companie cu motor

Tema. Motor Company. "

Transportul rutier de marfă asigură transportul de mărfuri în toate sectoarele economiei și, astfel, implicate direct în producția de bunuri materiale necesare pentru a satisface nevoile societății.

Obiectivul principal al organizării și planificării producției în fiecare întreprindere de transport este o combinație rațională a producției și utilizarea tuturor resurselor pentru a satisface maxim al operațiunii de transport pentru transportul de mărfuri și servicii mai bune pentru transportul public de călători.

întreprinderile de transport I Motor sunt întreprinderi de tip complex pentru a efectua transportul de mărfuri sau de pasageri, depozitarea, întreținerea și repararea materialului rulant, precum și furnizarea materialelor operaționale, necesare reparații și piese de schimb.

companiile de transport rutier de natura operațiunii de transport sunt împărțite în

1) de mărfuri, 2) de pasageri (autobuz, taxi, servicii pentru pasageri organizații separate), 3) mixt (pasageri și marfă) și 4) speciale (ambulanță și colab.).

Potrivit afilierea departamentale și natura activității pe termen de producție și distinge ATP) a permis accesul în cadrul sistemului de ministere de transport rutier ale republicilor Uniunii, și b) departamental

ATP deținute de către ministere și departamente individuale.

comună de transport de marfă de transport ATP pentru toate întreprinderile și organizațiile, indiferent de afilierea lor departamental, transportul de călători în autobuze și autoturisme, taxiuri pe rutele urbane, suburbane și internaționale.

ATP departamental creat în industrie, construcții și întreprinderile agricole și organizații, și să efectueze, de regulă, de transport de marfă în legătură cu procesul tehnologic.

Capacitatea de producție a ATP.

Fiecare ATP are o capacitate de producție specifică. Se înțelege ca numărul maxim de nomenclator specific produsului, care poate produce o unitate de producție (companie, magazin, site-ul) pentru anul, pentru un anumit volum și structura mijloacelor fixe, tehnologie avansată și organizarea producției și calificarea corespunzătoare.

Capacitatea de producție depinde de cantitatea programarea ATP de material rulant și a capacității sale.

Capacitatea de producție a zonelor tehnice și repararea materialului rulant, ateliere de lucru și site-uri ATP este determinată de capacitatea maximă a unităților de producție de conducere, întreținerea liniilor, stațiilor pentru reparații, etc.

Marfă ATP este în prezent se specializează în mare parte în transportul unui anumit tip de bunuri (cărămizi, beton, produse de patiserie, etc.). Acest lucru vă permite să utilizați un anumit tip de material rulant și de a obține beneficii economice prin îmbunătățirea utilizării sale, pentru a îmbunătăți siguranța încărcăturii și altele. Cargo ATP, în cele mai multe cazuri sunt situate la periferia orașelor (pentru a descărca centrul vehiculului) și sunt construite ca un singur etaj clădiri de tip industrial.

În funcție de structura asociației de control al motorului împărțit în două tipuri:

1) Primul tip de asociere are un serviciu de cap (de bază), în care funcția de planificare centralizată, contul contabil-cer, relația cu bugetul și ramuri, parțial sau în totalitate lipsită de drepturi legale;

2) Al doilea tip de asociere nu are nici un părinte (de bază) a întreprinderii, și o întreprindere (ramuri) incluse în asociația a negat drepturile legale, dar au foi independente și acționează pe baza contabilității costurilor interne.

Cel mai folosit tip de primele organizații de transport guvernamental.

Obiectivul principal al companiei cu motor sunt.

1. Utilizarea eficientă a forței de muncă umane, prin selectarea și plasarea personalului, pentru a îmbunătăți în mod sistematic abilitățile lor, introducerea organizării științifice a muncii, și în conformitate cu construcția sistemului de salarizare.

Organizarea corectă a muncii și a salariilor se asigură îmbunătățirea sistematică a productivității și creșterea salariilor. În acest caz, creșterea productivității trebuie să depășească creșterea salariilor.

2. Utilizarea eficientă a activelor întreprinderii, și în primul rând stocul de rulare. Aceasta din urmă se realizează prin introducerea unor forme noi și mai progresive și metode de transport care îmbunătățesc performanța operațională a mașinii, și cercetătorul, dar pentru a crește productivitatea materialului rulant și a reduce costurile de transport.

3. Efectuarea lucrărilor de întreținere sistematică privind producția perfectă-optimizat prin:

Echipament de întreprindere de transport cu motor cu noi modele de material rulant, având o calitate tehnică și economică mai mare;

echipamente avansate de echipamente de companie cu motor, introducerea de întreținere și tehnologie avansată de reparații, mecanizarea și automatizarea proceselor de transport și garaj.

4. Îmbunătățirea procesului de planificare a motorului ent-rd (pentru a determina cele mai eficiente obiective, îmbunătățirea capacității de planificare auto, etc.).

