Ce trebuie să știți înainte de a călători cu un copil în tren, cum să

Dacă vă decideți să mergeți la Finlanda, cu trenul, cu un adult acum, în timpul iernii și de la Peter, e în regulă. Dar, dacă se va deplasa la Moscova pentru copil și călătoria este programată pentru căldura verii, am sfătuiesc să vă gândiți înainte de a cumpăra un bilet.

Eu pentru mine am decis să nu utilizeze serviciile Căilor Ferate Ruse, în cazul în care există o alternativă.

Nu încerca să mă îmbolnăvesc

Cred că onest și decent cetățenilor finlandezi nici măcar nu se poate imagina că trenul, care, în teorie, ar trebui să sosească pasagerii odihnit și de somn sau de la Helsinki Moscova, departe de confort. Acest lucru este valabil mai ales a pasagerilor cu copii mici.

Să începem cu faptul că, atunci când am ajuns în „Lva Tolstogo“ la Moscova, temperatura în tren a fost de aproximativ 40-45 de grade. Toate ferestrele sunt blocate, nu pot respira, trenul toată ziua stătea închis la căldură de 30 de grade, aer conditionat oprit, masina duhotischa teribil. Copiii decapate la chiloti si oricum erau ud de transpirație. Când plecat, temperatura a scăzut brusc la 20 de grade.

Și astfel de zece ori într-o singură direcție. Trenul se oprește - în mașină înfundat, nu a putut respira. Trenul accelerează - vânt rece de la instalația de aer condiționat. La Helsinki, patru dintre coupe nostru a venit cu un nas care curge.

încercați să dormi

În mod surprinzător, de asemenea, faptul că, în vara pasagerii emise pături de iarnă sub care cald, chiar și atunci când mașina de 20 de grade. Asigurați-vă că pentru a lua copiii acasă pătură lumina pe drum! Am avut un sac de dormit de vara, care este foarte util în tren.

Apropo, asigurați-vă că pentru a merge (!) Picioarele tale la fereastra. În fereastra doar suflare vârtej de vânt de gheață de la instalația de aer condiționat.

În opinia mea, conducerea Căilor Ferate din Rusia a creat toate condițiile pe care mamele nu își pierd forma fizică în tren - noaptea ne-am luat apoi vecin mers în jos de pe rafturile de sus și copiii acoperite în timpul deplasării (= în timpul funcționării). Copiii persistent abandonează tot timpul parcare sufocant. Și nu acoperă copii - menit să le înlocuiască, ca tampoane umede, sub un curent de aer rece ca gheața ca trenul a început să se miște.

Rezultatul - mama mea a dormit un total de două ore pentru.

Pentru copiii mici, este furnizat nimic - nici măcar un gard, astfel încât copilul nu cade din pat (fiica mea a căzut de pe rafturi mai mici, în ciuda faptului că m-am întors și ascuns marginea ruloului pătură).

În drum spre Finlanda pe tren nu era apă - nr. Vrei să se spele pe dinți? Se spală după o noapte în tren? Nici nu pot imagina ce-a face cu mama un copil mic, în cazul în care o nevoie urgentă de a schimba scutecul - aceasta nu este pur și simplu nu condiții! Și trenul ferm ...

Problema eternă a cadrului

Și grosolănia dirijor pe drum înapoi? Bani sau vrei să rănesc viața? El a promis solemn că nu ne-ar lăsa în mașină biletului grupului nostru. Desigur, am înțeles, numit șef al trenului, a găsit biletele originale. Urmărind grosolănie flagrantă a conductorului tot drumul înapoi, de fapt, m-am îmbolnăvit să se întoarcă în România și să rămână în țara de mii de lacuri - timp de cinci zile minunate petrecute în Finlanda, am avut timp să se obișnuiască cu conceptele de „politețe“, „un nivel ridicat de serviciu“, „bunăvoință“.

polițiștilor de frontieră finlandeze au fost rapid și laconică. Ei nu ne cer să se trezească copiilor sau să le conducă în compartimentul, știind că copiii de 3 și 5 ani este pur și simplu nerealist să-i convingă să se așeze într-un singur loc. Dar polițiștii de frontieră români cu siguranță necesare pentru a pune copiii în compartimentul și care nu a ieșit!

Călătoria de la Moscova la Helsinki pe tren „Leo Tolstoy“: aproximativ 15 ore.

Guvernul finlandez a făcut totul pentru a turiștilor iubeau țara, iar în Finlanda foarte cool, mă întreb dacă există ceva pentru a vedea. în cazul în care să se odihnească.

Am înțeles că problema există cadre peste tot, dar de ce, de exemplu, compania „Aeroflot“ a fost capabil de a intra la nivel european, dar trenurile noastre încă mai trăiesc în epoca sovietică? De ce în „compania“ trenul auto „Leo Tolstoy“ toate zăngănit, clinchetul și bate la o viteză de 60 kilometri pe oră?

O stație de cale ferată infricosatoare Leningrad cu persoanele fără adăpost, repararea, zdrobiți la intrare, și scuipă irezistibil respingătoare?

Din fericire a doua capitală

Înțeleg de ce locuitorii din București, realizat în Finlanda, weekend-ul lor - Aș vrea, de asemenea, dacă ați trăi în al doilea capitala noastră de a face acest lucru.

Petrograd este mult mai ușor pentru a ajunge la Helsinki - are tren rapid finlandez Allegro (București - Helsinki, timpul de călătorie: 3 ore 40 de minute, ceea ce este chiar mai rapid decât pe un plan), în care dimineața biletele sunt mai ieftine și de călătorie, ceea ce face deja punct de vedere economic și un avantaj temporar peste avioane și chiar înainte de a călători pe propria mașină. Trenul nu se oprește pentru controlul vamal - totul este în mișcare.

Acest confort se poate observa chiar și de raportul dintre mașinile cu Moscova și Petersburg, cazare in Finlanda - prima, destul de ciudat, mult mai mult.

Dar restul?

Concluzia mea este aceasta - asigurați-vă că pentru a vizita Finlanda cu natura sa uimitoare, calm și liniștit, și un standard ridicat de viață. Dar în vara zbura din avioane Moscova! Banii sunt la fel, dar se va salva nervii și sănătatea.

În general, o poveste distractiv despre Căile Ferate a eșuat.

Căile Ferate și nici un haz nostru, la toate.

Text: Elena Khapov