Comentarii negative ale proprietarilor J10 restilizarea nissan Qashqai
Astfel, circumstanțele forțat să schimbe serviciul pe închiriate Mitsubishi Lancer 1.6 Qashqai CVT, probabil, aproape complet tocată. Masina am luat seara târziu și imediat sa dus la ea în Karelia de 800 km, care trece după ascultarea managerul cerut scuze biroul de rulare cu privire la motivele pentru întârzierea în problema mașină (după schimbarea uleiului rămâne la nivelul scăzut al indicatorului, fie că este cuplat contactul la petrol din Golf, sau doar prost. Ca urmare, pentru un motiv oarecare, filtrul de ulei înlocuit unul pe altul, și doar o oră ghicite terminale arunca ale bateriei).
Acum vine procesul de mișcare. Pe un drum plat enerveaza doar pedală de accelerație strânsă pas cu pas de neînțeles pentru kick-down și turații ale motorului constant de la 5000 la urlând la depășire. Motorul în sine este viguros suficient pentru acest volum, dar viteza de croazieră, în comparație cu Lancer 1.5 kilometri sub 30. Anvelopele nu sunt foarte audibil, pietre doar un singur bate tare de arc. Frâne destul de tenace și informative. Distracția începe atunci când se termină drumul bun. Gropile și fagase pe mașină este suficient de puternic capre, în colțurile intercromozomiale sale, lăsând nici o speranță de a menține ritmul, chiar pensionar Logan. sunete de suspensie sunt intercalate cu bucurie Buhanov și bang niște piei. Suspensia fata se rupe chiar și pe gonflează destul de inofensiv asfalt. În interior, shake-uri fără milă (deși acest lucru ar putea fi o bună ocazie de a apuca parti ale corpului de companie fermecător). Despre permeabilitatii în pădurile Karelia este nimic special pentru a spune, de atunci merge pe principiul „este mai puțin tryaseshsya pentru masina, cu atat mai mult te oriunde.“
Puncte slabe:- Suspensie à la UAZ priblatnenny
- motor zgomotos
- audio rahat
- greșeli ergonomie
Astfel, circumstanțele forțat să schimbe serviciul pe închiriate Mitsubishi Lancer 1.6 Qashqai CVT, probabil, aproape complet tocată. Masina am luat seara târziu și imediat sa dus la ea în Karelia de 800 km, care trece după ascultarea managerul cerut scuze biroul de rulare cu privire la motivele pentru întârzierea în problema mașină (după schimbarea uleiului rămâne la nivelul scăzut al indicatorului, fie că este cuplat contactul la petrol din Golf, sau doar prost. Ca urmare, pentru un motiv oarecare, filtrul de ulei înlocuit unul pe altul, și doar o oră ghicite terminale arunca ale bateriei).
Acum vine procesul de mișcare. Pe un drum plat enerveaza doar pedală de accelerație strânsă pas cu pas de neînțeles pentru kick-down și turații ale motorului constant de la 5000 la urlând la depășire. Motorul în sine este viguros suficient pentru acest volum, dar viteza de croazieră, în comparație cu Lancer 1.5 kilometri sub 30. Anvelopele nu sunt foarte audibil, pietre doar un singur bate tare de arc. Frâne destul de tenace și informative. Distracția începe atunci când se termină drumul bun. Gropile și fagase pe mașină este suficient de puternic capre, în colțurile intercromozomiale sale, lăsând nici o speranță de a menține ritmul, chiar pensionar Logan. sunete de suspensie sunt intercalate cu bucurie Buhanov și bang niște piei. Suspensia fata se rupe chiar și pe gonflează destul de inofensiv asfalt. În interior, shake-uri fără milă (deși acest lucru ar putea fi o bună ocazie de a apuca parti ale corpului de companie fermecător). Despre permeabilitatii în pădurile Karelia este nimic special pentru a spune, de atunci merge pe principiul „este mai puțin tryaseshsya pentru masina, cu atat mai mult te oriunde.“
Puncte slabe:- Suspensie à la UAZ priblatnenny
- motor zgomotos
- audio rahat
- greșeli ergonomie
Astfel, circumstanțele forțat să schimbe serviciul pe închiriate Mitsubishi Lancer 1.6 Qashqai CVT, probabil, aproape complet tocată. Masina am luat seara târziu și imediat sa dus la ea în Karelia de 800 km, care trece după ascultarea managerul cerut scuze biroul de rulare cu privire la motivele pentru întârzierea în problema mașină (după schimbarea uleiului rămâne la nivelul scăzut al indicatorului, fie că este cuplat contactul la petrol din Golf, sau doar prost. Ca urmare, pentru un motiv oarecare, filtrul de ulei înlocuit unul pe altul, și doar o oră ghicite terminale arunca ale bateriei).
Acum vine procesul de mișcare. Pe un drum plat enerveaza doar pedală de accelerație strânsă pas cu pas de neînțeles pentru kick-down și turații ale motorului constant de la 5000 la urlând la depășire. Motorul în sine este viguros suficient pentru acest volum, dar viteza de croazieră, în comparație cu Lancer 1.5 kilometri sub 30. Anvelopele nu sunt foarte audibil, pietre doar un singur bate tare de arc. Frâne destul de tenace și informative. Distracția începe atunci când se termină drumul bun. Gropile și fagase pe mașină este suficient de puternic capre, în colțurile intercromozomiale sale, lăsând nici o speranță de a menține ritmul, chiar pensionar Logan. sunete de suspensie sunt intercalate cu bucurie Buhanov și bang niște piei. Suspensia fata se rupe chiar și pe gonflează destul de inofensiv asfalt. În interior, shake-uri fără milă (deși acest lucru ar putea fi o bună ocazie de a apuca parti ale corpului de companie fermecător). Despre permeabilitatii în pădurile Karelia este nimic special pentru a spune, de atunci merge pe principiul „este mai puțin tryaseshsya pentru masina, cu atat mai mult te oriunde.“
Puncte slabe:- Suspensie à la UAZ priblatnenny
- motor zgomotos
- audio rahat
- greșeli ergonomie