5. În domeniul activității economice și financiare necesită o muncă de zi cu zi pentru a salva materiale și de muncă a resurselor, eliminarea costurilor neproductive și eliminarea deșeurilor în producție; să respecte cu strictețe disciplina financiară; să pună în aplicare mai largă de calcul intraeconomic (în coloane, magazine, brigadă, etc.), ca metodă care vizează obținerea cea mai bună performanță la cel mai mic cost în producție.

ATP de pasageri (autobuz) de obicei, situate în zonele de numărul maxim de rute pentru a obține cel mai mic de zero, se execută și sunt construite ca un tip de clădiri industriale cu un singur etaj.

Taxi ATP situate in zonele centrale ale orașelor și de a construi un singur etaj și cu mai multe etaje. clădirile cu mai multe etaje poate reduce dimensiunea de teren, ceea ce este foarte important în construirea de facilități în oraș.

II LA avtoobsluzhivayuschim întreprinderi includ garaje de parcare, stații de carburanți, benzinarii, pass-sazhirskie și stația de transport de marfă, companii de transport de marfă.

Garajele sunt o întreprindere de depozitare specializate yatiya-car. Uneori, acestea sunt efectuate lucrări de întreținere (în volumul de serviciu în cameră de zi cu zi este de-TION și TO-1) și furnizarea de materiale operaționale.

garaje publice de parcare sunt destinate pentru a stoca masini, cea mai mare parte deținute de către proprietarii individuali. Ele pot fi negrese, trimestru, cartier, și construit pentru depozitarea temporară a vehiculelor în scopul descărcării străzi și în piețe ale orașului (la stațiile de cale ferată, stadioane, centre de meserii-O, etc.).

vehicule de întreținere Station sunt specializate-lizat firma efectuează lucrări de întreținere MNT Trig zhivanie, întreținerea vehiculelor, piese de schimb și unele materiale operaționale. Conform bazei pro-ducere, acestea sunt împărțite pe stația de tehnica de camioane MNT Trig zhivaniya, mașini și tip mixt. Pe o bază teritorială, acestea sunt împărțite în municipale, raionale și rutier.

Stațiile de benzină sunt materiale specializate de întreținere a materialului rulant de aprovizionare întreprindere-yatiyami: ulei de combustibil pentru motoare, uleiuri de viteze, unsori, și altele.

Benzinării specializati pe tipuri de benzină alimentează, combustibil diesel, butelie de gaz combustibil. Potrivit baza de-ter teritorială a ponderii acestora în municipale, raionale și am valoare-Nye. Capacitatea stației este determinată de numărul de dozatoare și performanțele acestora.

stațiile de benzină călători și de marfă sunt întreprinderi bine-conductive. efectuate pe vânzarea de bilete ale stațiilor de pasageri, bagaje operațiunile sunt efectuate, se pare că facilitățile necesare pentru pasagerii să se relaxeze și așteptările de plecare, iar stația de transport de marfă efectuează operațiuni de expediere și depozitare cu cargou.

Pe bază de contract Transatlantice folosește material rulant ATP, în timp ce cea mai mare au propriile lor companii de material rulant și de transport rutier, care fac parte din asociațiile-fabr guvernamentale de servicii de transport de mărfuri pentru populație.

Transatlantice efectua servicii de bază pentru livrarea de mobilier, bunuri, top-Liva, construirea populației materiale efectuează transportul de mărfuri de uz casnic, mărfuri containerizate și transporturile mici în traficul internațional, înțeleg persoana juridică titular-furnica în mașinile de reparații de anvelope au servicii de depozitare auto la parcare cu plată, la pre-vânzare de bilete pentru toate modurile de transport, pentru a primi comenzi pentru serviciile de transport implicate în transportul de mărfuri agricole, și așa mai departe.

numărul ATP de domenii. Ateliere de lucru și de reconstrucție sunt plante specializate pot fi în repararea unuia sau a două (sau mai multe) tipuri de vehicule.

Aceasta permite prima Strand echipamente de înaltă performanță, în linie metode de producție, ceea ce asigură o stare bună de calitate și cost redus. Parametrii tehnico-economici ai repararea producției depinde de puterea sa: pentru a crește capacitatea se îmbunătățesc.

Fabrici și ateliere de reparație de anvelope sunt întreprinderi specializate-guvernamentale, pentru a efectua toate tipurile de reparații anvelope și tuburi și a le restaura.

stații de reparare și de încărcare a bateriei sunt întreprindere-spe MENT privind repararea și încărcarea bateriilor.

ateliere specializate și magazine pentru a efectua central revizia generală a componentelor și a mecanismelor de automobile, Restaurare de piese uzate

(Sudare, sudare, galvanizare, etc.), Corpul și lucrările de vopsire.

întreprinderi Departmental, de regulă, de putere mai mică, deoarece acestea au o posibilitate limitată de fond de reparații, echipamente mai puțin eficient este utilizat pe ele. Din aceste motive, companiile de reparații departamentale au un cost mai mare de reparații auto și cele mai grave indicatorii tehnico-economici.

Economie, organizarea și planificarea transportului rutier: manual pentru studenții avtotransp. colegii. 2e ed. Revizuit. și ext. - M:.

Transport, 1986. Anisimov AP Yufin VK