Ce fel de ulei și cât de mult trebuie să completați în reductor motoblock

Prezența motoblock în sectorul personal foarte puțini oameni pot fi surprins, pentru că acest dispozitiv tehnic este cunoscut din timpurile sovietice. Datorită lui, a devenit posibilă cultivarea rapidă și eficientă a solului. folosit pentru a lua destul de mult timp, și a luat o mulțime de putere.

Cu toate acestea, pentru a dvs. de mers pe jos în spatele, ca să spunem așa, cu credință ai slujit, regulat arat terenul și îndeplinirea altor funcții lor, trebuie să-l opereze în mod corespunzător.

În special, trebuie să știe cum să se toarnă ulei în cutia de viteze cu motor cultivator pentru a face să funcționeze în mod optim, iar detaliile sale nu sunt șterse din lipsa de lubrifiere adecvată.

Cu toate acestea, există momente când tractorul mers pe jos, în spatele achiziționate cu ea. sau prin alte mijloace, dar ideea este că aceste lăstari sunt disponibile, cele mai multe ori fără nici o instrucțiune.

O persoană poate fi la o pierdere, fără să știe ce fel de ulei este turnat într-o cutie de viteze tractor de mers pe jos, asa ca ar fi util să se știe despre principalele tipuri de ea, precum și modalități de a completa motocultor.

dispozitiv

Cutia de viteze este un dispozitiv special. incluse în proiectarea de orice cultivator cu motor. Este această parte este responsabilă pentru conversia și transmiterea cuplului, care este produs de transmisii mecanice. De fapt, cutia de viteze și conduce walk-in spatele, forțându-l să lucreze.

În calitatea sa, precum și pe lubrifierea corectă a componentelor sale va depinde de durata de viață a tuturor tractorului de mers și funcționarea sa normală.

În funcție de modelul de tractor de mers pe jos, dacă Cayman. Patriot Ural. Patriot. Texas. Supervizor sau orice alte unități de transmisie pot fi diferite unele de altele, în unele caracteristici de design. Convențional, reductoare pot fi împărțite în mai multe tipuri:

• Angrenaje conice. Astfel de agregate sunt eficiente permit motorului și a transmisiei andocat.

• reductoare. În acest caz, mecanismul de transmisie sunt un fel de intermediar între motor și motoblock ampatament.
• reduceri Hub. Aceste unități atinge creșterea capacității de performanță, reducerea numărului total de rotații. Astfel de cutii de viteze sunt cele mai preferate, deoarece construcția lor este prezent sistemul de răcire a aerului, permite să lucreze la sarcini maxime.
• Reverse Gear. Principalul avantaj al acestor cutii de viteze este abilitatea de a inversa tractorul de mers pe jos. Cu toate acestea, unitățile sunt echipate cu acest tip de unelte, nu prezintă o performanță ridicată și viteze.

Nu contează ce fel de cutie de viteze utilizate în proiectarea motor bloc, acestea constau în principal din aceleași componente:

• ax;
• caz de viteze;
• flanșă și montarea acestuia;
• unitate V-curea cu un scripete (sau lanț);
• rulment;
• pinion;
• golire;
• șaibă de oțel și piuliță;
• arborele de intrare.

Aceste componente formează un dispozitiv de sine în mod tradițional de viteze. La modul în care acestea vor fi bine lubrifiat, va depinde viața lor de performanță și de serviciu.

În caz contrar, în caz de lubrifiere insuficientă, elementele se vor uza mult, deoarece acestea sunt în contact unul cu celălalt în proces, iar frecarea rezultată are un impact negativ pe suprafața lor.

Ce ai nevoie de ulei?

Mulți oameni sunt interesați - ce fel de ulei pentru a se toarnă în cutia de viteze tractor de mers pe jos? Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să luăm în considerare mai mulți factori, printre care șeful este recomandările producătorului cu privire la tipul de ulei.

