Componentele uneltelor ZIL-131

A-cinci trepte cutie de viteze ZIL-131 este un trei cu cinci trepte de viteză înainte și unul înapoi.

raporturi de prima treaptă de viteză de transmisie 7,44, iar al doilea - 4.10, 2.29, a treia, a patra, a cincea - 1,47-1,00, -7.09 treapta marșarier.

Transmisie Zil-131 (Figura 4a) include un carter, un capac cu o pârghie și un mecanism de schimbare de viteze, un arbore de antrenare, un arbore acționat dispus coaxial cu arborele de antrenare, cu synchronizers, unitatea arborelui intermediar și roțile dințate de mers înapoi (Figura .5, b) montat pe axa 25.

Pe ambele părți ale carcasei sunt hașuri cu flanșe pentru fixarea prize de putere, precum și fișa (vezi. Fig. 4a), dintre care primul este utilizat pentru umplerea și verificarea nivelului uleiului, iar al doilea, pentru scurgerea lui.

Cutie de viteze ZIL-131 este sigilat, este necesar să se depășească vadurile vehiculului. Pentru capacul lagărului din spate al arborelui antrenat este conectat tub de ventilare a carterului pe peretele scoasă la ieșire cabinei din spate.

Unitate de transmisie fabricat integral cu pinionul este montat pe doi rulmenți cu bile.

rulmenți frontale situate în flanșa soclu a arborelui cotit și carterul peretele frontal zadniy-.

Transmisia Zil arbore 131 este sprijinit de capătul frontal al unui rulment cu role dispuse în locașul arborelui de antrenare și spate - cu rulmenți cu bile montate în capacul carter, care este montat în interiorul discul de centrifugă.

Pe aceasta canelată un arbore de transmisie al primei transmisii și treapta de mers înapoi, care este deplasat de furca.

transmisii de front-end se sprijină arbore intermediar pe un rulment cu role dispuse în peretele frontal al carterului motorului, iar partea din spate - cu rulmenți cu bile.

Pinionul este realizat integral cu arborele intermediar și pinioanele și roțile dințate sunt fixate pe acestea.

Pinionul și roata dințată, roata dințată și roata dințată a patra treapta de transfer și oa treia transmisie de viteze, treapta de viteze și a doua este în ochiuri constantă.

Figura 4. Cutia de viteze de comutare PPC ZIL-131

-Total și aspectul; b - includerea unui suport; în - selectarea treptei de viteză; g - un dispozitiv de blocare; d - viteze de comutare de circuite; N - Poziția neutră a pârghiei 5; 1-5- poziția pârghiei, roțile dințate corespunzătoare înainte; 3. X.- poziția manetei atunci când treapta marșarier

unelte Pinion se rotesc liber pe arborele antrenat al cutiei de viteze Zil-131. Ele au proeminente suprafețe conice (conuri) și dantură interne pentru conectarea cu synchronizers 9 și 33.

Synchronizer este utilizat la șoc fără comutare a vitezelor în cutia de viteze ZIL-131. Synchronizer tip inerțial cuprinde a doua și a treia sincronizator transmisie - a patra și a cincea roți dințate.

Ambele sincronizator pe dispozitiv sunt identice, diferă doar în dimensiune.

Sincronizatorului Zil CAT-131 (figura 5, a) reprezintă un ambreiaj călătorind cu dantură, iar discul, care afectează furca schimbătorului de viteze.

Discul are trei orificii pentru bolțurile de blocare de legătură rigid inel conic de bronz și trei orificii pentru degetele de cleme, care constau din doi cilindri și jumătate și două arcuri.

De lucru cutie de viteze sincron (a se vedea. Figura 4a), este după cum urmează. În poziția neutră (5b) al manșonului sincronizator 8 este situat la jumătatea distanței dintre pinioanele.

Când transmisia (Fig.5, c) cu degetele în mișcare bride presează inelul conic cu roata dințată de antrenare a arborelui conic.

Ambreiajul conectat la arborele antrenat și arborele de antrenare au viteze diferite de viteze.

Din cauza frecării între suprafețele conice ale inelului (vezi. Figura 5, de asemenea) este rotit în raport cu discul de cuplare pentru a contacta conice deschiderile șanfrenare disc cu degetele de blocare. Astfel, există un inel conic de blocare 1 și manșonul 8.

La alinierea vitezelor dințate ale arborelui antrenat 9 și manșonul se deplasează în jos opritoarele semicilindru comprimând le arcuri (Fig.5 d). În această coroană dințată de cuplare se cuplează fără zgomot danturarea 9 a roții dințate de transmisie a cincea.

Transmisia mecanism de schimbare a vitezelor Zil-131 (Fig.4, c) constă dintr-o pârghie și trei glisiere. Pe cursorul instalat fișa permite primului transfer și un suport pe dop polzune- care încorporează treapta a patra și a cincea pe diapozitiv - conectați a doua și a treia roata dințată.

P Isaia 5. Synchronizer (a) Transmisie Transmisie Zil-131 (b - r), includerea sa

Pentru a preveni posibilitatea de a încorpora două roți dințate instalate simultan între cursoarele dispozitiv format din patru bile, ace și cleme de blocare.

Diagrama arată poziția manetei de viteze Transmisie Zil-131 la diferite transmisie.

Zil-131 cutie de viteze funcționează după cum urmează. Când prima transmisie și inversarea pârghiei capătul inferior (a se vedea. Figura 6, a) este conectată la pârghia intermediară, în care opritorul adâncită și apărătoarea resort comprimat care previne activarea accidentală a acestor transmisii.

Figura 6. Schema permite transmiterea cuplului și direcția (prin săgeți) cu diferite unelte în cutia de viteze cu cinci trepte Zil-131

și - prim transfer; b - a doua; în - a treia; g - a patra; d - a cincea; e - revers

Pinionul treapta de marșarier este inclus (vezi. Figura 6), montat pe arborele intermediar Zil CAT-131. Atunci când se deplasează roata dințată spate angrenării cu angrenajul mic (a se vedea. Figura 6, b) se întoarce invers.

În acest caz, cuplul prin angrenajul (vezi. Figura 6, a), roată dințată, angrenaj (vezi. Figura 6, b) uneltele și arborele de viteze este transmisă slave, care începe să se rotească în direcția opusă față de direcția rotirea acestuia, atunci când cealaltă roată.

În toate treptele de viteză, cuplul este transmis prin pinionul arborelui de antrenare și arborele condus și mai departe prin sincronizatoarele și roți dințate de pe arborele de intrare de viteze.