Colapsul masinile toe-in

Cuvinte camber si-n picioare în sunt menționate întotdeauna împreună, dar, de fapt au sensuri diferite. Ele reprezintă operația pentru reglarea și setarea suspensiei vehiculului, esența, care este de a seta unghiul corect al axelor mașinii roților controlate.

Dacă vizualizarea frontală pe vehicul, care au fost expuse unghiurile bracaj, roțile de pe puntea față să fie deviate spre exterior la un unghi de 2 ° față de verticală.

Dacă ați pus roțile în paralel, roata se va transforma mai complicat. Acest efect este în mod clar vizibil în mașini fără servodirecție. Colțurile prăbușirea roților din stânga și din dreapta trebuie să fie cât mai aproape posibil de valoarea, în caz contrar mașina va decola în direcția mișcării.

Convergența - este același, dar atunci când este văzut de sus. Roțile din față a mașinii, care au vizitat standul alinierea roților, se va uita marginile din față către interior.

Aceasta se numește o convergență a roților. În plus, acest lucru se măsoară prin mai mulți parametri ale poziției și axele roților vehiculului.

Importanța aliniamente roți

Fiecare producător specifică deget de la picior și bombament setări precise, care permit obținerea unor mai bune masini de performanta.

Sprijinirea setările specificate de producător, vă face mașina mai sigură și mai ușor de gestionat. răspuns slab sau inexacte la mișcările de direcție, un control strict pot fi cauzate de nealiniere. colaps similaritate poate economisi după ajustarea bani!

Citește și: Cum să nu dăuneze mașinii

Nealiniere îmbunătățește foarte mult uzura pneurilor, crește consumul de combustibil și extrem de accelerează uzura altor componente de suspensie. De exemplu, în cazul în care unghiurile sunt incorecte, apoi o lună, puteți „ucide“ un sistem complet nou anvelope, din cauza frecării se va purta off mult într-un singur loc.

Frecvența alinierii roților de reglare

De obicei, pentru intervalul de mașini pe piața internă de 10 000-15 000 km pentru autoturisme și 30 000 km. Ajustați alinierea roților, ca parte a anuale de întreținere de obicei se extinde în mod semnificativ durata de viață a pieselor din cauciuc și suspensie, economisind bani!

Executarea alinierii roților neplanificate

colaps similaritate neprogramată ar trebui să facă:

- După repararea suspensiei vehiculului.

- Cu trecerea primului MOT și de întreținere planificate.

- Înainte de a (probabil imediat după) achiziționarea de vehicule second-hand.

- După rularea de vehicule.

- După un sezon de „pereobuvki“ roți (în timpul funcționării vehiculului în sezonul de iarnă unghiuri adesea divergente), după instalarea unui nou cauciuc.

- Dacă sunteți „prins“ pe drum o gaură mare și Rim șoptită

- După repararea șasiu (de exemplu, tije handpieces înlocuire direcție, brațe de comandă, blocuri elastice)

- La schimbarea gărzii la sol a mașinii (de exemplu, instalarea de arcuri inserturi trunchiate)

- În cazul în care autovehiculul a devenit linie secundară

- uzura Când grele pe noul cauciuc

- Atunci când roata se întoarce rău în poziția dorită la ieșirea din colțuri (atunci când nu eliminați după rotirea înapoi la poziția sa inițială, și doar da drumul, și el trebuie să se ridice, așa cum ar trebui).

Dacă ați rulat într-o bordură sau forță a intrat într-o groapă adâncă, verificați prăbușirea similaritate. sau s-ar putea găsi în curând uzura pneurilor este neobișnuită (uzura margine, uzura diagonală, ambutisare) și ca rezultat - vei fi prematur să se schimbe anvelopele!

Citește și: Am nevoie de o schimbare de ulei de motor înainte de spălare?

Cauzele problemelor în gestionarea, cum ar fi răspunsul neclare la volan, de direcție cu o deviere directă a direcției, schimba direcția de deplasare pe o suprafață neuniformă, determinată prin alinierea roților verificare indispensabilă.

Instalarea de anvelope noi sau înlocuirea pieselor de suspensie uzate sunt întotdeauna însoțite de alinierea roților de ajustare, pentru a preveni noi anvelope asupra costurilor.

Diagnosticare si reparare suspensie

Ajustați alinierile au mașini care au probleme cu sasiul nu este numai inutil, dar, de asemenea, potențial periculoase. Este lipsit de sens, pentru că orice joc, orice uzura de minge, rack de suporturi, sfaturi de direcție și blocuri silențioase permite roților să fie mutat într-o măsură mult mai mare decât este permis de către producător.

Și colțuri personalizate merge imediat într-un imens, plus-minus. Pentru această procedură prăbușirea auto de convergență, a făcut pe standul precis, nimic mai mult decât o ficțiune, timp - risipită și bani - irosite.

Și periculos, deoarece componentele de suspensie defect continuă să se deterioreze, iar persoana este sigur - dacă faci aliniamente și pentru a imprima toate unghiurile „în verde“, înseamnă că totul este în ordine!

A se vedea, de asemenea: Reparare masina electrica

El continuă să călătorească, care transportă o amenințare potențială atât pentru ei înșiși și pentru ceilalți participanți la trafic. De multe ori pentru a obține corectă lectură „experți“ se întind roata de milimetri câteva mâini în acest moment trimite date către imprimantă.

Prin urmare, Imprimanta imprimă rezultatele de ajustare „ideale“. Există un alt mod, atunci când de dragul „bune“ lectură, bucse amara trage pe plan intern, creând în precomprimate de cauciuc a corpului. Desigur, această unitate este deja începe să lucreze și cauciuc asimetrici răsucite blocuri mute distruse într-o chestiune de săptămâni.

Ponderea „Colapsul a vârfului de mașini“