Ceea ce este cam mai bine pentru a pune pe o martie 2108

motor de tuning VAZ pot fi diferite, în articolul de astăzi vom vorbi despre înlocuirea motorului arborelui cu came stoc pentru sport, care este larg răspândită în toate sectoarele industriei VAZ motoarelor de tuning. arbori cu came sport, există două tipuri de „bază“ și „cal“, permiteți-mi să vă explic ce arborii cu came și modul în care acestea funcționează.

Arbore cu came - este o parte importanta de tuning, care poate fi numit „centrul de control mecanic“ vase de motor, efectul de tip camă pe durata perioadei de deschidere și de închidere a supapelor și a stabilit viteza lor, astfel încât arborele cu came reglat determină natura motorului în mașină.

Aproape toate nodurile din stocul de vehicule cu motor, care este, ele sunt proiectate pentru sarcină mare și transporta o marjă de siguranță și performanță tuning, trădând tendință pozitivă față de viteza cu motor

Prin urmare, tuner înlocuiește cama standard pentru sport.

De obicei, cel mai important rezultat în tuningul motorului - este puterea. Dar, în realitate, situația este un pic diferit, pentru performanțe de mare viteză a mașinii afectează, de asemenea, un cuplu motor de vase, trebuie să fi văzut că caracteristicile puterii motorului și indică un anumit cuplu, acesta este, de asemenea, un factor cheie în viteza finală a mașinii. Știi că cea mai mare parte a puterii motorului de masina katabatic poate fi dezvoltat numai la accelerație maximă.

Dacă aveți un temperament „fierbinte“ și au nevoie de un rapid vaze auto, reacționează în mod clar dorința de a merge mai departe prin apăsarea pe pedala de accelerație? Apoi, va trebui să se uite la masina în cazul în care un cuplu ridicat

Dacă luăm în considerare VAZ masina cu motor de către conducătorul auto, se poate concluziona că acestea au un dezavantaj semnificativ, și este lipsa de tracțiune asupra vitezei arborelui cotit mică

Dacă începeți să obțineți în curs la viteza mai mică de 3000 rot / min, este ușor posibil să se simtă tresare auto, si te vei simti goluri de tensiune sub o presiune puternică pe pedala de accelerație.

În această situație, ea poate ajuta doar un ax cu came sport, care va crește viteza de alimentare cu combustibil la cilindrii, și a făcut-o prin schimbarea perioadei de deschiderea și închiderea supapelor motorului.

Sport came vaze mijloace mecanice care alimentează creșterile de amestec prin creșterea clearance-ul la deschiderea robinetului. În motorul există așa-numitele came și came astfel încât tunate posedă extrem de netedă, care permite activitatea maximă de calitate a pune în aplicare de sincronizare. Sport instraineze arbori cu came vaze cu ușurință knock marjă atunci când este vorba mai ușor - sunetul degetelor, în special, acestea sunt, de obicei auzite în la turații joase din Deal.

arbori cu came sportive sunt împărțite în trei tipuri, destinate pentru diferite sarcini:

- TUNED „bază“ vase de arbore cu came instant, concepute pentru a „plimbare în oraș“;

- arbore cu came Tuned cu caracteristici universale pentru o „unitate în oraș și pe drum“;

- ultimul „cal“ a arborelui cu came reglat la „piesa“.

Dacă doriți să crească efectul motorului la viteze mici ale arborelui cotit, atunci ai nevoie pentru a alege o camă cu ridicare supapă mai mici, și, dacă aveți nevoie pentru a avea masina ta a fost mai puternic la viteză mare, apoi alege un arborele cu came, ceea ce ridică fălcilor la nivelul maxim.

În procesul de selecție a arborelui cu came tunerii încearcă să schimbe curba de cuplu sau creșterea capacității în diferite intervale ale motorului în funcție de stilul personal al fiecărui conducător auto. Cel mai efectul maxim trecerii la turații joase, astfel camshafts sunt numite „de jos“, sau valori de deplasare invers la nivel de mare viteză, respectiv, un arbore cu came este cunoscut sub numele de „upland“.

În unele cazuri, atunci când instalați arborele cu came anumite sporturi, care crește puterea de la un interval de viteză, este necesar să se sacrifice ceilalți parametri. Ia aceeași „grassroots“ arbori care joacă la viteză mare, și „cal“, respectiv, dimpotrivă

Pentru a regla arborelui cu came vase cam-uri folosite, de exemplu, dacă măriți puterea pe „clasele de jos“, cama face o largă și netedă, în timp ce creșterea puterea de a „partea de sus“, camele face mai îngustă și mai ascuțit.

Prin urmare, atunci când se pregătește mașina la „Drag“ Racing camshafts necesare pentru a pune un personalizate „bottom-mijloc“, dar dacă vă deplasați pe drum, atunci ar trebui să pună „cal“ a arborelui cu came.

Ajustarea supape vaze, de fapt, joacă un rol mai mic în reglarea arborelui cu came. Instalați un arbore cu came sport și reglați supapa - care este abordarea corectă a tuningul motorului

Dacă valva va fi ridicat și închis în același mod, noul arbore cu came sport nu va da rezultatele așteptate. Prin urmare, supapa trebuie să configurați este necesar.

Expozanți arborelui cu came de curse pentru „anticipare“, atunci supapa de admisie va începe să se ridice deasupra „priza“, respectiv, motorul va crește în capacitate la viteză mare, sau invers configura său arborelui cu came sport noi la „lag“, apoi supapa „de intrare“ se va ridica sub „priza“ , respectiv, o creștere a puterii are loc la viteze mici.

Ax cu came - este o parte a mecanicii motorului, care poate fi ușor înlocuită cu un sportiv vase de tuning pentru arborele cu came va da masina ta o mulțime de putere.

Permiteți-mi să vă reamintesc că există un sistem motor cu două arbore care nu trebuie să-ți fie frică, dacă aveți o astfel de unitate, din cauza diferențelor de reglare si configurarea una dintre cele două arborilor cu came ale arborilor, nu, nu. Cu toate acestea, motoarele dublu ax cu came mult mai multe opțiuni, care este, îl puteți configura mai subtil. Aici, sarcina principală este de a sincroniza came, toate acțiunile trebuie să aibă loc simultan.

În general, există zvonuri că arborii cu came sport - nu este profitabil, ai cheltui o gramada de bani, și o capacitate de evacuare mică, etc. Dar asculta profesioniști și vă vor spune că arborele cu came este de a schimba, deoarece acesta este un motor VAZ de tuning reale. Pune pe arbori cu came vaza si fii atent la viraje strânse.

Nici ștafeta pentru tine, nu găuri!

Articolul pregătit Dmitry Pugin.