se studieze cu atenție instrucțiunile de utilizare;
• defecțiune a grupului piston - apar din cauza supraîncărcare sau nivelul uleiului insuficient.

Toate aceste defalcări sunt îndepărtate cu ușurință, așa că nu intrați în panică înainte de timp. Dar prezența miros caracteristic poate fi suspectat cel mai rău - motor cu ardere compresor.

La incendii de început sau de rețea Embosare siguranțe termo

Cauzele eșecului și căile de atac:

Motorul mormăie, dar nu pompa de aer

O cauză frecventă a acestui fenomen - tensiune de alimentare prea mică. Dar dacă asta e bine, este probabil ca în receptor a format presiunea excesivă exercitată rezistență considerabilă la pistonul în aer împinge. În această situație, aparatul este oprit timp de 15-20 de secunde, apoi trece revine automat în poziția «AUTO» poziția.

O altă cauză a problemei poate fi vina releului receptorului

În cazul în care, după o astfel de manipulare a dispozitivului încă nu funcționează, indică un blocaj al supapei de by-pass. Pentru a elimina canalele chiulasei blocajul este scos și curățat, atunci compresorul va fi în mod normal incluse. O altă cauză a problemei poate fi vina releului receptorului. În acest caz, comutator sau schimbare, sau să recurgă la centrele de service, generând repararea unor astfel de piese.

Am auzit alte sunete

De obicei, o varietate de knock metal măcinare și crashing un piston defecțiune. Acest lucru poate fi:

• care intră în cilindrul unei particule solide;
• defectarea lagărului de pe arborele cotit;
• slăbirea șuruburilor de fixare a capului cilindrului;
• Uzura cilindrului;
• sau o tijă de conectare uzura lagărelor manșon;
• uzura sau inele cu piston.

Piston în timpul funcționării sistemului se poate obține următoarele defecte:

• schimbați cu piston sau diametrul cilindrului;
• schimba in forma oglinzii cilindru;
• Formarea pe pereții zgârieturile cilindrilor si zgarieturilor;
• fractură a părții de lucru sau flanșe.

Și dacă șuruburile desfăcute pentru a asigura funcționarea normală a continuat doar are nevoie pentru a trage în sus, elementele uzate necesită complexe reparații serioase. În acest caz, va trebui să alezajului cilindrului și selectați un nou piston. Pentru a restabili cilindru produc presare-garnituri în interiorul acestuia. Aceste procese sunt complexe și nepractice în casă, deoarece acestea necesită competențe și echipamente speciale.

căldură excesivă

Factorul major care contribuie la supraîncălzirea este nivelul uleiului insuficient, generat datorită unităților operaționale de frecare ridicate. Dacă nu acorde atenție la problema, compresorul se va închide în curând în jos și va necesita reparații ample. Prin urmare, la primul semn de supraîncălzire, verificați nivelul uleiului și, în cazul cerințelor non-performanță, adauga.

La primul semn de supraîncălzire, verificați nivelul uleiului

De asemenea, încălzirea excesivă poate fi cauzată de poluare sau supapa de atenuare canale de aer înfundate în fluxul de aer a lovit cilindru de aer obiecte străine. Probleme cu automate poate duce, de asemenea, la astfel de perturbări.

trepidații

În general, vibrația este normal pentru compresoare cu piston, dar în cazul în care crește în cele din urmă, este nevoie de atenție. Cel mai probabil, motivul pentru care se află în vibropodushek șuruburile uzate sau slăbite. Rectifica situația poate fi înlocuirea acestor elemente și strângând cu atenție șuruburile.

umiditate excesivă în evacuare a aerului

In cele mai multe cazuri, acest fenomen este asociat cu filtru contaminarea de admisie a aerului, acumularea excesului de umiditate în receptor sau umiditate ridicată în camera în care compresorul de aer. Pentru a remedia situația este destul de simplu. Pentru a face acest lucru:

• curățați sau înlocuiți filtrul;
• drena regulat lichid acumulat din container;
• mutați aparatul în altă cameră, mai uscat.

performanţă lentă

Există următoarele motive pentru o astfel de încălcare a dispozitivului:

• infundarea filtrului de aspirație. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să eliminați și curat (sau înlocuiți cu unul nou) acest element;
• scurgeri de aer. Este necesar să se examineze cu atenție toate furtunurile și tuburile, tratarea lor cu apă și săpun. Scurgerea poate fi și este conectat la uzura inelelor de piston sau același piston și cilindru;
• slăbirea curelei de conectare a arborelui cotit la motor.

Repararea de compresoare de aer - un proces laborios, care necesită cunoștințe tehnice specifice. Și, dacă este posibil, pentru a elimina problemele minore le cu defecte majore este cel mai bine să contactați centrul de service.