ceață de ulei
Lubrifierea ceață de ulei este unul dintre tipurile de lichid încețoșării ki, este utilizat pentru rulmenți de mare viteză, cilindri compresor, circuite de joasă viteză, frecare perechi care necesita racire suplimentara-Tel'nykh, menținând o temperatură sau viscozitate oase ulei constantă, într-un mediu de distrugere unsori sau lichid blur-ki. Ceața ulei contribuie la o răcire mai eficientă a pieselor lubrifiate și de a reduce coeficientul de frecare. Și se aplică ca un lichid de răcire în prelucrarea UI taliu-taiere.
pulverizare lubrifiant subțire (gaz-lichid, uleios de fum-SG) poate fi realizată mecanic sau pneumatic. Când metoda pen-TION pentru uleiul conținut în vas, au un dătător ridicat Leniye (până la câteva zeci de atmosfere), sau printr-o pompă sau cu aer comprimat furnizat de compresor. De la pulverizator (duză) cu jet de ulei care iese din ventilator la viteză mică într-un volum mare de ceață de ulei. Pneumatic prin pulverizare set are loc atunci când uleiul este rupt în stropii mici. homo-ke de aer care iese din duza dispozitivului cu jet.
sectiunea Ulei a jetului poate fi reglat și permite economiei să-l Mit. De exemplu, este cunoscut faptul că uleiul pulverizat pentru ungere rulmenți 350 și 170, roțile dințate incluse în linii automate mecanisme uzat ulei 0.05 kg / h și 18 m 3 de aer la o presiune de 0,1 MN / m 2 (1 kg / cm 2).
Pentru lubrifiere unitățile de frecare utilizate dispozitiv tăiere pentru amestecarea două fluxuri cu fiecare flux controlat individual. Intensitatea pulverizării este direct dependentă de interacțiunea dinamică a uleiului și a aerului. Finețea pulverizare pneumatică invers proporțională cu pătratul armăturii nud a energiei cinetice a aerului, iar unele cu diametrul particulei de greutate-lyanogo ceață atinge 0,002 mm. Particulele mai mici, fluxul de aer este transferat dalsheoni, lungimea lor cale poate ajunge la non-cât de multe zeci de metri. Cele mai mici particule penetrante ulei dizolvat ușor în hard caneluri, lacunele și cavități și formează pelicula de ulei de pe suprafețele de frecare. Un dezavantaj semnificativ al acestui spo-soba este doar o singură cerere de ulei. Aerul și uleiul folosit pentru ceața de ulei trebuie podver-dig curățat de praf și substanțe străine, fracția de aer să fie uscat soții.
Fig. 41 prezintă o diagramă a unui dispozitiv pentru alimentarea continuă a ceții de ulei la mai multe mașini este centralizat la Lubricators 1 clorhidric de umplere 3, care se realizează orice model de pompă. De aceea, instalația de aer comprimat luat în considerare este injectat în dezumidificator 13. Dezumidificatorul 14 și regulatorul de presiune 15. ACESTEIA distribuitorii de ulei 3. Pe sub cursul fiecărui distribuitori de petrol și conductele de evacuare, acestea sunt stabilite 4 supape, prezența care permite -ex taie alimentarea cu ulei atomizat .k orice utilaj sau mecanism. Pompa de ulei 16 din rezervorul 10 este pompat prin magist conductă - sectorială și de ramificare în distribuitorii de petrol 3. Pe drumul său fluxul de ulei reglată de accelerația 8 și purificată într-un filtru 7. Când presurizată prin creșterea uleiului evacuat supapa de bypass presiune 9 înapoi în rezervor. Comutator presiune 2 - In masina kazh-Doy în conductă este construit dispozitivul.
ulei de atomizat suprafețele lubrifiate condensează Xia, t. E. Devine stare curgător lichid, aer curat, fara vapori de ulei este descărcat prin, fanta spre exterior. Apa condensată din eliminator de ceață 13, iar uleiul - în condensat 5 nakap Liban pâlniile 6 unit cu conducta de scurgere 12. Scurgerea condensului ulei și apă se efectuează manual o dată pe zi și în mod automat - capcane cu abur. Temperatura uleiului din rezervor este controlat de un termometru 11. Dacă spray-3 dorit în uleiul de alimentare preîncălzit includ pompa cu închidere 8 și derivație încărcată valvă închisă 9. Aceasta pentru buclă ulei mknutom va circula și se încălzește până la temperatura de gura menținută. La montarea conductei de gresoare la suprafețele lubrifiate trebuie să evite plierile Magi-Strahl, contribuie la formarea condensului ulei.
În cazul furajării individuale separator de apa de ulei, aer uscator, regulator de presiune și lubricator montate împreună. Conducta prin care aerul comprimat este alimentat, se introduce comutatorul de presiune, reglat pentru a da o alarmă atunci când presiunea din rețea scade sub 0,2 MN / m 2 (2 kgf / cm2).