Ce este greșit pe faptul că, anvelopele de pe masina pompat nedokacheny Club nissan iubitorii rnessa

Ce este greșit pe faptul că, anvelopele de pe masina prin pompare? nedokacheny?

Costul serviciului de contabilitate / costuri pe Investtocar auto

Bine ai venit, vizitator dragă!

Probabil toată lumea a crezut despre subiect de cumpărare propria mașină, dar ați gândit vreodată la această întrebare modul în care este cheltuit multi bani pe masina de întreținere.

Costul principal al masinii sunt: ​​benzina, spalatorie auto, plata parcare, achiziționarea de piese de schimb, întreținere auto, plata amenzilor, asigurare obligatorie TPL auto, CASCO, achiziționarea de anvelope de vară și de iarnă și achiziționarea de orice dispozitive suplimentare și trivia.

Cele mai multe cheltuieli auto sunt periodice, iar unele constante. costuri foarte scumpe constante, dar nu în cele din urmă poate fi articolul principal din cheltuielile de automobile.

De ce este nevoie pentru contul de serviciu al costurilor / cheltuielilor pentru masina / jurnal de bord?

Serviciul nostru vă va permite să:

Monitorizați costuri / cheltuieli în format electronic, care va fi întotdeauna la îndemână dacă aveți acces la internet.

Ce e mai rău: nedokachannyh roata sau sifonul?

Printre multe premise diferite de siguranța la volan afectează în mod semnificativ presiunea în anvelope. Acest factor nu trebuie neglijat. Controlul peste ea - este una dintre regulile care trebuie respectate cu strictețe. diferența de presiune, chiar și în trei zecimi de o atmosferă plină de consecințe grave, în special în condiții meteorologice nefavorabile sau în cazul în care calitatea suprafeței drumului este departe de a fi ideal.

Deseori, puteți vedea o mașină în mișcare la roți bernă. Nu se gândesc la consecințele unei astfel de neglijență, mulți șoferi du-te, le podkachivaya din când în când.

Accident - un eveniment foarte neplăcut, atât pentru proprietarul mașinii, cât și pentru calul său de fier. Șoferul poate obține uneori scăpa de șoc ușor, vehiculul este deteriorat în cele mai multe cazuri. Adesea, în măsura în care mai profitabil să vândă decât să reparații. În această situație, cea mai bună opțiune ar fi de a face apel la salon. Exercitarea.

Presiunea în anvelope este direct dependentă: consumul de combustibil, masina de manipulare, confortul la rulare, siguranța pneurilor, șasiul și suspensia. Și asta e modul în care aceasta ar trebui să fie, veți afla dacă citiți acest articol până la sfârșitul anului.

Presiunea în anvelope depinde de temperatura mediului ambiant, astfel încât presiunea trebuie să fie mai mare decât în ​​timpul sezonului rece decât timpul. temperatura aerului pozitiv.

Presiunea în anvelope necesită o monitorizare constantă. presiunea în anvelope incorectă în vehicul poate duce la uzura pneurilor inegale și o mașină de manipulare slabă. În plus, presiunea scăzută în pneuri crește riscul de „rupere“ a roților, apariția unor așa-numitele hernii și roți deteriorate.

Testarea de presiune se efectuează la anvelopa „la rece“ cu un manometru. Încercarea de a determina presiunea în anvelope „cu ochiul liber“, în cele mai multe cazuri, aceasta va aduce indicatorii greșit. masina moderna de lux sistem de monitorizare a presiunii din pneuri, ceea ce elimină informații despre presiunea asupra utilizată.

anvelopele Operația nu încetinește și vizionarea presiunii

Utilizarea corectă a anvelopelor - nu este o chestiune de punere în aplicare de dragul unor reguli abstracte. Conform unor estimări ale experților, executarea unor reguli simple de a preveni nu numai accidente, ci și pentru a crește durata de viață a anvelopelor la jumătate.

Cum sa faci o longevitate de anvelope

Principalii factori care afectează longevitatea și funcționarea în siguranță a experților identifica mai multe anvelope. Prima dintre ele este denumit în mod obișnuit respectarea normelor care reglementează depozitarea anvelopelor și a locurilor de schimbare în timpul funcționării.

În cazul în care anvelopele stocate pe disc pot fi stocate atât în ​​poziție verticală și orizontală. În cazul în care este depozitat fără a fi nevoie de a conduce, trebuie să vă asigurați că nu a existat nici o curbarea și un cablu crestarea. În mod firesc ar trebui să evite expunerea la mediul agresiv de autobuz, în special în lumina soarelui.

gradient de drum și mai ales suspensie uzeze sub banda de rulare.

Ce presiune leagăn?

Astfel, constructorii de presiune ale pneurilor recomandate tind să indice fie pe interiorul clapetei rezervorului de combustibil sau pe suportul lateral în ușa șoferului. Cel mai ușor de înțeles pentru noi o unitate de măsură - Bar (sau mediu tehnic) - în aceste unități ia în considerare anvelope manometre magazin de anvelope. Dar un astfel de sistem de măsurare în anvelope acceptate în toate țările, prin urmare, de presiune, există un singur standard, calculată în misterios PSI, care șicanele de multe ori proprietarii de vehicule bătute nou, în care presiunea recomandată menționate în acești termeni.

Fără a intra în detalii, să spunem doar că PSI - este de livre pe inch pătrat, și pentru a obține presiunea din atmosferele tehnice, PSI ar trebui să fie împărțită în aproximativ 14,5 (ratele exacte de aici nu sunt dorit, deoarece diferența este acoperită cu o precizie de gabaritul). Dreapta - tabelul de corespondență dintre cele mai comune.

Expert Transport Americii - automobiliștilor țară. Mulți imigranți care ajung aici să nu fi așezat în spatele volanului, este necesar astăzi pentru a conduce propria mașină. Și, bineînțeles, doar aici au început să studieze cum să se ocupe cu mașina.

Profesional, aceste drivere pot fi numite ceainice, deoarece cunoașterea masinii sale de pe cheia de contact nu se extinde. Cea mai mică defecțiune sau „neponyatka“ provoacă panică și dorința de a transforma la mecanic. Ceea ce e bine, pentru că unii ar fi-drivere continuă să folosească aparatul problematic, pune în pericol ei înșiși și pe alții.
Astfel de conducători auto de multe ori nu acorde atenție la lucrurile vitale care afectează viața și sănătatea conducătorilor auto și a pasagerilor.
O astfel de problemă este presiunea în anvelope. Cei mai multi fani nici macar nu realizeaza cat de periculos poate fi de conducere sau anvelope overinflated nedokachannyh.
Cu toate acestea, nu este doar.

Presiunea din anvelopa auto

Presiunea de lucru în pneurile vehiculelor acționate - conceptul este destul de specific. Din această cifră depinde de manevrare a autovehiculului și siguranța șoferului, durabilitatea pneurilor și uzura acestora, consumul de combustibil. Verificați nivelul de presiune într-un pneu de mașină este necesară înainte de fiecare călătorie.

Care este consecința privind deplasarea mașinii cu roțile pompat? În cazul în care presiunea este ridicată, anvelopele sunt prea greu, scade gradul de aderență a pneurilor cu drumul, manipularea complicat. Masina tremura prost peste gropi, care afectează starea suspensiei vehiculului. În plus, bazându-se pe anvelopa poarta mai rapid în anumite locuri. Aceasta este o consecință a suprafeței mai mică de contact cu drumul. Atunci când porțiunea de frânare de urgență, o distanță de frânare creștere. Din pozitiv.

Astăzi a venit la parcare pentru a ridica masina si observa o astfel de imagine este o fată despre Matiz mea daewoo si pompa electrica umfla anvelopa. Nu contează de obicei vă spun, dacă nu pentru un singur lucru! Când m-am dus la parcare, ea a scuturat din cauciuc ea a trecut - a zguduit, a început mașina să se încălzească - a mers, mașina mea se încălzească cinci minute mai târziu - nu se oprește! Și apoi m-am gândit, dacă ea va pompa roata?

Tras la întrebat: - Acesta a fost mult timp de încărcare de până?

I: - Cât de mult are atmosfera?

Fata: - Nu știu, dar săgeata de 3.5 este în valoare de ea!

I: - „Pentru a obține“, se stinge în curând! Roata poate exploda.

Ea a oprit pompa de alarmă și a întrebat - și cât de mult ar trebui să fie?

I-am spus că pentru mașinile ei amuzant maximă atmosferă 2.0. Și luând în considerare corpul și 1.8 vor fi suficiente. Și toate roțile trebuie să pompa până la 1,8. Mergem în jos la atmosfera potrivita. Ea a mulțumit. Și am plecat.

Dar astăzi, un nou post a fost născut de la mine, pentru început.

Găsiți inscripția de pe partea laterală a anvelopei.

Verificați presiunea în anvelope, în vreme rece, înainte de o excursie, atunci când vehiculul este rece (nu este utilizat timp de cel puțin 3 ore). Măsurători după călătoria nu vă va da rezultate precise, deoarece în timpul condusului crește presiunea.

Scoateți capacul arborelui mosor cu unul sau toate cele patru roți (vă va verifica presiunea 4 roti).

Uita-te pentru măsurători de presiune.

Repetați acest proces pentru toate celelalte roți.

Instrucțiunile pentru operarea oricărui vehicul indică presiunea optimă a anvelopei. Faptul că această informație este întotdeauna la îndemână, aceasta indică partea opusă a clapetei rezervorului de combustibil. Și de ce o fac? Cât de importantă este cantitatea de aer în roți?

În timpul deplasării forței care acționează în timpul accelerării anvelopelor generate sau decelerației, forța laterală care apare la colțuri, și o forță de reacție podea verticală.

Aceasta este suficient de sarcină. Și aerul - nu materialul cel mai durabil. La începutul pneurilor auto pe roți solidă produs. Ei nu trebuie să se umfle. Nu au existat probleme cu coliziuni pe unghie, iar durabilitatea nu a fost un exemplu al prezentului. Cauza pneurilor a fost dorința omenirii de confort. Anvelope solide au fost foarte greu, și le plimbare pe drum, apoi a fost, să spun cel mai puțin dure.

Asigurați-vă că este ușor. Un experiment. Umflați roata de două ori mai puternic decât cel prevăzut de instrucțiuni. Mașina este acum.

Mulți proprietari de automobile complet lipsit de griji cu privire la o astfel de problemă, deoarece inflația de anvelope, fără măcar să ne gândim la consecințele neglijenței lor poate avea ca rezultat. Astăzi vom vorbi despre cât de multe atmosfere necesar să se balanseze în roata, precum și să informeze despre ceea ce amenință lipsa sau opusă presiunea pozitivă din anvelope.

Presiunea crescută

Dacă este necesar deasupra mașinii de control standard pe drum devine destul de incomod, deoarece ricoșează peste gropi și gropi. Acest lucru se datorează faptului că roata de anvelope hiperinflați devine prea tare, ceea ce atrage după sine o reducere a aderenței anvelope suprafața drumului. În plus, o astfel de anvelopă poate fi ușor deteriorat de o stâncă sau o groapă în drum. Este de remarcat faptul că, din cauza pneurilor pompat este mult mai ușor de gestionat, iar stabilitatea vehiculului în transformă crește semnificativ. Cât de ori.

După cum arată statisticile triste, una din douăzeci de accidente au loc din cauza stării proaste a anvelopelor auto. Mulți automobiliști sunt de părere, este foarte greșit că anvelopa pompat - este riscul ca acesta poate rupe în timpul deplasării, și tensiunea arterială scăzută în pneuri, acest pericol nu poate avea loc, și conduce aceste anvelope durează mai mult. Dar producatorii auto nu sunt doar punctul ce ar trebui să fie valoarea presiunii aerului în pneurile punții față și spate. Aceste valori pot fi diferite. Mai mult decât atât, de asemenea, specifică ce presiune ar trebui să fie în mișcare la viteze medii sau mari.

kslugi Professional anvelope mobil 24 de ore
Eliminarea Antifurt cu roți - fără a deteriora discurile

șoferi experimentați sunt conștienți de impactul asupra comportamentului masinii pe drum are presiunea în anvelope. Dar, din păcate, multe șoferii urca în portbagajul pompei numai după ce anvelope poluspuschennye observați DPS sau coleg în picioare lângă.

Cât de important este presiunea în anvelope pentru stabilitatea mașinii pe drum?

Încă prinde ochii articolului, în cazul în care se spune de către cei care au părăsit mașinile benzilor de circulație din sens opus sau situații în care conducătorul auto a mers pe drum, deși condițiile de drum au fost normale. Recent, am citit avizul comisiei de experți din Administrația Drumurilor din județul Harju, în cazul în care se vorbea despre accidentul care a pus capăt moartea uneia dintre victime. Diferite accidente au apărut opinii diferite, explicații, cauzele accidentului au fost numite intoxicații narcotice, excesul de viteză, condițiile de drum proaste, etc.

Treaba mea este direct legată de siguranța traficului, astfel încât acest aspect este important pentru mine și aș dori să fac o contribuție pe acest subiect, bazată pe mai mulți ani de experiență de lucru în acest sens. Aș dori să vă împărtășesc observațiile mele, dragi automobiliștilor în speranța că vă va aduna la ceva scris util.

Luați, de exemplu, renunțarea la decizia mai sus menționată a expertului.

IMHO, din punct de vedere al securității, acesta nu este recomandat „pompat“ de autobuz, pentru că atunci când conduceți pe drumurile noastre rula peste la viteză mare pe o piatră mică sau groapă poate transforma împușcat roată

Cred că aceasta este o recomandare foarte învechită de momentele în care anvelopele au fost selectate pe baza faptului că a prins - sau moskvichovskaya cu Kamaz))

Do Jin are un indice de sarcină - este un factor important. Un pietre ascuțite. zecimi neskolko atmosfere diferențele nu și astfel puterea producător stabilite fac - anvelope chiar ușor hiperinflați, mă duc cu un stoc, de exemplu, cu o presiune de 2 .4 în spatele meu rămâne în continuare marja la 2,8atm sarcina maximă permisă de către producător.

(Acum depinde de calitatea integrității cordon de cauciuc, etc.). Ca rezultat - ca oricine norocos. Nu vreau să ajungă din urmă cu dor, dar prietenul meu bucătar-șef și familia lui au pierit în acest fel - în linia roata Odesa tras la 130.

La urma urmei, ca acest caz să fie un argument împotriva.

Cum de a preveni deteriorarea autovehiculului pe drum

În viața oricărei probleme neprevăzute automobilist. Această defalcare masina undeva pe drum, de la punctul A la punctul B, dar vremea încă la fel de rău și de rău însoțit.

Dar, uneori, ruperea oricărei componente poate fi prezis în avans și să facă reparații auto. Astfel, proprietarul vehiculului reduce substanțial riscul de spargere în timpul tranzitului.

Verificați starea roților

Înainte de plecare de la garaj pentru a verifica presiunea. Dacă există o deviere în orice direcție (nedokacheny sau pompat), atunci probabilitatea de uzură prematură a anvelopelor. de conducere dificil. Discuri vin în stare proastă.

Pentru a evita toate acestea, este recomandat să facă roata de echilibrare la fiecare 25 000 km de funcționare a mașinii.

Nivelul de ulei - viabilitate auto

În cazul în care este utilizat zilnic pe care masina, verificarea uleiului se face o dată pe săptămână, atunci când.