Ce este suspensia pneumatică

Sistemul de control cu ​​burduf

În cel mai simplu exemplu de realizare, ambele înfășurată imediat burduf (față sau spate).
Într-o variantă mai scumpă poate controla presiunea din burduf și separat (stânga - dreapta).

Burduful de control set: p compresie (plasat sub capota unei masini), un manometru (instalat într-o cabină de vehicul), butonul de pornire compresor, armături pentru tuburi.

Suspensia pneumatică este diferit de normal ca elementele elastice regulate (arcuri si arc) sunt înlocuite cu cilindri pneumatici, în care amortizorul îndeplinește rolul de aer comprimat pompat de compresor.

Care este suspensia pneumatică?

Sistemul de bază de suspensie pneumatică include patru dintre receptorii de aer, un compresor, o linie de aer, supapa electromagnetică 4, manometre și panoul de control. Sistemul de suspensie poate fi cu două sau chetyrohkonturnoy. Atunci când cilindri cu dublă sistem de pe o punte sunt conectate una coloana vertebrală și a pus doar o singură axă supapă de comandă. Dezavantajul acestui sistem este acela de a stabili viraje cilindrii de presiune diferite (partea interioară a aerului este pompat), datorită căruia crește rola de vehicule.

Până în prezent, mai popular sistem este chetyrohkonturnaya în care fiecare cilindru este independentă. Suspensia este montat un senzor, care, în funcție de condițiile de conducere a schimba în presiunea sistemului prin intermediul valvelor electromagnetice. Cu cât este mai perfectă a sistemului de control, mai multe opțiuni pe care le reglementează și, în consecință, mai confortabil va călători. Tipuri de suspensie pneumatică.

Există trei tipuri principale de suspensie pneumatică. Acestea diferă în principal în proiectarea cilindrului. Dublu-spiralată - un astfel de sistem este de a crește capacitatea de transport a mașinii. De obicei, este recomandat să fie instalat pe puntea din față. Rolling-manșon și conica-manșon - Capacitatea ei au mai puțin, deoarece burdufurile au un accident vascular cerebral mai lung. De obicei, instalat în spatele. Avantajele suspensiei pneumatice.

1. Adaptabilitatea. Aveți posibilitatea de a regla clearance-ul rigiditate și mașini. arcuri de aer oferă oportunități excelente pentru ajustare decât primăvara. În plus, puteți încărca mașina în plus față de masa, care a fost declarată de producător ca maxim.
2. Manageability. pandantiv clasic vă, în cazul în care se poate schimba, dar numai o dată pentru totdeauna (și atunci numai prin înlocuirea întreaga suspensie). Suspensie pneumatică vă poate opera direct pe excursie. Prin simpla apăsare a unui buton, va fi capabil să crească presiunea, și, prin urmare, rigiditatea suspensiei.
3. Ajustabilitate. Ai exact pandantiv, care este considerat ideal. O privire la această caracteristică mașini de toate propriile sale, astfel încât să puteți regla suspensia doar pentru ei înșiși.
4. Individualitatea. Cu suspensie pneumatică puteți modifica chiar mașina ta. Reducerea presiunii, va crește „sportivitatea“ a mașinii prin reducerea gărzii la sol. Și, dacă este necesar, va fi capabil de a transforma imediat masina intr-un SUV, adică depășită cu ușurință chiar și cel mai mare obstacol.
5. Functionalitate. Cu suspensie pneumatică vă va crește capacitatea de încărcare a aparatului, și nu ai nimic de a pierde în termeni de siguranță și confort. În plus, puteți utiliza un sistem pneumatic în scopuri de garantare, de exemplu, pentru a pompa roților, sau uși de semnal de presiune și foarfeca set.

Dezavantajul în suspensie de aer, de fapt, doar un singur - prețul. Dar cei care au instalat deja pe masina ta o astfel de actualizare nu va regreta cel mai probabil, banii cheltuiți.