Cine a inventat enciclopedia copiilor bicicletei

Dacă încercăm să urmărim originea bicicletei, am putea să ne întoarcem la mii de ani în urmă în țara Egiptului antic. Există dovezi că egiptenii aveau deja un mecanism cu două roți, care este condus de picioarele biciclistului.

Dar apariția primelor modele de biciclete pentru o aplicare practică largă poate fi atribuită 1817. Atunci german baronul von Dresen a prezentat mecanismul public, ceea ce el a numit-o „automotor“ în onoarea lui. Două roți cărucior conectate printr-o bucată de lemn. Rider alezajului din greutatea corpului de pe opritorul de lemn din fața lui și a propulsat cărucior înainte, împingere de la sol rândul său, la stânga și la dreapta picioare. El a fugit căruciorul prin rotirea roții din față montată pe axa mânerului.

Acest mecanism a fost poreclit „calul dandy“ (cal de primă clasă) pentru prețul său ridicat. Acesta, de altfel, regele englez George al IV-a placut la plimbare!

In jurul 1840 Scot Macmillan a luat vechiul „calul dandy“ și a pus pârghiile pe axul roții din spate. Ei conecta tijele de acționare cu pedale. El a mers la ea atât de repede încât chiar el a fost arestat pentru „plimbare nebun“!

„Bicicletă“ ( „baysikl“), apărut pentru prima dată în 1865, când pârghiile francez Lalemen și pedalele atașate la roata din față a mecanismului, este foarte similar cu numele „Calul dandy.“ Aceste biciclete sunt numite în glumă „clunkers“, deoarece acestea aveau rame din lemn grele si jante de fier, care tremurau în timpul condusului. În 1868 a intrat în folosință Jantele din metal cu spițe de sârmă și anvelope de cauciuc masive. În toate aceste roți de biciclete au fost de aceeași dimensiune.

La scurt timp după aceea, un nou tip de biciclete - cu o roată din față mare. După cum se îmbunătățește roata din față a devenit mai mult și mai mult. Ca rezultat, o pedală rândul său, atașat la axul, propulsat de biciclete pe o distanță mai mare. În unele modele de roata din față atinge un diametru de 1,5 metri sau mai mult, în timp ce partea din spate - doar 30 de centimetri. Rider a fost plasat peste roata din față imens și, dacă îi lipsea abilitatea de a rămâne în șa, plimbarea ar putea încheia cu capul care se încadrează mai întâi!

Și, în sfârșit, despre 1885 a existat o modernă „bicicletă de siguranță“. În acest model, roțile erau de aceeași mărime, iar scaunul a fost situat chiar în fața roții din spate. Pinion pe pedale face mult mai mult decât pe roata din spate, astfel încât cu fiecare rotire a pedalelor roata din spate a depășit aceeași distanță ca și nesigure roata din față mare în modelele anterioare.

îmbunătățiri ulterioare a dat în cele din urmă bicicleta un aspect modern.