comentarii Reno Daster proprietarilor, toate dezavantajele și dezavantaje

Reno Daster: comentarii proprietari, toate dezavantajele și neajunsurile SUV-ului francez

7 dezavantaje recunoscute Renault Duster

Inițial ar trebui să se refere la activitatea de specialiști competenți și laboratoare independente care efectuează modele de bază avansate de testare. După studii în proiectarea Reno Daster a relevat câteva defecte semnificative, nu îndeplinește performanța de companie franceză:

Acest design murdar rapid și de a crea disconfort in timpul crossover de îmbarcare sau debarcare. Partea de jos a șoferului și pasagerilor vor fi cu siguranță murdare haine, datorită vârtejuri masive, care au fost colectate pe murdărie și praf de acoperire. Pantaloni sunt de multe ori murdare, în cazul în care neglijent din mașină.

O caracteristică a instalației de aer condiționat al SUV-ului francez devine o „stare de picior stâng conducătorului auto“ - acesta va îngheța în timpul sezonului rece, unitatea nu pare a fi conceput pentru încălzirea această parte a cabinei. Explicit constructori defect Renault este stabil sistem de climatizare - eventual aburirea periodic marginile parbrizului și geamurilor laterale. Aici puteți adăuga la deficiențele și încălzirea lentă a motorului, care este vizibil mai ales în timpul iernii.

Indiferent de modelul de configurare nu este volan reglabil pe zbor, complicând procesul de conducere. Coloana de direcție are doar o ajustare înălțime, 2 în două stări:

Mecanismul ștergătorului de lunetă nu implică funcționare intermitentă, la fel ca în offline controlerul de proiectare pauză. Astfel de „caracteristici» Duster va bloca vizualizarea traficului și a conducătorului auto poate provoca o situație de urgență.

afișarea incorectă a cantităților de combustibil consumat - acest defect este prezent în multe mașini moderne, nu fără el, și în SUV-ul francez.

Design-ul scaunului nu implică existența „lombare“ scaunul scurt și suportul lateral instabil. inconvenient Attendant șoferul simțit în călătorii lungi în special în mod clar, însoțite de durere în spate și brațul oboseala.

Interiorul vehiculului pare destul de simplu, dar este nu numai în alegerea stilului de designeri francezi - mânerele ușilor, panou lateral, toate construcțiile din plastic, cu siguranță „în plină expansiune“, „sunatoare“, „scârțâie“. Părțile mobile creează un sentiment de disconfort, mecanism nearmonizate. Roata poartă destul de repede departe, iar utilizarea Mânerele ușilor este însoțită de un sunet caracteristic, neplăcut.

Cu toate acestea, pentru a aprecia cu adevarat Reno Daster, recenzii ale proprietarilor, toate dezavantajele SUV-ului francez poate doar în mod regulat în timpul conducerii crossover.

Contra: proprietarii de observare în timpul funcționării

Proprietarii fericit al vehiculului după un anumit punct de timp sunt deficiențe clare în RenaultDuster de asamblare din fabrică:

Adrenalină, apărute înainte de eliberarea primului lot de mașini prezente în cel mai puțin, și până în prezent, astfel încât proprietarii avertizează politicos candidați modelul francez de ori „umane“ de așteptare, care poate fi de până la 10-12 luni.

Forma proiectată a corpului este principala cauză a poluării aripile posterioare, care sunt, de asemenea, supuse unor deteriorări mecanice: chips-uri, fisuri, zgârieturi. Pietre și obiecte străine care zboară de sub roțile mașinii din față, pentru a primi nu numai o bara de protecție și grila protejată, dar pe partea convexă a corpului.

Mecanismul de direcție nu permite controlul vehiculului cu 100% în timpul manevrelor și se transformă. Chiar și în schimbarea direcției sau uscată debut brusc de mișcare knock roata de mână, care necesită un efort suplimentar.

Aparatură a devenit distragere a atenției incomode și cauza conducătorului auto de la drum. Înainte de unele dintre butoanele trebuie să ajungă, butoane în special incomode sunt amplasate scaune față încălzite, care includ conturi de încălzire pentru forțezi mâna între scaunul ușii și marginalia și joystick-ul ajusta oglinzile laterale situate sub mânerul unei frâne manual, care, de asemenea, face dificil de accesat.

Butonul de alimentare scaune față încălzite se află în locul plohodostupnom.

reglare electrica Joystick a oglinzilor laterale situate sub mânerul unei frâne manual

Mânerele ale sistemului climatic nu poate fi determinată în mod direct prin rotirea modul

decupaj mat conducătorului auto sub pedala de gaz - probabil pentru noroi a căzut chiar pe tapițerie kovrolinovuyu.

Mecanismul de coborâre a scaunului, este conceput ca o roată zimțată poartă proprietarul Duster în timpul regimului sovietic.

Patru ani mai târziu, încovoierii ușa din spate. Deosebit de interesant este relevat faptul ca deformarea nu poate fi corectată. Reprezentanþe neconvingătoare și umeri se referă la un defect din fabrică a corpului.

Zgomotul în cabină intră cu ușurință de invidiat. Acest neajuns este în mod particular în condițiile de trafic urban dens sau de mare viteză de conducere pe autostrada. Mulți proprietari de automobile recomandă proceduri de izolare fonică, după caz, imediat după achiziționarea mașinii.

Ideea originală a inginerilor francezi face prima treaptă de viteză inferioară transformat în condiții de siguranță în mecanismul ambreiajului „scurt“. „Tentativă nereușită de a“ livra disconfort în funcțiune.

Prețul este stabilit de francezi într-adevăr atractiv, dar puțini oameni să acorde o atenție la modelele de configurare de bază. Este nevoie de multe opțiuni în mașinile prezente în setul standard de mai multe masini, Duster este pur și simplu absent. Cu toate acestea, ușor de instalat, la un cost suplimentar.

design-grilă nu protejează în mod eficient a radiatorului, astfel încât fără a instala o grilă specială nu va face.

Senzorul de sunet este sub roata - același sistem este prezent în mai multe camioane. Cu toate acestea, tehnologia modernă și un spațiu interior permite Klaxons să fie într-un loc convenabil

O investiție înțeleaptă sau cheltuieli nechibzuite?

În ciuda diferența destul de considerabilă pretinsă de observația de performanță și conducător auto francez, Reno Daster este masina populara, la un preț atractiv. Acesta nu este un jeep, dar el este capabil să depășească obstacolul formidabil, nu un model de curse, dar este stabil la o viteză de 140 km / h nu implică multi- funcție de panoul de bord, dar este în valoare de bani opțiunile disponibile corespunzătoare. Desigur, ar trebui să acorde atenție înainte de a cumpăra un SUV pe caracteristicile Reno Daster, recenzii proprietarii. toate driverele dezavantajele enumerate, cu toate acestea, chiar și existența unor deficiențe lasă încă raportul real de „preț-calitate“, care face ca lider de necontestat Duster în nișă sale.

Mai multe articole despre Reno Daster: