cheson

Caisson - tubulare coajă (tubulare) de construcție, dip în sol. Acest design este folosit pentru construirea de structuri în primer zaglublonnyh (uneori numit standpipe), precum și suporturi pentru dispozitiv (fundație) fundații adânci, care transmit presiunea la straturile inferioare ale solului, având o rezistență mai mare. De asemenea puțuri adâncite pot fi fundațiile podurilor de cale ferată, în cazul construcției din sol cu ​​granulație fină.

În mod avantajos, din beton sau beton armat (ca monolit sau prefabricat), în cazuri rare, - din oțel.

În ceea ce privește cheson adesea rotunde, dar în unele cazuri poate fi eliptică sau dreptunghiulară. Conturul suprafeței exterioare, în majoritatea cazurilor, cilindrice, deși pot fi conice sau în trepte de disponibilitate. În scopul mai ușor se arunca cu capul scufundat bine în sol face pereți verticali netezi sau ledged având un fund în interiorul conice. În partea de jos a sondei este echipat cu ascuțire (a „consola“) din metal (așa-numitele „cuțit“) armat, cu o garnitură de oțel tăișului.

Există două moduri de a puțurilor de pereții dispozitivului nerecuperabile: acestea, fie imediat, construite la înălțime completă, sau în creștere de la fel de bine cufundat în sol. Shell stabilită inițial la suprafața solului, după care solul a lucrat într-o direcție la distanță de centrul bine la „lama“ care, pierzându-și sprijin din partea interioară, sub acțiunea sarcinii transmise în amonte își construiește strâmtori sol spre interior, rezultând în cheson imersie adâncime. Imersare poate fi realizată atât fără și cu pomparea apei din cavitate; Excavarea are loc ca dip este realizată folosind o varietate de utilaje de construcții (de obicei, apucă sau hydroelevators. Excavator în unele cazuri).

Odată ce chesonului se realizează prin imersarea adâncimii elevației fundație, cavitatea internă este umplută cu amestecul de beton. În funcție de umplere obiectivele proiectului pot avea loc atât complet - în cazul suporturilor dispozitivului și parțial - în cazul în care camera subterană, aranjate în interiorul bine, necesită o protecție suplimentară din apă - în acest caz, un fund sprijinindu-se pe sol, realizează această funcție. În partea superioară a sondei poate (dar nu neapărat întotdeauna) unitatea placa distribuitor de beton armat pentru ridicarea ulterioară a nadfundamentnoy sprijin.

Caisson utilizat în cazul în care solurile cu un grad suficient pentru o capacitate specifică de încărcare a proiectului de transport, sunt situate la o adâncime de 5-8 metri; Cu toate acestea, cu o adâncime mai mare de 20-25 m (soluri special saturate), nu se recomandă utilizarea acestora. În mod obișnuit, diametrul chesonului nu depășește 80 de metri, în cele mai multe cazuri este mai puțin. Uneori, în interiorul puțurilor de mari nerecuperabile construit separatoare speciale, creând în ea un fel de compartimente - acest lucru se face pentru a asigura rigiditate.

În funcție de tipul particular de construcție a solului de sonde tehnologice scufundat are propriile sale caracteristici. De exemplu, nisipurile și solurile malosvyaznyh pentru dispozitivele lor aplică vibratoare și argilă solurile - așa-numitele jacheta tixotropic (injectarea pastei între peretele bine și solul înconjurător, îndeplinind rolul de „lubrifiant“ și, ulterior, după adăugarea de ciment se solidificarea.). Tehnologia Construcțiilor de cheson în construcția de căi ferate este, de asemenea, diferit de „tradițional“.

Principalul avantaj al sondelor adâncite ca o fundație nu este nevoie de nici un echipament complex pentru construcția lor. Cu toate acestea, o astfel de metodă și un aparat fundații are multe dezavantaje - este unul dintre riscul major de deviere de la axa verticală, atunci când scufundat, care elimina un top bine prigruzkoy sau spălare de jos verso departe de sol suplimentar. Alte dezavantaje includ volum mare de zidărie și de complexitate crescută (în unele cazuri imposibil) construirea unor astfel de fundații în roci și soluri saturate de apă: în primul caz, datorită suprafeței neuniforme, al doilea - pentru că de multe ori un număr mare de diferite obstacole atunci când coborâre, cum ar fi bolovani.