De asemenea, este necesar să se concentreze asupra prețului, nu cumpara lichid foarte ieftine, deoarece acestea sunt puțin probabil să fie de bună calitate.

Nu contează cât de încredere nu au fost piese native cu snowmobilul, mai devreme sau mai târziu, cu utilizarea activă a aparatului, este necesar să le înlocuiască. Aici, toate pistele pentru snowmobil de la compania „Composite“.

Un instrument indispensabil în lupta împotriva dăunătorilor este un pulverizator de grădină. În urma link-ul puteți vedea grădina de benzină Pulverizator rucsac.

MAZ-5337 a apărut în a doua jumătate a anilor optzeci secolului vulgară. MAZ-5337 - este un camion versatil, puternic și foarte fiabil.

Magazinul ar trebui să acorde o atenție, de asemenea, la gradul de vâscozitate a uleiului, care figurează pe ambalaj. În plus, există aditivi speciali - substanțe care măresc proprietățile utile ale lubrifiantului.

Ulei pentru unelte

În general, uleiul poate fi forme foarte diferite:

• SAE. Aceste tipuri de uleiuri foarte bine cu schimbări bruște de temperatură, astfel încât acestea să poată fi folosite pe tot parcursul anului.
• Procesul de selecție este după cum urmează: este necesar să se uite la numărul care se află în fața literei W - valoare mai mică va fi vorba despre faptul că uleiul este foarte bine adaptată în mod specific la temperaturi scăzute (cel mai mic - 0W). În cazul în care W scrisoare nu este pe etichetă, atunci acest ulei este potrivit pentru vara.
• API-ul. În acest caz, literele din marcajul va fi vorba despre tipul de motor - benzină sau motorină. Prin urmare, o anumită literă este să spunem că uleiul este potrivit pentru motoarele pe benzină, în timp ce celălalt - pentru motorină.
• Cifrele vor fi vorba despre variantele de motor, adică numărul 4 - înseamnă uleiul utilizat pentru motor 4 timpi, etc. Înțeles CE - este gradul de economisire a energiei, adică, mai mare decât valoarea, cu atât mai bine uleiul.
• ASEA. Cea mai mare cifră în marcaj este de a spune că uleiul poate funcționa în condiții foarte dificile.
• GOST 17479, 1-85. Acești indicatori caracterizează gradul de vâscozitate a uleiului. De obicei, după acest parametru sunt scrise alfa și valori numerice, iar absența lor indică faptul că uleiul este universal.

În ceea ce privește cutia de viteze, pentru umplerea ei trebuie să folosească uleiuri de viteze. De exemplu, o alegere bună ar fi un ulei semi-sintetic ZIC 10W40, proiectat pentru benzină și motorină lăstari. Indicator API - SM / CF, ACEA - A3 / B3, A3 / B4, C3.

Vânzare, de obicei, un sticle de 4 litri, costul care este cuprinsă în intervalul 890-950 ruble.

Un alt ulei demn este Super T-3 85W-90 din Gazpromnefti. specificațiile sale tehnice sunt după cum urmează:

• index API - GL-5;
• gradul de viscozitate - 85W90;
• Parametrul de temperatură pour - -280C;
• parametru de temperatură bliț - 2170C;
• Lungimea de ambalaj - 270 mm;
• Lățime de ambalaj - 130 mm;
• Înălțime ambalaj - 240 mm.

Acest ulei de transmisie este de asemenea furnizat un sticle de 4 litri, costul care este de aproximativ 600 de ruble.

Acest lucru nu este lista completă a uleiurilor, care poate fi turnat în cutia de viteze tractorului de mers pe jos. În principiu, orice persoană care cunoaște principalii parametri ai uleiului, se poate determina în mod independent dreptul pentru motoblock lui.

Cum se completează?

Un alt punct important este cantitatea de ulei necesară. Înainte de a răspunde la întrebarea - cât de mult ulei pentru a se toarnă în cutia de viteze tractor de mers pe jos, de exemplu Crosser. Viking. Forza. Sadko. Don. Huter. Pro. Plugarul. Campion. Carver trebuie să verifice mai întâi nivelul uleiului din cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a efectua anumite acțiuni:

• Trebuie sa pus motocultor pe o suprafață plană, astfel încât aripile sale erau strict paralel cu suprafața.
• Ia-o sârmă sau o tijă de aproximativ 70 cm în lungime, care va îndeplini rolul de joja de ulei.
• Ori de plumb improvizat în arc.
• Introduceți joja în orificiul de umplere rezultată până la capăt, adică, până când se oprește. Apoi scoate în spate.

Dacă sârmă 30 cm în ulei, este indicele de optim, adică cu ulei nu este necesar. În cazul în care un pic mai puțin, este necesar să se facă reumplerea în valorile de date.

În cazul în care unitatea de viteze la toate uscat, va dura cel puțin doi litri de ulei de transmisie.

Cum se completează?

Algoritmul, în acest caz, este următorul:

• Motocultor trebuie să fie instalat pe un teren de mare, astfel încât să puteți turna cu ușurință uleiul din cutia de viteze.
• Pe cutia de viteze are două prize - un canal de scurgere, care este situat în partea de jos a cutiei de viteze, și fișa care acoperă orificiul de umplere cu ulei. Mai întâi deșuruba tubul de umplere, care este poziționat pe partea superioară a carcasei motorului cultivator (punct de control).
• Luați recipiente suficient de încăpător (sticla veche de ulei de transmisie adecvat), după care este substituită cu reductorul dop de golire.
• deșurubați cu grijă dopul de golire. după care uleiul începe să curgă în containere noastre. După ce ați așteptat până când uleiul scurs complet, dopul de scurgere învârti înapoi. Apoi strângeți Cheie inel de diametru adecvat pentru bontului.

Procesul de turnare ulei

• Introduceți pâlnia în orificiul de umplere. Atunci uleiul de reducție adecvat pentru a umple cutia de viteze.
• Finalizarea reductor la nivelul optim, de spin înapoi dop. Acest plug este echipat cu un stylus special, iar lungimea sa este de aproximativ 10 cm. După ce ne-am umplut de ulei, avem nevoie pentru a verifica nivelul său. Pentru a face acest lucru, învârti plug-joja de ulei, apoi deșurubați și verificați din nou.
• În cazul în care uleiul este pe vârful sondei, apoi completat nu mai este necesară.

De obicei, procedura de schimbare a uleiului trebuie efectuată la fiecare 100 de ore de funcționare motoblock. În unele cazuri, această procedură trebuie să se facă la fiecare 50 de ore.

Cu alte cuvinte, intervalele de schimbare a uleiului depind de modelul de tractor de mers pe jos, astfel încât toate informațiile sunt în literatura de specialitate care însoțește cultivatorilor.

concluzie

înlocuirea periodică a uleiului din cutia de viteze este extrem de important, nu numai pentru că este recomandat de către producător, dar, de asemenea, pentru o varietate de alte motive. În special, tractorul mers în timpul funcționării, în ulei, care este în angrenaj, format particule metalice străine.

Acestea apar din cultivatorilor de fricțiune și de contact componente, care se fărâmițează încet, și toate aceste chipsuri de metal în ulei. Astfel, uleiul incepe sa se ingroase, ducând la tractor instabil de mers pe jos, și în viitor, și la defectarea cutiei de viteze.

Acesta este motivul pentru înlocuirea în timp util a uleiului din cutia de viteze - o măsură preventivă necesară pentru a evita reparațiile viitoare.

Într-adevăr, mult mai logic să-și petreacă suma în intervalul de o mie de ruble pentru achiziționarea uleiului de transmisie, în cazul în care ați cheltui sume mari de bani pentru reparații costisitoare sau înlocuirea completă a cutiei de viteze.