Ce este un „condiții dificile“ operațiune

recomandările producătorului vehiculului

Intervalul de service (modificări de frecvență și filtru de ulei) este în vehicul cartea de service. Ce ne dă aceste informații? De fapt, - aceasta este doar recomandările producătorului.

În același timp, intervalul de service este, de obicei, calculată în kilometri și luni (cum ar fi cerința de a schimba uleiul cel puțin o dată pe an sau la fiecare 15.000 de kilometri). Toți ceilalți factori - luați în considerare în mod implicit, așa cum este descris mai sus.

Ca un producător calculează intervalul recomandat de schimbare a uleiului? Timpul nu sta încă, și este absolut clar că epoca de mașină „perpetuă“ în spatele. Constructorii auto au fost mult timp profitabilă pentru a produce mașini care nu se descompun de zeci de ani, pentru că au nevoie de o astfel încât să sprijine dezvoltarea infrastructurii de servicii și să încurajeze consumatorii să cumpere mașini noi.

Prin urmare, producătorul de mașini în calcularea intervalului recomandat de schimbare a uleiului, destul de ciudat, nu-i pasa despre longevitatea motorului pe termen lung. Pentru automobile este important, modul în care va funcționa în perioada de garanție producătorului motorului, și absolut esențial ca motorul este pornit. Mai mult decât atât, producătorul doar benefic pentru sfârșitul perioadei de garanție, proprietarul mașinii a vizitat de multe ori corporative sau de serviciu, cât mai curând posibil gândire cu privire la achiziționarea unui automobil nou.

interval mai lung de schimbare a uleiului (longlife)

De fapt, schimbarea uleiului în intervalele de service pot fi mărite exclusiv în executarea a trei „ar fi dacă“:

1. în cazul în care constructorul a furnizat intervalul de schimbare a uleiului loNGlIFE special pentru acest model și este pentru acest motor;

2. În cazul în care un producător de autovehicule a făcut o (certificat), acesta este uleiul de motor pentru utilizare în acest motor pentru sistemul longlife;

3. În cazul în care autovehiculul este utilizat în astfel de condiții și termeni specificate de către producătorul de mașini, ca fiind valabile pentru modul Longlife.

În cazul în care primele două „dacă“ totul pare clar, apoi un al treilea un pic mai complicat - Producătorii de autoturisme descriu rar modul în care utilizarea unui singur brand auto este în opinia lor cele mai bune. Cu toate acestea, intervalele dintre înlocuirea uleiului și alte consumabile sunt calculate ținând cont de acești parametri.

Ce factori influențează schimbarea uleiului interval?

Din principal - în acest sezon, modul de funcționare, precum și calitatea de combustibil și provizii. Unele mașini și producătorii de ulei de motor dau diferite recomandări cu privire la modul în care de multe ori pentru a schimba uleiul de motor, în funcție de condițiile de funcționare. În special, există o astfel de definiție ca „condiții dificile“ funcționare a vehiculului, în care înlocuirea uleiului de motor trebuie efectuate mai frecvent.

Ce este o operațiune de „condiții dificile“?

In mod ciudat suficient - nu e ceva ce reprezintă, în prezent mulți automobiliști. Fără a intra în special în chimia și fizica a proceselor care au loc în motor, este posibil să se aloce modurile de funcționare de bază, care sunt „grele“ pentru motor și scurta semnificativ durata de viață a exploatării uleiului de motor. Deci, condiții „severe“ sunt:

1. Utilizarea neregulată a unei mașini sau întreruperi semnificative în furnizarea serviciului. Amintiți-vă de populară spune - „mașină ar trebui să călărească în fiecare zi“? Asta e modul în care este. Motorul, care planta o dată pe săptămână sau, de exemplu, nu începe iarna, solicită o atenție mult mai mare, înlocuirea mai frecventă a uleiului de motor și de a trăi, probabil, mai puțin de un similar, dar care lucrează în fiecare zi.

2. Cursele regulate pe distanțe scurte. Câți kilometri de acasă la locul de muncă? N-ai să acorde o atenție la ceea ce o parte din modul în care vă aflați în dimineața (seara și, respectiv) este rece care vine pe la temperatura de funcționare a motorului? Cu alte cuvinte, sunteți asigurat că motorul în orice moment să se încălzească pe deplin pentru călătoria la locul de muncă? Acest lucru este din nou cu privire la condensarea cu toate consecințele. Este valabil mai ales în timpul iernii.

3. Modul Jam și "start-stop". Dacă vă amintiți cinematica-liceu, trebuie să înțeleagă că sarcina maximă pe motor este atins atunci când trăgând departe. Este în aceste momente mai mult ulei de căldură și cel mai intens își pierde proprietățile sale.

4. Riding în dealuri, tractarea unei remorci, precum și continuă conducerea unui vehicul încărcat. Din nou, suprasolicitării pe motor, ceea ce duce la oxidarea prematură și condensarea uleiului de motor.

5. Vehicul de operare într-un praf încărcat sau aer contaminat. N-ai să acorde o atenție la faptul că, în orice țară civilizată pantofi la fel de curat în seara ca în dimineața? Credeți că există mai puțin praf? Probabil că da, dar cel mai important lucru este că există spală pe străzi! În mod regulat, în orice moment al anului. Și este pentru aceste străzi curate, care este foarte puțin praf și murdărie, auto din Europa și se calculează cantitatea de timp pentru care uleiul de motor este poluat pur și simplu și își pierde complet proprietățile sale. Este pentru aceste străzi sunt filtre de aer pe care le înlocuiască cu ulei de motor proiectat. Și de aceea, în cartea de serviciu la mașini străine sunt adesea scrise ca filtrul de aer este schimbat la fiecare 60 000 km!

6. O calitate redus de combustibil. Ei bine, aici totul pare clar - tot ceea ce nu este ars în cilindrii, este depozitat în uleiul de motor și reduce eficacitatea acestuia. Prin urmare, trebuie să se înțeleagă că recomandările privind intervalele de schimbare a uleiului si consumabile masinile europene sunt scrise bazează pe calitatea europeană de combustibil. Acesta este umplut în rezervorul petrolierul Fiodor, care tocmai a pompat dintr-o canistră de benzină pentru Lada sa - germani într-un coșmar care nu visa. Și de ieșire de calitate a combustibilului din fabrică este foarte diferită în Europa, iar noi - trebuie să fie admis.

7. Dopuri si operarea de mers în gol a motorului. În timpul de nefuncționare depus la motorul scade semnificativ eficiența sistemului de răcire, uleiul este încălzit.

Astfel, este evident că condițiile ideale de funcționare ale vehiculului sunt lungi călătorii regulate în mașină cu un gol viteze moderate pe drumurile europene curate, chiar și la fel în combustibilul european. În cazul în care condițiile dumneavoastră sunt diferite de aceasta - trebuie să se adapteze recomandările producătorului vehiculului cu privire la modul de multe ori pentru a schimba uleiul de motor. Desigur, în jos.

Vacuum, sau cum este numit,

Express schimb de ulei.

În general, subiectul merită un articol separat, dar pe scurt putem spune acest lucru: atunci când vidul din înlocuirea motorului este încă mult mai mult ulei de deșeuri decât în ​​cazul în care se toarnă în mod tradițional. În plus, în partea de jos a băii în timpul funcționării motorului se va precipita că vid nu este afișat. Deci, în primul rând, o astfel de schimbare a uleiului este cel mai bine să alterneze cu tradiționale, și, în al doilea rând, după schimbarea uleiului expres data viitoare aveți nevoie pentru a satisface masina mai devreme decât de obicei.