Ce este injecție directă
injecție directă de combustibil în cilindri - este o nouă tehnologie care permite motoarele pe benzină arde combustibil mai eficient, creșterea capacității, reducerea emisiilor nocive și creșterea eficienței motorului.
Cum funcționează injecție directă:
Motoarele pe benzină folosesc un amestec aer-combustibil, care este aspirat în cilindru, comprimat de către piston și aprinde o lumânare electric; rezultând produse de ardere sub presiune asupra pistonului determinând-o să se deplaseze în jos, producând un lucru mecanic. Convențional (non-liniar) sistem educațional de amestec aer-combustibil în camera este un cilindru nazyvaetsya- colector. În sistemul direct, aer și benzină sunt amestecate direct în cilindru prin alimentarea combustibilului printr-o duză specială.
Avantajele injecției directe:
Combinarea cu calculatoare ultra, injecție directă permite furnizarea cu mai multă precizie a combustibilului. Locația injector permite, de asemenea, spray-ul cel mai optim de combustibil sub formă de ceață, fără formarea de picături. O ardere mai pe rezultate complet, cu alte cuvinte, arde mai mult benzina, care se traduce. mai multă putere și mai puțină poluare cu fiecare picătură de benzină.
Dezavantajele injecției directe:
Principala complexitate nedostatki- și costuri. Aceste sisteme sunt scumpe pentru fabricarea, deoarece componentele lor trebuie sa fie mai krepkimi- se ocupă cu combustibil la o presiune substanțial mai mare decât în metoda de amestecare convențională. Pe lângă duzele însele trebuie să fie capabile să reziste la temperatura și presiunea în cilindrii motorului.
Cât de puternic și injecție directă eficientă:
Compania vinde modelul Cadillac CTS cu două versiuni de amestecare lor V6- 3,6 litri. Prepararea preamestec furnizează 263 CP în timp ce injecția directă are 306 CP În ciuda puterii suplimentare, economii de combustibil de 1 mile / galon în oraș, deși încă de pe pista. Un alt avantaj: Cadillac injecție directă funcționează la 92 de benzină, în timp ce Lexus și Infiniti, care utilizează 300 CP V6 cu IDI smeseobrazovaniem necesită 95 benzină.
Revenirea interesului în injecție directă:
Această tehnologie a existat încă de la mijlocul secolului 20; dar numai unele auto-l adapteze pentru producția de masă de automobile. Controlat electronic de injecție indirectă face minunat munca ta și oferă avantaje enorme fata de masinile cu carburator, care a dominat piața până în anii '80 ai secolului trecut. Cu toate acestea, recenta stabilire a prețurilor de combustibil cosmice și economia de combustibil strict și controlul emisiilor în atmosferă, a determinat mulți auto să dezvolte un sistem de injecție directă. Este ușor de văzut în jurul nostru, pe mai multe mașini NeoDi scrie, GDI, D4, Common Rail, etc.
Motoarele diesel și injecție directă:
Practic, putem spune că toate motoarele diesel folosesc acest sistem. Cu toate acestea, deoarece motoarele diesel folosesc alte procedee pentru aprinderea combustibilului (spre deosebire de un motor pe benzină, combustibilul într-un motor diesel aprins la presiunea și temperatura) a sistemului de injecție se caracterizează prin construcția și metoda de a controla o injecție directă de benzină. Datorita noilor tehnologii, compania Mazda a retras stereotip. ca și cele mai murdare motoare cu motoare diesel. Este foarte posibil ca ei vor lua din nou locul de drept pe străzile din Tokio.
10 mituri despre masinile hibrid.