Cele mai multe alarme, lichidare, drumuri, dificile acoperite de zăpadă ale lumii

Mult timp de când nu am fost în Crimeea. Dar, ca un copil bunicul meu ne-a luat în mod constant la partea muntoasă a peninsulei o dată sau de două ori pe timpul verii pe superprodvinutom sa la momentul Ford Escort. Nostalgia ... luminos și depozitate amintirile mele - Serpentinele în același timp, datorită peisajul magnific în jurul deschiderii și starea teribilă a drumurilor ... lăsat mult de dorit. Și acum, judecând după recenziile prietenilor, imaginea nu sa schimbat mult, iar în cazul în care este că „pokraschennya“? Probabil că nu a avut timp să se rostogolească până în prezent. Dar noi nu încetează să sperăm!

Nu doar în calea aventurilor noastre cu dedoy ne-am întâlnit pe aceste drumuri accident deplorabilă ... Uneori se aflau pe marginea de pericol ei înșiși, dar Dumnezeu a cruțat; de multe ori privit la aceste fanioane la rate exorbitante diseca impozant „drivere“ locale. Cu toate acestea, acest lucru este extrem noastră Crimeea într-o anumită măsură doar „flori“, în comparație cu unele autostrăzi, pavate în alte țări.

În general, sub influența amintiri din copilărie (și pofta undeva pentru a rupe și du-te chiar acum!), Am decis să fac o selecție a celor mai periculoase drumuri din lume (descriere succintă, fapte interesante și fotografii) pe baza unei varietăți de evaluări și de cercetare efectuate în ultimii doi ani ; Ei bine, și, desigur, ma impresionat imediat. Inspiră-te și mândru de faptul că noi toți doar super! Sau poate, dacă sunteți plini de extremă și de tracțiune pentru toate noi, veți vizita gândurile pentru a vedea toate „splendoare“, personal ... Au un mare week-end, ai grijă!

Deci, cele mai multe alarme, lichidare, dificil, zăpadă și alt drum, călătorie care nu este o plimbare ușoară și va face adrenalina în vene. Dar ceea ce este acolo peisaj! Toate instagrameram o bucurie pentru a merge acolo.

North Yungas Road / Road of Death (Bolivia)

Al doilea nume, după cum ați înțeles deja - moarte rutier. Pe această porțiune de 70 de kilometri care leagă La Paz și Coroico, defalcate anual mai mult de 25 de masini, a ucis oameni 100-200. Unele surse indică faptul că drumul a fost construit în 1930 de prizonieri paraguaieni. Altele - că aici, în anii '70 ai secolului trecut, o companie americana de constructie a lucrat. La fel ca în realitate, nu se cunoaște, dar modul de a obține un „Agon“! Ea coboară de la o înălțime de 3600 de metri până la 330 de metri deasupra nivelului mării.

pante abrupte, strat de alunecos și murdar, fumuri frecvente, din cauza căreia drumul se poate vedea doar câțiva metri înainte ... „all inclusive“! În unele locuri de pe acest „drum“ de lichidare și extrem de îngustă este imposibil să treacă două mașini. Apropo, una dintre regulile locale ale drumului impune conducătorului auto pentru a menține mașina merge în jos marginea exterioară a drumului, și dreptul de prioritate de drum întotdeauna, urcând transportul de munte. Aici, în unele zone, iar un camion se potrivesc un miracol ... Și, imaginați-vă, camioane și autobuze de pasageri - este principala moartea locală de transport rutier. Turistii vin aici pentru a ridica nivelul de adrenalină în sânge, venind în jos pe un drum sau în ciclism montan off-road, în curs de dezvoltare în anumite zone de până la 80 km / h. Adesea, aceste pante doar o singură cale ...

