combustibilii ecologici
În lume, ca sursa de energie continuă să fie utilizată pe tot combustibilul fosil, care deși îmbunătățirea ecologice în fiecare an, poluarea din eșapamentul care rămâne una dintre problemele majore de mediu. Acest lucru face ca oamenii de știință și inginerii să se gândească la posibilitatea de a folosi combustibili alternativi ca surse alternative de energie.
Astfel de evoluții sunt multe, dar utilizarea în masă în mișcare, nu atât de multe tipuri de combustibil ecologic.
Presiunea aerului comprimat
actuator pneumatic a fost dezvoltat în Franța și India, aproape simultan. Acum, aceste mașini sunt deja produse în comerț. Pentru forța de circulație utilizată creat de aer comprimat. Un astfel de vehicul accelerează la 35 km / h (folosind cantitatea de combustibil slabă până la 90 km / h). Consumul de aer comprimat la echivalentul benzină de aproximativ un litru la 100 de kilometri.
motor de alcool
Etanol sau alcool etilic - una dintre cele mai comune tipuri de combustibili alternativi. În Statele Unite și Brazilia aproximativ 32 de mii de stații de gaz vinde etil combustibil. Mai mult de 230 de milioane. Vehiculele din intreaga lume folosesc numele lui. Substanța obținută în timpul fermentației diferitelor culturi, asigură o cantitate suficientă de energie, iar produsele sale de ardere transporta nici un prejudiciu asupra mediului.
Biodiesel sau energie ulei vegetal
Design-ul motorului diesel în sine pe benzină eficient. Și dacă este să-l umple cu ulei, de asemenea, este ecologic. Este vorba despre un ulei special prelucrat. Obține acest combustibil poate fi chiar la domiciliu, folosind procedee simple. În această tehnologie, o mulțime de avantaje: nu este nevoie de a schimba designul motoarelor pe masinile deja colectate, utilizate pentru producția de resurse regenerabile și de evacuare este complet sigur pentru mediul înconjurător.
Motorul de hidrogen
La începutul secolului XXI a fost dezvoltat de motor de hidrogen. combustibil hidrogen tehnologic poate fi utilizat într-un motor convențional cu ardere internă, dar atunci puterea scade la 60 - 82%. Dacă efectuați modificările necesare în sistemul de aprindere, contrastul, puterea este crescută numai cu 117%, în cazul oxizilor de azot crește conduce ieșire la toridă de pistoane și valvele, precum și intrarea hidrogenului în reacție cu rezultate alte materiale la uzura rapidă a motorului. Versiunea sa avansată în viitor ar putea folosi, eventual, chiar apa drept combustibil. În plus, hidrogenul are o volatilitate puternică, astfel încât este dificil să se mențină o formă lichidă în BMW Hydrogen rezervorului de carburant (vehicul în imagine) doar pentru non-saptamani combustibil polbaka vaporizat hidrogen.
motor electric
Există un anumit tip de motor, care nu produce evacuare - electrice. Tehnologia a început istoria sa în secolul al XIX-lea. Rating-ul cu motor electric a contribuit tramvaielor și al căruciorului de transport urban, dar în acest caz de transport necesită curent electric constant a fost sub formă de fire. Electric nu a marcat în momentul popularitate, deși, și a apărut înainte de o masina cu un motor cu ardere internă. Acum, produse in masa vehiculelor electrice în orașe echipate cu încărcare electrică pentru ei, iar tehnologia este câștigă popularitate.
Vehicule hibride
Vehicule hibride deosebit de populare în timp ce utilizați motorul electric și motorul cu ardere internă, ceea ce permite de a conduce masina, ca sarcină electrică, iar din combustibilul obișnuit. Mașinile hibrid, desigur, nu elimina complet atmosfera de emisii nocive, dar reduce cantitatea de gaze de eșapament, în timp ce uneori permite economisirea de combustibil și reduce performanțele.