comentarii negative despre proprietarii Opel Frontera b

Aceasta masina este foarte scump piese de schimb și repararea nu toate provin din, în cazul în care unele rare și foarte scumpe pentru a repara. Când l-am cumpărat, chiar m-am uitat la Reno Logan, acum foarte rău că a cumpărat. Voi încerca să descrie emoțiile și reparațiile lor pe acest vehicul. L-am cumpărat pentru 180.000 de ruble. Se pare ieftin pentru o astfel de mașină mare și tracțiune integrală, dar apoi a trebuit încă să investească aproximativ 50.000 de ruble, și el a fost așa mai departe și trage bani. Chiar și corect să spunem nu trage, și ia o mușcătură de banii mei gura imens. Primul lucru pe care trebuie să o rezolvi - a fost reglarea motorului. curea de distribuție a apărut mutat cu 4 dinți, a trebuit să schimbe firele de înaltă tensiune. Pe prețurile de piese de schimb este ceva uimitor. Ei păreau să fie făcute din aur pur. Se pare că piesele Mercedes sunt mai ieftine. Și acest lucru este un Opel oribil, „brand național“ este considerat.

Astfel, firele de înaltă tensiune au fost de 2500 de ruble, înlocuirea garniturilor superioare ale chiulasei și setarea curelei de distribuție - toți au ieșit în 5500 de ruble. Următorul lucru pe care a trebuit să fie schimbat - a fost partea de mijloc a tobei de eșapament, costa 6000, înlocuindu-l cu îndepărtarea catalizatorului, și o gaură pentru descărcătorul de flacără - acesta este de 5000 de ruble pentru locul de muncă. Apoi, vechiul proprietar a avertizat că a rupt-o cutie de viteze din spate, a trebuit să cumpere unul nou. Puntea spate b / la un cost de 25.000 de ruble, a spus el. Dar am acest pod încă mai curge ulei. M-am gândit că înlocuirea glandei va rezolva problema, dar nu. Acolo purtate de metal și ulei curge încă în timpul mersului. Trebuie să adăugați la fiecare 2 luni, dar apoi, din nou, podul va trebui să cumpere de pe dezmembrarea aceluiași vechi și rău! Apoi se uită la frânele, înlocuit la tobe din spate cu tampoane. Cele din spate două butoaie în valoare de 3.000 de ruble, 600 de ruble tampoane, pe ieftine - 1500 pentru tobe si 800 de blocuri. Apoi, suspensie este scump mai mică pasă - 2500 ruble, care urmează să fie înlocuit, de asemenea, superioară mai ieftin - 600 ruble și 800 ruble înlocuirea acestuia, există încă un ac mine și altceva care poartă. Dar încă scump sa dus la locul de muncă - 10.000 de ruble. pârghii față Saylenbloki nu îndrăznesc să se schimbe, ei înșiși nu sunt foarte scumpe, de 800 de ruble, și înlocuirea lor - este de 4.500 de ruble pentru fiecare pereche, o pârghie.

Puncte forte:

spatiu interior mare
Tractiunea integrala, puteți conduce drum ușor
Corp Am încă puțină putregai

Puncte slabe:

Consum mare de combustibil la o viteză lentă, adică, chiar dacă este foarte usor de condus, este încă foarte vizibile!
piese de schimb foarte scumpe și reparații!
Noisy în cabină în timpul conducerii
managementul Heavy ca căprioare
lent
Complexitatea Reparația
Unele părți nu este disponibilă și o așteptare foarte lungă
de control amplasate neconvenabil
viteză redusă

Vreau să împărtășesc cu voi „miracolul“ industriei germane sub numele Opel Frontera Sport. Diavolul ma tras de a cumpăra această unitate, pe care apoi am regretat foarte mult. Opțiuni: automat, piele, toate electrice, încălzite scaune / oglinzi, aer condiționat - în general, umplutura completă. Am deținut această mașină mai puțin de un an și în mod miraculos a reușit să vândă pentru același preț, precum și dobândite.

O să-ți spun pe performanța drumului: da, pielea; da, aer conditionat; Da, mașina ... dar încă unele eronate ... automată cu 4 trepte (tupit nu un copil), apartamentul și totul bate degeraturi, 2.2 diesel este zgomotos ca un tractor, care în afara cabinei. Cineva a scris aici că Frontere B bună izolare zgomot - toate aceste prostii. Mașina se datorează greutatea și înălțimea sa este foarte prost gestionat, în ture de mai mult de 50 este mai bine să nu intre. Nici o manevrabilitate. Un plus - poziția de ședere ridicată și de înaltă ... ședinței de avantajele toate acestea. Voi adăuga că mașina era în stare perfectă.