Cinci avantaje toci acorda mașini străine

Cinci Beneficiile „Lada Granta“ înainte de mașini străine
preț
Taxa de transport va depinde de masina ecologica
În configurația de bază „Grant“, în valoare de 279.000 de ruble. Pentru bani puteți obține o mașină cu un motor de 1,6 litri, care produce 81 de cai putere, un șofer airbag, dispozitiv de imobilizare și culoarea „metalic“. Prețul cel mai scump modificarea a „suita“ cu un motor de 98 de cai putere, transmisie automată, ABS, airbag-uri dual, geamuri electrice și alte indecentă vine la 430.000.

Masini in acest interval de preț reprezentat Daewoo Nexia și Matiz asamblate în Uzbekistan, realizat de Renault Logan în România și o duzină de modele din China. În acest caz, prețul de pornire pentru „Logan“ și cele mai multe de la început din China 350 de mii de ruble.

Nexia este menționat în gama de prețuri de 282-385 de mii de ruble, dar pentru a găsi o mașină mai ieftin 330000 in showroom-uri imposibile. În acest caz, „Nexia“, în ciuda popularității în România, nu are airbag-uri, și teste de impact au arătat că va fi dificil să supraviețuiască în ea. de succes testele de impact Matiz poate fi cumparat pentru 254 de mii, dar această mașină este o clasă mai mică. Iar airbagul nu este în el.

costul de operare
„Armonia“ vine cu trei versiuni ale aceluiași motor de 1,6 litri (există un „Grant-Sport“, dar aceasta este o pasăre rară, și nu îl va lua în considerare). Diferența de greutate a grupului tijă-piston de conectare și numărul de supape pe cilindru. Cel mai modern motor cu 16 valve consuma o medie de 8,5 litri de combustibil recomandat de producătorul AI-95 pentru 100 de kilometri. Pe autostrada de croazieră (90 kilometri pe oră) puteți întâlni și 5.5 litri. În mai puțin de un consum perfect, motor de 81 de cai putere este de 9.3 litri. Aproximativ aceeași manânca „Grant-mașină“.

Experimentele cu AI-92 a arătat că economiile în costul de benzină este nivelat crescut (aproximativ 0,5 litri) de consumul de combustibil. Combustibilul nu trebuie utilizat cu un motor cu injecție de combustibil, cu cifre octanice mai mici.

Costul depinde de regiune și lăcomia de centre de servicii: diferența poate fi de până la 300 la sută! În medie, TO-1 (adică nu „break-in“ pentru motorul cu 16 valve anulate și întreținere normală după 15.000 de kilometri), costă 7000 de ruble. Până la TO-2 (30.000 kilometri sau doi ani de funcționare) pe „Grant“, foarte puțini oameni au ajuns.

Costul de întreținere Daewoo Nexia - 5,5 mii de ruble cu excepția materialelor. „Break-in“, după două mii de kilometri - 3,6 mii ruble. Apoi, în reparații auto trebuie să vină prin fiecare 10 de mii de kilometri.

Tranzitată și capacitatea
„Tank“, garda la sol a Togliatti a devenit un proverb. Chiar și pe jante de 13 inch, care este echipat cu versiunea cea mai modestă a „subvenții“, aparatul fără probleme a depăși toate greutățile și necazurile drumurile românești. Versiunea Richer echipata cu jante de 14 inch și pneuri. General „Grant“ poate fi învinuit pentru nimic, dar nu într-un mod rău. Mașina este făcută în România pentru România: o suspensie puternic consumatoare de energie, garda la sol și permeabilitate bună.

Comparativ cu dimensiunea colegii de boot „Granturi“ impresionant. Proprietarii preferate truc nou „Lada“ - a pus în unitatea patru roți pentru o excursie la anvelopă. Un astfel de truc, chiar și în mult mai scumpe sedan nu pot întotdeauna. Interior pentru clasa sa, de asemenea, mai mult decât spațioase. Pe planul din spate scaun, fără nici o problemă să ia scaunul trei persoane. Și dacă adăugați în sus, trăgând perna, locul și un al doilea set de roți.

repairability
Un alt avantaj al faptului că mașina este făcută în România - abundența și ieftinătate pieselor. Design-ul și unități „Granturilor“ în multe privințe unificat cu „Kalina“ și alte mașini din Togliatti. Accesorii pentru care le au în orice stație de magazin sau serviciu, în timp ce piese de schimb pentru mașini străine, uneori, trebuie să aștepte săptămâni. Mai mult decât atât, spre deosebire de bugetul pentru a repara automobile „Lada“, chiar și în condițiile de garaj nu este un exemplu mai convenabil - mai ales cei care iau sale vase vechi. Mâinile amintesc ...

A scăpa de „boli ale copilăriei“
În ciuda bune generale de construcție, lovituri de stat, portbagaj spatios si motor de combustibil eficient, „Lada Granta“ supere proprietarii lor de calitate scăzută a construi și a bolilor cronice ale unor unități. Familiar încă drivere zumzet transmisie manuala „Lad“, mâner vibrează, prin transfer inclus cu dificultate, țipete și se duce în jos generatorul, sacadată plăcuțe de frână, cade de pe un radiator de proprietate vazovskaya „Tura“ ...

O altă problemă gravă - o ieșire rapidă din sistemul generatorului. Salvare pentru motor, „Granturi“, lipsit de tensionare a curelei de antrenare. Dacă schimbați viteza de o curea elastică trage rola de alternator - atât de mult, astfel încât întârzierile care deține piuliță scripete. Aceasta, la rândul său, trage arborele rotorului. lagăre de aterizare desemnate uza rapid, ele arde grasimea, primul generator este urlând, și apoi du-te nebun.