Trollstigen / Trollstigen (Norvegia)

Care este numele modern! Construcția drumului a început la sfârșitul secolului al XIX-lea, dar din cauza condițiilor meteorologice dificile din zonele muntoase ale proiectului ar putea fi finalizat doar de 1936. Această secțiune a drumului național norvegian între orașele Ondalsnes și Valldal. Include coturi 11 ac de păr, agrafe de păr și creșterea la un unghi de 12 grade. Recunoscut ca cele mai periculoase din Europa. numai 3,3 m lățime Road, posibilitatea de manevră limitată și altitudine - 400 m.

Karakoram Autostradă / Karakoram Autostradă (Pakistan - China)

Cele mai multe drumuri de munte din lume. Link-urile de traseu Pakistan Islamabad cu Kashgar și China se întinde pe 1.300 km. Construcția a început în 1966, copiile de traseu bucata de Drumul Mătăsii. Autostradă a construit mai mult de 20 de ani, a petrecut o Oklo 3 miliarde de $; și de la 25 mii de ingineri și muncitori implicați în construcție., aproximativ 1.000 au murit.

Autostrada trece prin starea Jammu și Kashmir, care la sfarsitul anilor 1940, este un os de dispută între India și Pakistan. Cea mai mare parte a traseului este lipsit de pavaj (pe care ați înțeles acest lucru este de aproximativ 30-40 de metri de asfalt pe drumul de 10-20 km ... Credeți-mă, încă o dată va fi pe serpentine asfalt). În plus, șoferii amenință avalanșelor și resturile de pe trecătorile. În timpul iernii, din cauza pericolului de avalanșe trafic pe acest drum este blocat.

Gravelly Hill Interchange / Crossroads spaghete (UK)

Această autostradă aproape de Birmingham, este, de asemenea poreclit spaghete Crossroads din cauza o varietate de benzi. Structura cinci niveluri 559 este susținută de stâlpi și combină un total de 18 rute diferite. Ea planează asupra celor două căi ferate, trei canale fluviale și două râuri. Doar o mare! Impresii este mare!

Dar este cel mai periculos (și, de asemenea, o provocare, complicat) modul în care Marea Britanie. Dacă alegeți un viraj greșit, va trebui să facă un ocol destul de mare pentru a obține înapoi în direcția cea bună.

Cotopaxi Volcan / Vulcan Kotopahi (Ecuador)

Se extinde ușor la sud de capitala (Quito). Acesta este de 25 de mile rutier murdărie noroios, presărat cu viraje periculoase, ceea ce duce de la Panamericana la vulcan Cotopaxi National Park. Pe drumul este plin de gropi și probabilitatea de alunecări de teren și a fluxurilor de moloz. În plus, aici „brodează“ o grămadă de roabe vechi șoferi nu foarte experimentați.

Stelvio Pass / Regina zigzaguri (Italia)

Una dintre cele mai serpentinele din lume. Cel mai înalt punct - 2757 m. Localizare - Alpii din Italia, între orașele Bormio și Sulden, la 75 km de orașul Bolzano, aproape la granița cu Elveția. Pe acest drum este cel mai mare tunel sculptat in munte din Alpii de Est. În multe broșuri turistice, acest drum este descris ca fiind cea mai întortocheate și inegale în Europa.

Pan American / Pan-Americane Highway (SUA)

Lungime - 47 958 km, se trece prin America de Nord și de Sud. Dacă nu luați în considerare 87 de km Darien Gap, situat în junglă la granița dintre Panama și Columbia, Pan-American Highway reunește rețele naționale de drumuri americane continentale într-un singur sistem. Potrivit Guinness Book of Records, autostrada Pan-Americana - cea mai lunga linie de automobile din lume, dar pe vehicule standard pentru a conduce prin Darien Gap între America Centrală și de Sud, este imposibil.

Deosebit de periculoase autostradă secțiunea 40 km în Ecuador, care trece prin Aleea Volcano (Allee der Vulkane) de lângă cea mai mare din vulcan ostyvshim lume - Cotopaxi (Cotopaxi). A fost menționat separat. Există drumuri de murdărie pe pante abrupte, acoperite cu trasee de praf sunt netede ca sticla. Când vine ploaia, ele se transformă în capcane noroi. Aici drumurile sunt înguste și strâmbe, înconjurat de stânci abrupte, și există inundații frecvente și alunecări de teren.

