Clearance-ul Hyundai Solaris
rutier intern distins întotdeauna prin prezența gropilor și scorburi, împiedicând de conducere, motiv pentru care, pentru vehiculele exploatate în aceste condiții, anumite cerințe sunt prezentate. Mașina ar trebui să ofere o mișcare confortabil și fără restricții, atât în oraș și pe drumuri de țară, astfel încât clearance-ul Hyundai Solaris este foarte important.
Caracteristici și caracteristici ale gărzii la sol
Masina este bine dovedit, de încredere și confortabil, ca urmare a ceea ce este popular cu mulți automobiliști. Cu toate acestea, unele dintre ele încă nu sunt siguri că permite clearance-ul să călătorească pe drumuri în cazul în care nu există nici un strat de asfalt. În plus, interesul este și atunci ce este de fapt.
La garda la sol Hyundai Solaris este crescut folosind arcuri rigide mai alungite, amortizoare cu tub dublu sunt prezente în partea din față, care crește clearance-ul până la 160 mm și este considerat un indicator destul de decente. Dar, în timp ce mai moi amortizoarele din spate este încă unele dubii ca mai puțin de conducere mai mult sau de mare viteză, pentru a depăși nereguli, mulți șoferi au avut senzația că mașina este în mișcare derapare. Exacerbată suspiciune și de protecție a motorului protejează de orice deteriorare, care servește la partea de jos a masinii grosimii de 25 mm. Ca urmare, această cifră poate fi luată în siguranță departe, lăsând în urmă o valoare egală cu 135 mm, ceea ce nu este destul declarată. Nu uitați că măsurătorile de verificare a Hyundai sunt realizate cu o cantitate minimă de combustibil din rezervor și amortizoare neincarcate.
Rezultatele măsurătorilor asupra vehiculelor de ani diferiți de eliberare sunt următoarele intervale:
- pereții laterali ale corpului - 160 mm.
- Protecția de carter al motorului la cel mai jos punct - 135-140 mm.
- papuci de amortizoare spate de montare - 147 mm.
- O torsiune fascicul de punte spate - 152 mm.
Dacă vom compara cu rate de clearance-ul masinii competitive, rezultatele vor fi similare cu următoarele:
- Renault Sandero - 155 mm;
- Lada Kalina - 160 mm;
- VAZ-2110 - 160 mm.
Astfel, Hyundai Solaris are un clearance-ul bun, depășind de multe ori performanța altor mașini, dar sensuri ascunse strica imaginea de ansamblu.
Auto creștere de performanță
Este important să se înțeleagă că garda la sol a Solaris este instabilă și depinde de mai mulți factori, cum ar fi: diametrul discului Caracteristici Mărimea anvelopelor de unele elemente ale suspensiei. Creșterea clearance-ul, face cu siguranță sens la o valoare scăzută, dar adăugând chiar de 10 mm, va avea ca rezultat o creștere a sarcinii asupra direcției, componente șasiu, sistemul de frânare va funcționa în modul anormale, care afectează împreună șasiul social și ca unitatea de securitate. Unele modalități care să contribuie la o ușoară creștere a gărzii la sol:
- Instalarea de anvelope non-standard. Creșterea de anvelope, de exemplu, 185/65 R15, la sarcină maximă poate provoca o zgârierea a căptușelii spate arc de roată, care depinde de faptul dacă arcul puternic scufundat. În cazul în care problema poate fi eliminată din spate depunerea de linie arc de roată.
- Folosind o distanțiere de marire. Ei vin în mai multe forme: interturn, poliuretan, aluminiu, plastic. Punerea-le sub arcurile din spate și arcurile față de rafturi prevăzute Solaris lumenul crește până la 12 mm.
Cu toate acestea, prețul de a plăti pentru această voință deteriorarea controlabilitate la viteze mari de lucru în modul anormale și uzura accelerată a articulațiilor viteză constantă. În plus, componentele de poliuretan pot cauza deformarea corpului, și aluminiul contribuie la apariția coroziunii. În cazul în care decizia de a recurge la utilizarea lor, se recomandă să se oprească alegerea pe ABS-plastic, care are o rezistență ridicată și nu produce astfel de efecte adverse.
Ocazional, se aplică o soluție standard, ca instalarea arcurilor cu alte mașini, care au caracteristici diferite. Ca alternativă, pentru a stabili detaliile sedan cu versatil, dar nu ar trebui să piardă din vedere linia de rigiditate și de dimensiuni. Metoda nu este foarte mare succes, din moment ce mai primăvară determină o reducere a cursei de șoc absorbant, prin care suspensia nu se pot chiar noi.
Toate metodele, fără excepție, împreună cu creșterea clearance-ul atrage după sine deteriorarea autovehiculului în timpul deplasării, și uzura accelerată a componentelor suspensiei. Din acest motiv, decizia de a mări garda la sol, alegerea metodei și eficacității procedurilor depind în totalitate de dorința și capacitatea de a plăti proprietarului mașinii.
De asemenea, interesant:
