Compara Chevrolet Lacetti si Hyundai Accent

Proprietarii Recenzii Chevrolet Lacetti:

Mai ieftin decât aproape toți colegii, mașinile C-Class ale altor producători sunt mult mai scumpe. Reparatiile pe mai multe elemente identice (dacă vom compara prețul pieselor de schimb originale) pentru sedan (am un sedan) destul de spatios interior si portbagaj. surprinzător suport după înghețurile severe nu sunt încă mort încă, și nu va spune că drumul pe care au calatorit, si nu merge încet prin ele. șasiu rigid, pentru mine este o manipulare mai bună, plus, sau mai degrabă chiar simțindu-se ca mașini trec în fiecare centimetru de drum, ceea ce face posibil să se cunoască pe deplin ce se va întâmpla secunda următoare în timpul mersului rapid.

Izolație insuficientă, motorul lung cald în special în consumul amar rece, combustibil relativ ridicat. Un compartiment mic baterie, este posibil să se împingă acasă curent adică cu dimensiuni de 17-18-22, este deosebit de important înălțime (fire scurte) și lățimea (prostește nu a ceva mai mult 22cm amesteca), ca urmare a capacității de maxim posibil de 60, mai puternic BATT are o dimensiune mai mare.

A trecut 54000, m-am dus aproape în fiecare zi, la temperaturi de -48-35. În acest timp, a trebuit să fie schimbat de două ori pe subvalvulara capac căptușeală cântărit pe ea în frig și apoi la petrol (în valoare de 720 de ruble) scurgea în cele din urmă să înțeleagă modul în care această boală în acest motor pe vreme rece. 3 a schimbat un plic bec și ambele stoperul. Belt Generator prea devreme a trebuit să fie înlocuit pe tyschah 30ti, cu toate acestea lungi masina este în valoare de la mersul în gol, astfel încât în ​​timp, aceasta nu poate fi prea devreme, prea devreme curs de a alerga. Tampoane Ceto iznashivayutsya rapid deja a treia poziție. Care a început împănat termostat, acesta va fi înlocuit în viitorul apropiat.

Economie. piese ieftine și la prețuri accesibile.

Proprietarii Recenzii Hyundai Accent:

prețul de piese de schimb (dupa Nissan)
hodovka ușoară (+ spate independent)
Disponibilitatea de reparații
controlabilitatea
motor trage standarde
Consumul Benz (de la sol pe blana de la 7 la 8n. a tese)
lichiditate (cât de multe cumpărate și vândute la fel de mult de 1,5 ani, timp de 2 săptămâni)
de securitate nod ca un întreg (nu pe camion de tractare nu a mers)
corp într-adevăr galvanizat (aproximativ TagAz - xs, am fost Coreea)
foarte modest
prețul de serviciu (nu mai mult decât este necesar pentru a servi Priora)

hodovka spate independente (mai scumpe pentru personalul de serviciu)
clearance-ul (bine OOChChEN LOW)
curea de distribuție (la supapa de presiune rupere)
Salon - simplu din lemn
Cinci oameni nu vor sta jos (sau puternic regret)
lumini strălucească, dar nu acoperă
lobovuhu foarte slab
prelinge ulei capac supapă (model de boală)
acoperi rulmenți roți, astfel cum 9-10kah
iarna Silent răzuită suspensie spate (nu este tratată, modelul bolii, trece prin căldură nu ajuta deversând VD40)

lor aproape că nu a fost
prelinge ulei capac supapă (model de boală)
De asemenea, turnat ulei dintr-un capac de scurgere (fostul proprietar nu știa că există, de asemenea, necesitatea de a pune garnitura de cupru)
Ball lângă înainte de vânzare
bine înainte de vânzare a rupt grenada de mai jos (probabil prost din când în când)
atunci când cumpără o mașină nu se mișcă la toate (Tipo 70 de cai sub capota), mai ales după diagnosticul cald (ar putea bloca) a subliniat la pompa de combustibil. pompă de benzină cu un filtru undeva în 800-1000, se schimbă cu Kent. pompa de benzină complicat pentru a înțelege - se întâmplă, dar este posibil. apoi a zburat roabă
Am înlocuit 4reh 3 al butucului de lagăr (bun ieftin)
aer de iarnă Coldish suflat din cuptor. a decis cablu amortizor reglabil (nu este complet deschis ușor)
Am înlocuit toate stub stativ (de fapt, toate au secat din timp în timp)
ALL, nimic mai mult. absolut nimic

Foarte economic auto, dinamic. Ieftine pentru a menține.