Ce se întâmplă dacă lăsați accidental pe tren la depozit

inginer asistent, un student de Inginerie

De fapt, aceasta nu este reglementată prin lege, deoarece nu se încadrează în Codul administrativ st.11.17. De regulă, împrăștiate trenul de călători doar dat afară din rău unchiul mecanicii la depozit. Și acest lucru este cel mai bun rezultat. Mai puțin de multe ori, desigur, ceea ce se întâmplă este că trenul (mai ales acesta din urmă), ajungând la sfârșitul anului, lăsând un capăt mort. Există neglijent șofer asistent ocoleste compoziția și, poticnire peste ocupantul adormit poate să-l jefuiască cu ușurință.

În memoria mea, există șoferul familiar, care, înainte de finala a inclus o sobă la destul de oameni beat razomlel și dormi în special. Plus de curățare, lucrătorii migranți, care sunt fundături la sfârșitul anului, de asemenea, poate lua cu ușurință o „care este rău.“

Și totuși, există o lacună în articolul menționat mai sus mi administrativki: unele trenuri, în lipsa spațiului de stație de plasare, lăsați gol la o stație din apropiere, acolo să stea timp de câteva ore și apoi du-te afară pentru pasageri. Deci, merge la o stație de tren din apropiere cu o altă cameră. De exemplu, tramvayka Bucuresti Wedge Wedge se duce la numărul 6715, apoi a scăzut pe pasageri și merge la următoarea stație, Reshetnikovo în cazul în care „doarme“, numărul 5401.

Deci, într-un articol scris administrativki că „călătorie interzis în greșit pentru acest tren.“ De fapt, 5401 - un număr care nu este proiectat pentru a transporta oameni pe codificarea OJSC „Căile Ferate Ruse“, și înainte de care se poate săpa în jos de poliție.

Ivan, se pare că ești un pic în spatele ori. Nu în ultimul rând pentru că trenul 5401st trenuri mai lungi nu călătoresc (numai 7631-7898 / 7901 la 7998). Și în Klin trenurile merg chiar numere.

Duplicat răspunsul la aceeași întrebare adresată mai devreme:

Reglementări privind personalul de locomotivă (mai bine cunoscut de specialiști ca CT-40) pe asistentul conducătorului auto nu este obligat să ocolească o parte din stația finală pentru a preveni sosirea neautorizate în impasuri / depou.

De fapt, am condus la depoul (care este obiectul pe care un mod de transmisie), vă aflați într-un fel sau altul direcționat către depozitul sau înapoi la gară sau la punctul de control. Dreptul de a rămâne până la plecarea următorului tren din depozit într-un caz copleșitoare, nu va fi acordat.

Pe baza acestei I, în calitate de lucrători de transport, recomandăm insistent să treacă în trenuri, urmând în depozit, ca și la nimic special, cu excepția pierderii de timp și de mers pe jos din spate, nu va fi.

Pe de altă parte, există situații când sosirea la depou (mai degrabă de călătorie în trenuri, aceste rezerve, adică fără pasageri) vă va ajuta să ajungă la orice punct înainte de următorul mijloc de transport alternativ. Cu toate acestea, în acest caz, eu nu vă recomand să treci în astfel de trenuri.