cilindru Gilzovka cu propriile lor mâini - un tutorial video despre revizia

Pe drumurile din țara noastră vastă se deplasează un număr mare de vehicule vechi, repararea motoarelor care mai mult de o dată pe produs. Nu contează ce marca și modelul nostru vehicul, acesta poate fi reparat cu propriile sale mâini, de economisire pe bani numai că nu, dar timpul. Vehiculele fără o alocație de întreținere explicită este redusă cu gilzovaniya nostru meșteșugari. În acest articol ne uităm la cilindru gilzovka cât de mulțumit cu propriile lor mâini.

Căptușeala și tipurile sale

O parte integrantă a oricărui motor este manșon. Reprezintă inserția metalică, în interiorul căruia se află pistonul. Din volumul elementului depinde de volumul de deplasare a unității de putere a vehiculului.

La fel ca toate componentele mecanice din componentele motorului, manșonul are nevoie de întreținere periodică, care se numește „gilzovanie“. Un astfel de proces necesită o persoană de abilități și cunoștințe speciale. Această procedură se realizează în cazul în care căptușeala de uzură depășește dimensiunile de reparații specificate de producător.

Până în prezent, producătorii de autoturisme stabilit următoarele tipuri de cartușe:

• Wet - au un punct al suprafeței de contact cu fluidul de răcire și sunt situate în „manta de răcire“. Acest tip de garnituri asigura un bun transfer de căldură, dar carcase cu ei au o rigiditate mai scăzută. garnituri umede mai potrivite pentru reparații, și să le înlocuiască cu propria sa poate.
• Dry - reprezintă construcții-o singură piesă cu unitatea montată în acesta și încă din fabrică. Ele nu sunt în contact cu lichidul de răcire, astfel încât și sunt așa-numitele. Înlocuiți cartușul de acest tip este dificil. Gilzovanie efectuate de profesioniști care folosesc echipamente speciale.

Cumpărarea de pe piață sau într-un magazin de specialitate garnituri ar trebui să ia în considerare unele punct important:

• Diferența de grosime a peretelui de la diferite locuri ale bucșei nu trebuie să depășească 0,02 mm;
• Puritatea suprafeței exterioare a căptușelii trebuie să aibă 8-10 grad;
• Vand manșon trebuie să fie cu o indemnizație, deoarece ulterior plictisitor va fi executat.

Metodele de lucru

Înainte nevoie gilzovkoy folosind șublere efectua diagnostice speciale, rezultatele care se va spune dacă are nevoie de reparații a motorului. În funcție de tipul de cartușe folosite diverse tehnici de reparații. Cele mai multe dintre toate - este presa-fit și gilzovanie fierbinte. De asemenea, blocuri motor din fonta pentru utilizarea liner din fontă, în timp ce pentru blocurile de aluminiu, respectiv din aliaje de aluminiu.

Primul pas înainte de a gilzovaniya un alezaj cilindru (cilindru în afară de galnikala) la care este necesară pentru a susține forma corectă canelura manșonului. Următorul pas - este honingovka sloturi, după care există gilzovanie.

Gilzovanie metoda fierbinte

O astfel de metodă poate fi considerată cea mai înaltă calitate. Ea se bazează pe utilizarea elementelor diferențelor de temperatură. Manșonul este prelucrat prin mijloace speciale pentru a se evita formarea condensului pe piesele motorului. Blocul este încălzit la 150S0 și apoi introdus în manșonul soclu răcit cu azot lichid.

press fit Gilzovanie

Liner instalate într-o unitate de tip uscat prin presare profesioniști nu recomanda. Această metodă este fezabilă doar pentru o mică valoare de interferență de 0,05 mm și mai puțin. În plus, manșonul trebuie să facă o grosime, uneori până la 4 mm, pentru a se evita denaturarea în timpul operației de presare actuale. Există, de asemenea, riscul de denaturare a căptușelii în timpul funcționării motorului datorită tensiunilor reziduale interior, care este format prin această metodă.

Unitatea de Gilzovka Porsche Cayenne: