Cea mai frumoasă mustață și barba în istoria sportului cu motor (42 poze)

Piloții de curse rar întâlni cu o mustață sau barba: majoritatea sportivilor prefera sa rada parul facial in exces, asa ca nu le împiedică să poarte o casca. Și totuși, pentru fiecare regulă există o duzină de excepții.

Majoritatea mreană și bărbați bărboși au luat startul în mijlocul secolului trecut. Apoi, parul facial nu este considerat a fi ceva ieșit din comun, și fiecare conducător auto a fost liber pentru a determina aspectul său. Aceste zile, interdicția privind purtarea bărbi sunt adesea prescrise în contract - este ca sponsorii mai frumos pentru a vedea „curat“ fata buna. Privind bărbos vom îngropa în istorie - și a ales riderii cele mai colorate, cu părul facial.

Pentru campion de doua ori cu Formula 1 Graham Hill mustăți lume au devenit o parte integrantă a modului: pentru un record de 18 ani în Campionatul Mondial britanicul nu a renunțat la decalcomanii sale. Creștere pe buza superioară Hill Sr., din când în când sa schimbat: pentru a înlocui subțire 1960 mustață aristocratice a venit mai curajos, „perie“, iar în 1970 a adăugat mustati. Un lucru a rămas constant: mustață engleză domn a fost întotdeauna menținută perfect.

Grem Hill a fost ucis în aviaktastrofe acum 38 de ani - dar încă rămâne singurul proprietar al așa-numitei „Triple Crown sporturilor cu motor.“ Având în vedere victoria Hill în trei din circuit mai dificil și prestigios curse, „Indy 500“, „24 de ore de la Le Mans“ și Marele Premiu al Monaco. În Monako Grem și a câștigat toate cele cinci ori - de a ucide această realizare nu a putut decât să Ayrton Senna.

Poate că angajamentul Hill mustață a fost legată de vârsta lui. Este greu de imaginat, dar pilotul legendar nu avea permis de conducere la 24 de ani. În Formula 1, Hill a făcut debutul cinci ani mai târziu, iar după alte cinci a luat primul titlu. Mulți ani mai târziu, realizarea Graham repetă fiul său Damon - și, de asemenea, lasa mustata lui, deși deja cu o barbă.

Fanii de curse din America de Nord se referă la ea doar ca „Regele“: în figură lumea sportului Richard Petty poate fi comparat doar cu Maradona sau Wayne Gretzky. În mare parte datorită Petty NASCAR a câștigat popularitatea, care are acum. Inainte de Richard masini stoc de rasă au fost interesați numai în Statele Unite, locuitorii din sud - odată cu apariția „Regele“ a NASCAR a început să scrie lucrări în toată țara, iar pilotul transformat într-un simbol al vitezei și de curaj.

Petty a debutat la NASCAR în 1958 - 16 de zile după ziua lui 21. Pentru a concura într-un pilot de vârstă mai tânără tatăl său ia interzis - de asemenea, un cal de curse. a început abia cariera sa, Richard a devenit una dintre favoritele pentru campionat, și a câștigat primul titlu în 1964. La acea vreme, mustața Petty nu a fost, dar el le-a fost eliberat în curând. Cine știe dacă au ajutat ca ciclistul să câștige șapte titluri, un record de două sute de victorii in curse si petrece un sezon magnific în 1967, cu 27 de victorii in 48 de curse. Nici înainte și nici după el nimeni nu ar putea apropia de această realizare.

Richarda Petti Martorii de carieră ne-a spus că, după victoriile lui sa dus la fanii americani și a semnat autografe pentru ore. Sportivul nu a părăsit circuitul, atâta timp cât toată lumea nu a primit semnătura lui.
Acum, in varsta de 75 de ani, rămâne în Petty NASCAR padoc ca proprietar al echipei Richard Petty Motorsports. Pe fața legendarului atlet încă împodobesc mustață îngrijită - în mod surprinzător, nu un singur fir de păr gri. Culori fostul cal de curse de mustață sau nu sa - nu este cunoscută. Cu toate acestea, în cazul în care în ultimii ani înfrumusețarea gri implicat chiar și în cazul în care un tânăr Michael Schumacher, că Richard mai mult te poate ierta această slăbiciune.

Naydzhel Mensell - ultimul campion mreană luminos în Formula 1 - cum ar fi Graham Hill a făcut mustața trăsătură distinctivă. par gros pe buza de sus a dat „Big Naydzhu“ aspect ușor arhaic și perfect combinat cu stilul său agresiv de zbor.

Cu toate acestea, punctul de cotitură cel mai dramatic în viața lui „Big Naydzha“ Mulți încă o soluție pentru a scăpa de mustață ia în considerare. Imposibilul sa întâmplat la începutul două miime: Mansell modern și curat-ras ca un gentleman englez de vârstă mijlocie obișnuită.

conducător auto franceză Henri Pescarolo nu a realizat în Formula 1 aproape orice: de la podium Grand Prix si un cont de un atlet de 64, a câștigat în 1970. Progresele majore din Pescarolo a intrat în cursele de anduranță. Henry a câștigat patru „24 de ore de la Le Mans“, iar numărul de porniri în acest maraton francez, și nu la toate aceeași - un atlet implicat într-o cursă de 33 de ori pe zi.

În cazul Pescarolo barba lui nu a fost un tribut adus modei, și necesitate severă - Henri ascunde arsuri faciale a primit în testele în 1969. Cu 27 de ani francezul are o barbă stufoasă, care acoperă suprafața superioară a obrajilor: de cotitură gri Acum par, dar în vârstă de 70 de ani Pescarolo și nu cred să se bărbierească.

fumător mustății și Keke Rosberg ar putea obține cu greu în Formula 1 în aceste zile, dar în sfârșitul anilor '70 nu sa întâmplat acest lucru. Pilotul a apărut în Cupa Mondială destul de târziu: în momentul de debut Rosberg a fost de 29 de ani. Un șir de comenzi din exterior, pentru care a apărut inițial Keke, Finn nu a promis o carieră strălucitoare, dar în 1982, pilotul a tras biletul câștigător: în echipa campioana Williams scaunul vacant în mod neașteptat. Toti pilotii au promovat deja contracte cu alte echipe, astfel încât Frank Williams a trebuit să aleagă de la oameni medii. Invitația a mers la Rosberg.

"Intimidators" Snapper, "Iron cap" - asta e tot ce este, Deyl Ernhardt Sr .. Legenda NASCAR, campion septuplul a Cupei Winston și Premier Division ... pilot de fani cel favorit. În timpul vieții sale, Earnhardt a fost faimos nu atât de mult de viteză remarcabilă ca un temperament ascuțit și incapacitatea de a pierde. De dragul victoriei, Dale a fost gata pentru orice: să împinge un adversar în scândurile la o viteză de 200 de kilometri pe oră a fost pentru el un lucru obișnuit.

Cauti un bonom persoană bewhiskered Earnhardt, este dificil să ne imaginăm că în spatele volanului unei mașini de curse, acest om sa transformat într-un uragan incontrolabil care nu a ascultat sfatul și nu a ezitat să provoace un accident. În hochei, astfel numite tipi duri - asta e doar pe gheață este aproape imposibil să-și piardă o viață. Și pe web rasă de la dramă la tragedie un pas.

Multi atleti cresc parul facial după finalizarea unei cariere - pentru refuzul lor de a-și radă devine un act de a lua vârsta lui. În cazul lui John Watson a fost exact opusul: severoirlandets a intrat în Formula 1 tânăr bărbos, și a plecat cu obrajii cu atenție ras.

Primii pași în Formula 1 Watson a făcut în echipele defavorit, iar la sfârșitul anului 1975, John a fost chemat la Penske - pentru a le înlocui pe cele pierdute la Mark Donohyu. Britanicul a rămas la echipă pentru un alt sezon, dar noua mașină atlet atât de dezamăgit că a încheiat cu proprietarul grajduri Roger Penske pariu: în cazul în care Watson fi capabil să câștige cursa, el va trebui să-și radă barba. La acel moment, John a simțit că el nu are nimic de pierdut, deoarece contul lui nu au avut nici măcar podiumuri. Realitatea a depășit așteptările la Marele Premiu al Austriei Watson a câștigat. Și a îndeplinit promisiunea.

Bobbi Reyhol și mustață „Chevron“ - sunt concepte inseparabile. Vârful carierei călărețului american a venit în anii optzeci: momentul în prezența mustăți nu a fost surprinzător. Surprinzătoare a fost ritmul de pilot: recuperarea de la prototipuri IndyCar sportive de curse, Reyhol a câștigat imediat titlul de vice-campion, iar în 1986 a câștigat maratonul „Indy 500“ si primul titlu din competiția individuală.

Emerson Fittipaldi nu a purtat barbă. El nu a avut și mustață. Brazilianul a fost insa perciuni incredibile.

Fittipaldi a fost în Formula 1 în 1970 ca al treilea pilot echipei Lotus, dar până la sfârșitul sezonului a fost liderul echipei, iar doi ani mai târziu a devenit campion mondial. După ce a câștigat în 25 de ani, Emerson a devenit cel mai tânăr titular în Formula 1 - realizarea brazilian păstrate de 33 de ani, până când a fost ucis Fernando Alonso, Lewis Hamilton si Sebastian Vettel.

Harald Ertl - proprietarul epopeea păr de pe fața tuturor Racers din istorie. Dar Ertl prima profesie a fost un jurnalism de sport. Totul sa schimbat odată cu achiziționarea mașinii cu formula 5: în 1969, un pilot amator a câștigat șase curse, iar participarea la concurs a crescut de la un simplu hobby într-o carieră cu drepturi depline. Austriacul a încercat el însuși în Formula 3 și Formula 2 Campionatul European de la circuitul de curse din clasa „Touring“, precum și în corpul DRM seria german - predecesorul DTM curente.

În sezonul 1975-Ertl a făcut debutul în Formula 1. Timp de cinci ani în Campionatul Mondial Harald a făcut drum la începutul 19 curse, dar nu a reușit nici un punct. Cu toate acestea, din cauza austriac, sunt mult mai importante realizări în 1976 Marele Premiu al Germaniei atlet a salvat viața conaționalului său Niki Lauda, ​​campion mondial a scos dintr-o mașină de ardere. Din păcate, el însuși salva Ertl a fost nimeni: în 1982, Harald a fost cu familia sa într-un accident de avion și a murit.

Înainte de aceasta, pilotul a trebuit să fixeze cu Formula 1 și în cele din urmă se stabilească în curse auto. contemporanii Ertl glumit că Harald a ales această disciplină pentru faptul că în „organele“ ar putea merge în partea de jos a deschis casca - pentru că o astfel de structură nu interferează cu sportivul să crească o barbă lungă și o mustață de lux.