Ce trebuie să știți despre funcționarea motoarelor cu ardere internă pentru modelele

Începătorii în modelarea, alegând să se concentreze pe modelele cu motoare cu ardere internă, de multe ori cred că unitatea de putere - este aproape un dispozitiv neubivaem robust, care toate neliniștit. Ca urmare, prima experienta a modelelor de operare cu motoare cu ardere internă este un trist, deși foarte instructiv. Motoarele modelului sunt foarte ușor de „ucide“, cu setări incorecte, funcționarea incorectă sau lipsa de atenție.

În același timp, pe motorul cu ardere internă a eșuat din cauza neglijenței modelator care nu este acoperită de garanție.

Noii veniți trebuie să știe unele dintre dispozițiile de bază ale motoarelor și pentru a înțelege că modelul de motor cu ardere internă capabilă să ajungă până la 40.000 rot / min. Imaginați-vă pentru un moment ce sarcina se va mișca motorul într-o astfel de rotație a arborelui? De exemplu, frecvența de funcționare a motoarelor ciclu de rotație, în medie, nu mai mult de circa 5-7000. / Min.

Înțelegerea gradului de încărcare a motorului, funcționarea sa normală sau funcție cu abateri de sunet vine din experiență. Prin urmare, ar trebui să Incepatori acorde o atenție deosebită caracteristicilor măsurabile, cum ar fi clearance-ul de la arborele cotit la tija manivela, compresia de lucru, etc.
În lipsa compresiei suficiente pur și simplu nu porniți motorul și a crescut diferența poate duce la ruperea.

Ai nevoie pentru a „alimenta“ motor cu combustie internă amestec de combustibil de înaltă calitate, deoarece marea majoritate a eșecurilor apar din cauza combustibilului de calitate scăzută.

Citiți cu atenție și respectați carburator recomandări de configurare, verificați periodic starea filtrului de aer, urmați uzura pieselor motorului în mișcare.

Amintiți-vă, nitrometan este activ! El interacționează cu elementele metalice ale motorului cu ardere internă, așa că încercați să nu lase reziduuri de combustibil în interiorul motorului după utilizarea modelului.

Pentru a elimina combustibilul rămas cel mai bine este de a porni motorul cu ardere internă, lăsați să funcționeze și taie alimentarea cu combustibil, asigurându-vă că motorul a ars toate resturile până când se oprește.

Dacă nu aveți suficiente abilități în a face cu motorul cu ardere internă, cel mai bine este să contactați centrul de service al magazinului de profil, în cazul în care vă poate ajuta și să dea sfaturi necesare.

Când se utilizează motorul cu combustie internă în medii dure trebuie înlocuite după utilizarea tijei motorului la fiecare cinci litri de combustibil, ca tija poarta cea mai mare sarcină la locul de muncă. Înlocuirea biela - un proces care necesită îndemânare și experiență. Această procedură este, de asemenea, cel mai bine efectuată la un centru de service (într-un atelier de profil).

Filtrul de aer este ușor de a monitoriza starea proprie: ar trebui să verificați întotdeauna că nu ați pierdut-o banală, nu este zburat și deține în mod fiabil starea de funcționare și un filtru impregnat cu ulei.

Cele mai multe modelatori cu experiență se mută la motor cu ardere internă de auto-reparare.

În acest caz, efectuați următoarele proceduri:

- înainte de deschiderea motorului trebuie să fie bine curățate de praf, murdărie, funingine;

- Utilizați un instrument de calitate, atunci dezasamblare-asamblare va avea loc rapid și fără surprize neplăcute;

- Încearcă să nu faci jumătăți de măsură: dacă vedeți că motorul cu piston cu ardere internă este uzat, probabil, în aceeași lumină nefavorabilă este și manivela arborele cotit și tija de conectare, astfel încât să nu fi leneș pentru a verifica toate piesele în mișcare și, dacă este necesar - schimbați-le pentru cele noi;

- în cazul în care prejudiciul motor cu combustie internă este obligatoriu să se verifice cu atenție starea tuturor pieselor în mișcare și suprafața de lucru a motorului cu ardere internă cilindru;

- inspectarea manivela arborelui cotit, verifica rating-ul diametrului său și ovalitate (dimensiunile moliilor sunt indicate în însoțitoare producătorului lucrări);

- nu înlocuiesc o tijă numai când diametrul pârghiei scăzut - acest lucru poate duce la distrugerea pistonului și tija de conectare;

- pereche piston de înlocuire este recomandat să fie schimbat și biela, cu o condiție obligatorie verificare și manivela arborelui cotit;

- schimbarea pereche de piston, să acorde o atenție la instalarea corectă a șaibelor de blocare bolțul pistonului, în caz contrar aceste șaibe pot apărea în timpul funcționării, și este - o defecțiune imediată a motorului cu ardere internă.

În concluzie, putem recomanda pentru a efectua primele reparații independente ale motorului cu ardere internă pentru modelele radio-controlate sub „supravegherea“ a unui coleg cu experiență. Acest lucru va ajuta să evitați eroarea fatală a motorului și de a dobândi competențe.