Ce locuri astrovodu ... - automată de bază Solaris! B

HYUNDAI Solaris 1.4 AT Sedan - de la 621 de mii de ruble.!

Da, vara poate fi achiziționat automat sedan Solaris pentru 621 de mii. Ruble. Dacă te uiți la Hyundai site-ul oficial astăzi, puteți vedea că acum este cel mai accesibil echipament activ cu transmisie automată va costa nu mai puțin de 696 400 de ruble!

Trebuie să spun - această mașină am primit nu un comerciant și nu în reprezentare, așa că am putea scrie despre el tot ce vreau si cum vreau, și să încerce să fie cât mai obiectiv posibil. Datorită numărului mare de fotografii ale poveștii va fi împărțit în 2 părți.

bază de bază! Dar, cu transmisie automată.

Deci, pentru 620,000. Ruble suntem pot fi achiziționate sedan Solaris cu un motor de 1.4 pe benzină, în mod normal-aspirat de 107 CP și 4-viteza de transmisie automată. Subliniez: acesta este un clasic gidrotransformatorny „automat“ grup de producție Hyundai-KIA, nu un robot sau un variator.

Mașina are două airbag-uri, ABS, inchidere centralizata (nici un control!), Servo directie, Geamuri electrice fata, pachet audio (4 difuzoare), aer condiționat, scaune fata incalzite, oglinzi si duze de spălare a.
Nu există nici un sistem de stabilizare, volanul este reglabil pe înălțime numai, nu-porturi USB, cotiere și alte beneficii ale civilizației.

Trebuie să spun: mi se părea că această mașină este foarte cinstit. Și ea nu ma suna negativ. Chiar și după un secol de istorie europeană. Dar, primele lucruri mai întâi.

Roată din plastic fără bibelouri!

Obișnuită ordonată cu un ecran destul de mic în mijloc

Panoul de instrumente - nu bibelouri. Tahometru - stânga, vitezometru - dreapta. Orientul Mijlociu - ecran foarte informativ mici. În timpul nopții totul este iluminat albastru și alb, și vă pot spune că este mult mai plăcut ochiului decât luminile roșii infernale din Astra ...
Computer de bord poate afișa toate informațiile standard: consumul mediu și instantaneu, kilometraj de zi cu zi, temperatura peste bord, executați pentru a umple restul (rezervorul este de numai 43 de litri!). vitezometru digital nu poate fi inclus, și este prima zi a unui foarte tensionat după Aster ...

bonus cool - piktogrammki verde „ECO“, care apare din când în când în interiorul tahometru. Nu, acest lucru nu este modul de conducere, așa cum s-ar putea gândi (ce moduri de mișcare în mașină națională nafig?!), Este doar un avertisment că, în acest al doilea conducător auto a ales un mod economic de a conduce. Întrepătruns pedalei de gaz - și dispare. Apare - Priotpustil. Acesta este jocul în economie! Jocul poate fi oprit pentru cei care este enervant:

Trecerea bort.kompyutera nu este pe volan sau comutatorul coloanei de direcție ca toate utilizate pentru, iar butonul din dreapta sub roata, este neobișnuit:

Oh, aproape am uitat roata. În Solaris WTP, mai degrabă decât de euro. Și în parcare - nu este gheata! Trebuie să se aplice o presiune cu o singură roată deget nu este să se răsucească. Dar sincer electrice amplificator de servodirecție, vă spun. Ai dreptate, dar ... nu este cazul cu Solaris. La viteza roții bugetului Hund - de asemenea, fără gheață. Feedback el dă un pic. Abaterile de a reconstrui - nu este evidentă. Când Astra îmi imaginez mereu pe ce unghi am să rotească volanul, care urmează să fie reconstruit în banda următoare, Solaris sub astfel de manevre pentru a prinde masina. Deasupra roata coreenii încă de muncă și munca ...

Numai pentru Windows 2 dintre care numai un singur circuit, și este numai în jos. Ceva de genul asta:

Pentru a bloca ușa din interior, trebuie să se înece fizic comutatorul de pe portiera șoferului. Și cine e indignat - acest lucru este un echipament standard!

Solaris mai vechi, să zicem, la un set de uși de viteză pot fi blocate automat în Opel.

În parasolar conducătorului auto - un slot pentru carduri, a pus un maxim de 3 bucăți. - Am verificat. -)

Proprietarii Buna ziua Volvo S60! Chiar și versiunea de bază a Solaris, există o astfel de facilitate. -)))

Pe partea stângă a vizorului, există, de asemenea, o oglindă. Dreapta - Nu, nu!

Shtorochku coreenii nu regret

„Barbă“ în sine este destul de frumos. Aer condiționat răcește brutal, nu am folosit pentru a după „climatul“ aproape că am prins o răceală în partea de jos - la fel de mult ca 2 prize, dintre care unul este pus în aplicare pentru brichetei:

Drăguț și funcțional.

Eu sunt proprietarul Sid), după ce steliforme rulitsya ca o găleată, în ciuda mnogorychazhku.A la steliforme întâmplător bara de torsiune, cu un mecanism de suspensie Uatta.Voobsche Sid locul cel mai sensibil pe asfalt neted, mai mult sau mai puțin și, în acest fel, el aproape peste tot toate foarte pechalno.Rul deși ascuțite, dar foarte neinformativ pe asfalt în skorosti.Esli nu cea mai bună stare, atunci du-te la depășire infricosator - aparatul trebuie să lupte, ea prowls, pustoy.Esli roata pentru a ajunge la gaura este viteza masina ar putea arunca în design robust personal storonu.Menya Vesta Se atrage, astfel încât acesta are o conducere sensibil cu drum impresionant prosvete.Na traseul său nu drag, nu urmărește boitsya.Voobsche de experiență de conducere este foarte similar cu cel de-al doilea Ford Focus doar mai inalt și garanție pomyagche.Pyatiletnyaya coreene în România, cu rezerve numai LCP și PPC cu motorul în repaus de la 1000 până la 60, de la șase luni la trei let.No încă mai bine VAZ soglasen.Likvidnost aici ambele branduri sunt foarte vysokaya.A aici este că Vesta nu este o mașină bună este cea mai gravă problemă, mulți cumpărători potențiali ANF atrage robotul (pe mine, voi spune că acest lucru este cel mai bun robot singur disc în cazul în care am mers, dar pe fondul unei mașini completă care nu e) .Dumayu dacă nu acest lucru, atunci poziția 4, sa mutat la vânzări în primul troyku.V general este opinia mea personală .Mai multe informatii despre Sid m-am pictat în bortovik)

„Cinci ani garanție coreene în România, cu rezerve numai pentru LPC si PPC cu motorul în repaus de la 1000 până la 60, de la șase luni la trei ani.“
Acest lucru nu este așa. Pe Solaris garanție totală de 5 ani sau 150 de mii de kilometri, cu excepția:
discuri și tamburi de frână;
Lampă cu descărcare în gaz;
Umplerea sistemului cu aer condiționat agent frigorific;
curele de transmisie.
Acumulator;
Tip Garnitura (cu excepția garniturilor chiulasei);
Bucse stabilizatoare față și suspensie spate.

La această 12 luni. sau 20 tys.km. Orice altceva - 5 ani

De ce scrie despre Sid, în cazul în care în acest caz este vorba de Solaris? În cartea de serviciu detaliile de garanție precizate. Deschideți și citiți. Garanție pe Sid și diverse Solaris.

În cartea de serviciu indică ca să spunem așa dispoziții generale, fără specificul, și mai ales fără a isklyucheniy.Ya cita o paralelă, la Rio este aceeași poveste, numai numerele un pic drugie.Dumayu din partea garanției dintr-o Solaris nu doare este diferit.

De ce scrie despre ceea ce nu știi? Aici sunt fotografii din cartea de serviciu Solaris. Tot în mod specific nicăieri. Lista de excepții are rezultate prin mine mai devreme - 12 luni. sau 20 mii. km. + Echipamente audio - 36 luni. sau 100 mii. km. Orice altceva - târg de 5 ani sau 150 de mii de km .. Inclusiv stabilizator, minge, amortizoare, etc. etc.

Excepții de la cartea de servicii:

Îmi place Aster pentru faptul că buzunarele portierelor din față este pus fără probleme vinete 2 litri!))

Serios? Și nu a încercat ... :-)))

Mi-am exprimat opinia mea, și nu este de până la tine

Doar b / y, dar ar fi mai bine să Solaris

Este vorba despre noua masina ...

Bineinteles ca nu, eu doar față de polo și el este mult mai bine, cu toate că același plictisitor

Spune ce Polo cu un pistol poate fi achiziționat pentru 621,000. Frecați?

versiunea completa