Comandanții Road / Road Captains (Noua Zeelandă)

Celebre Captains Drumul a fost construit în a doua jumătate a secolului al XIX-lea a minerilor ar putea ajunge în canion de aur. Astăzi, o excursie la ei mai interesați de călătorii de plăcere în căutare de aventură și adrenalină.

Dalton Highway / Alaska Route 11 (SUA)

Cel mai izolat (autostrada 667-km este situat la doar trei din sat, în care locuiesc 60 de persoane), iar cea mai (piesa este situat în Alaska, în cazul în care ninsorile au loc chiar și în lunile de vară, iar stratul de zăpadă în timpul iernii înlocuiește complet trotuar) se intinde de drum de-a lungul conductei de petrol Trans-Alaska acoperite cu zăpadă Acesta intersectează cercul arctic și intră în permafrost.

Ghiduri și site-uri turistice descriu Dalton Autostradă ca un traseu dificil și periculos, precum și o serie de companii de închiriere de mașini în contract face în mod expres de călătorie dispoziții care să interzică pe ea într-o mașină închiriată. Cei care călătoresc să călătorească pe drum, găsi o jumătate asfaltată, pe jumătate drum noroios, cu o mulțime de urcușuri și coborâri abrupte.

Tuktoyaktuk Road (Canada)

Locuitorii din orașul canadian de Inuvik și satele Tuktoyak deja obișnuiți cu faptul că legăturile rutiere dintre aceste așezări numai în sezonul rece. Iarna Râul Mackenzie îngheață și se transformă într-un drum Tuktoyaktuk, care este descris ca gheata din lume: grosimea gheții pe ea ajunge la 1,5-2 m.

Deoarece Tuktoyaktuk Road este calea oficială, pentru statutul de următoarele servicii speciale: da permisiunea de a începe exploatarea drumului, efectuează periodic măsurători ale grosimii gheții, iar la sfârșitul „sezonului rutier“ a lua o decizie privind încetarea transportului. Conducătorii auto pe drum așteaptă pericole, cum ar fi viscole polari, troiene și fisuri în gheață.

Guoliang Road (China)

Se trece printr-o trecere de munte. Acest tunel, și se află în munții Taihang din provincia Henan. Numele se traduce din chineză ca „drumul pe care nu tolerează greșelile.“ Înainte de aceasta, 1972-1977, micul sat de Guoliang a fost aproape complet rupți de lumea exterioară. Numai datorită inițiativa șefului satului chinez de 13 fermieri au început să construiască acest tunel.

Munca era grea și periculoase, mulți constructori au fost uciși. Astăzi, drumul reprezintă un pericol deosebit pentru automobiliștii, deoarece nu este împrejmuită bariere.

Luxor-al-Hurghada (Egipt)

Canning Stock Route (Australia)

Una dintre drumurile cele mai pustii din lume, care traversează partea de nord-est Little Sandy Desert. Drumul se întindea până la 1.850 km, a fost început în 1906 pentru bovine în mișcare. La începutul secolului XX pastorii din regiunile nordice confiscate monopolul asupra ofertei de carne de vită la minele de aur, și pentru a revigora autoritățile de concurență dispuse să deschidă calea în care fermierii din regiunile de est ar putea conduce bovine de vânzare.

Drumul a fost construit de 4 ani, și a devenit cel mai complex echipament de sonde de-a lungul ei. Astăzi, numai turisti folosesc drumul. Trecerea acesteia durează aproximativ trei săptămâni. Pre-necesitatea de a stoca pe dispoziții și combustibil, deoarece acestea pot fi achiziționate doar în mai multe comunități Aboriginal de-a lungul drum.