Ce se întâmplă în caseta de la h5m de start cu masa de prânz

De fapt, foarte interesat de ceea ce se întâmplă în caseta atunci când startuesh de la masa de prânz?
se lansa în modul următor.
1 Activați modul M.
2-traducere Selector mod sportiv.
3-Tragem butonul de selectare înainte, apoi pe scara instrumentului se aprinde numărul 1 și anume prima viteză.
4 Împingeți frâna la podea! Gaze în podea și pe mașină atunci când motorul va ajunge la 4,000 te excită pe scara se aprinde steagul de sosire.
5 comunicate de frână și de gaze :) țineți Start și de comutare este pur și simplu uimitoare și apelarea incredibil de viteza de comutare greu.
Întrebare pentru cei care într-adevăr înțelege mașini? die automată convențională de ce de la aceste exerciții, la o dată? Și ikse cum ai făcut-o, astfel încât toate normul! Și cum este în realitate munca?

Daviditch Lope deja punctata off la ikse?

chiar dacă eu nu înțeleg, dar există speculații din punct de mare?
M pe versiunile cutie întărite special gândit la acest lucru și pe alte mașini (cu excepția excepții) nu spun modificate?

în cazul în care există un sprijin launcha nu va fi nimic pe cutie mașini convenționale n * zdets imediat, după cum se va trage prima treaptă de viteză pentru a proottsam

Eric Daviditch
pe noul M5 de scurgere, în măsura în care știu, chiar de dragul cuplului strangulat, deși motorul ar putea da mai mult, dar se temea probleme cu caseta
Deci, cât de mult este de ajuns - o întrebare retorică, nimeni nu cunoaște gradul de un șofer nenorocit :)
în cazul în care chipovat, apoi, desigur, caseta de resurse va scădea în mod semnificativ.
dar, în general, de scurgere, cred că vii 2 ani, pentru că am auzit o mulțime de plângeri cu privire la cutii de prânz după utilizare.

mașini clasice de pe Toyota vechi sunt extrem de fiabile și pot rezista la astfel de plimbare abuz cu două pedale
exemplu al acestei Mark2
răspundă în marjă de siguranță. la BMW nu știu ce tip de transmisie automată. probabil, un robot. posibil Getrag. cum merge atunci când cineva spune agresiunii navryatli

il9
Ei bine, în cazul în care tipul de tronic? Tu te țineți roata dreapta și impulsul necesar.
Aceasta este ultima iarna, arunca masina intr-o sanie pe un pat, m-am aruncat pe 3 asistă și un cerc care trece pe rând.

bu4ka
Desigur. cutie răcitor de ulei nu se poate răci instantaneu.

Gleb
este un nonsens. cutie ar trebui să fie proiectate pentru a începe cu masa de prânz. acest lucru nu este un bazin unde se pot face masa de prânz fără să se gândească la consecințele unor astfel de competiții. încă de la BMW sunt profesioniști care lucrează.

principala problemă AT cutii - supraîncălzire.
toată lumea trebuie să știe că uleiul de încălzire își pierde proprietățile și, astfel, crește frecarea m / s din părțile învecinate, ceea ce duce la rupere.

Cel mai probabil pentru a se potrivi viteza cu care se combină cuplul ideal și posibilitatea mașinii, cum ar fi pe regimentul Porsche mai mult de 6000 de bine, există, probabil, destul de o curba de cuplu diferit. Doar prost dacă este apăsat pe podea nu poate fi puțin sau nu gata dviglo nici o cutie sau electronica, pentru începerea lor ascuțite va fi o surpriza neplacuta precum avertizată - este primejdia rea.
Deși este încă toate acestea afectează în mod negativ durata de viață a casetei

-TiMoHa-. există un tonomat de obicei? Ce este acolo, atunci masa de prânz? Cu două pedale. )

În general, orice mașină poate apăsa de frână pentru a opri, și apoi gazul. Pe mașinile convenționale nu le pot păstra în același timp, mai mult de 2-3 secunde, trebuie să fie de frână sau de a elibera gazul, iar impulsul nu ar trebui să se ridice deasupra 2500, aproximativ. Dar nimic fatal din acest lucru nu va fi pe motorul turbo care ajută cel puțin un pic „ieftin“ turbina înainte de începerea (dar din nou, nu poate fi mai mult de 3 secunde pentru a le menține împreună, va trebui să rupă). Pe mașinile Drahovo 4000-5000 pentru a sari - în măsura în care știu, este trage de timp convertorul de cuplu, și prin aceea că nu este nimic greșit (dar astfel de revoluții numai Drahovo, din nou).
Pe mașină ikse sau un robot? În cazul în care aparatul este același lucru cu convertorul de cuplu, și în cazul în care robotul preselektivnoy, atunci nu spun nimic, și tot atât de clar.

il9
Prin urmare, în cazul în care sub roțile de zăpadă / gheață și așa mai departe, cel mai bine este să înceapă comutarea manuală. Deci, ca să alunece, să se deplaseze și în general, merge mai bine cu alunecare într-o singură transmisie, comutare în cazul în care biletul lipsește.

În cazul în care caseta este o mașină clasică, apoi începe cu două pedale este de fapt realizat prin alunecare convertor de cuplu, deoarece roțile nu sunt conectate rigid la motor. Mai degrabă, în loc de motor cranking va avea ca rezultat o creștere bruscă a presiunii și distrugerea acestora lame gidrotransvormatore, care este echivalentă cu înlocuirea automată. Cum este pus în aplicare în cutii cu launchem - Nu știu, probabil, lama întărită pentru presiunea uleiului respectiv. La mașinile moderne de drum, pentru a reduce consumul de combustibil pentru drum la viteze de peste aproximativ 70 kmh activat cutie automată de blocare, adică alunecarea în convertorul de cuplu nu este posibilă, roata este asociat rigid cu motorul.

Prin modul în cutii de Drahovo folosit acest principiu, alunecarea în convertorul de cuplu care vă permite să înceapă, fără pierderi de cuplu pe motor, treptat, transferându-se către roțile.

Băieți, care cu cutia obișnuită, dacă va fi pus pe N, a lovit din greu pentru a obține de tracțiune și D? Khan, de asemenea, korobasu?

D. Man
Bineînțeles!

ahah) desigur), în orice caz, asa ca nu fac

D. Man
Dacă o cutie de viteze automată convențională cu convertizor de cuplu se înțelege, tocmai am descris mai sus, care va fi - sensul este același, o cădere de presiune bruscă.