Ce autocarrier are de detenshn și stalie

transporturile de containere sunt conectate nu numai cu conceptele de aprovizionare și sarcina unui volum mare de siguranță sale. Una dintre capcanele, mai degrabă, una dintre gropile de pe drumul acestui tip de transport este conceptul de „stalie“ și „detenshn“. Acești doi termeni sunt folosiți în transportul maritim containerizat nu este intamplatoare. Loturile în „cutii“ de metal sunt livrate peste tot în lume și sunt legate de transport maritim diferite tipuri de transport, inclusiv maritim și rutier. În acest articol vom vedea, ceea ce înseamnă stalie detenshen / container.

Container pentru containere aici

Destul de ciudat, dar marfa este întotdeauna undeva să se miște. Vremea rea, caldura, inconvenientul de încărcare / descărcare de forță cumpărători / vânzători pentru a umple containerele bunurile lor. Transportul de containere - este foarte convenabil în multe feluri. Cu atât mai mult, deoarece există mai multe tipuri de ambalaje metalice. Acest 3/5 tona, si 20/40/45 containere picioare, și refrigerate, și cu un top detașabil, și pentru tancuri și marfă supradimensionate.

Transportul de containere - este foarte convenabil în multe feluri.

De ce fiecare comerciant să aibă container? Este mult mai ușor să-l folosească în timpul transportului. Cu alte cuvinte, charter sau chirie. Mai ales, atunci când este necesar să se combine modurile de transport. Uscat și pe mare, feroviar și rutier.

containere de marfă de transport transport maritim este deosebit de convenabil. Nu sunt probleme cu încărcarea diferitelor mărfuri, cutii și pungi de recalculare, plasarea pe punte. La Armatorilor multe dintre problemele lor, și puțini dintre ei doresc să comunice mai mult și de urmărire a containerelor din întreaga lume. Prin urmare, există companii care oferă legături de transport între porturi și furnizează un container pentru livrare. Acestea se numesc liniile de transport maritim.

Fiecare linie face propriile reguli de transport de marfă. În scopul de a atrage clientul și nu pierde profiturile, linia se calculează în mod clar ceea ce privește găsirea containerelor lor. Pentru navă - acestea sunt niste termeni pentru port - altele pentru livrarea de mărfuri - al treilea. Raport de sincronizare de deplasare sau de depozitare și să conducă la pierderi sunt considerate ca fiind o linie de ambalare simplu.

Fiecare participant al unui lanț de transport complex nu vrea să suporte pierderi. Există un acord tacit pentru a oferi timp liber pentru coordonarea tuturor formalităților. Dacă ați investit în ceea ce privește - bine făcut, și a depășit timpul liber - răspunde la bani. Fiecare port are propriile sale caracteristici și sale libere pentru a fi utilizate de către container. În acest moment am ajuns la partea distractivă.

Ce înseamnă „stalie“?

Termenul provine din cuvântul francez demeurer, ceea ce înseamnă întârziere, lăsat în loc, adică, fără să se miște. La obicei rus înseamnă „inactiv.“ În acest caz, termenul se referă la o viață liberă, în care beneficiarul trebuie să investească pentru a efectua formalitățile documentare și ridica bunurile, fără a supraîncărca-l din container.

Mai multe despre acest subiect: Penalizarea pentru transportul de mărfuri agabaritice

Există o altă versiune. contrastalii engleză considerată o penalitate de întârziere de marfă la terminal, pe o perioadă specificată cu linia liberă. Delincvenței atrage după sine o amendă și sancțiune aplicată în caz de nefuncționare, în plus față de utilizarea gratuită. Esența este aceeași: mai mare decât timp liber pentru vămuire - să plătească amenzi. În orice caz, stalie este legată de încărcarea în container.

Schema este destul de simplu. Terminal Port nu va căuta proprietarul de marfă. Pentru el este important ca recipientul care aparține celebra linie de transport maritim să-l, au fugit de pe teritoriul său, în timpul liber alocat. În caz contrar, se expune linia stalie pentru identificarea unui container pe teritoriul său. linie de transport maritim de containere știe chiriaș și schimbă amenda pe el.

contrastalii engleză considerată o penalitate de întârziere de marfă la terminal, pe o anumită perioadă de timp de la linia liberă

Gratuite pentru a întocmi documente pentru mărfurile pot fi de la 2 până la 7 zile, inclusiv week-end și de sărbători. Primele 7, 15, 24 zile restante sunt pline cu amendă mică de la 10 la 60 de dolari pe zi, în funcție de tipul de container. Simplu de la 30 la 60 de zile se dublează amenda de zi cu zi. Depășirea termenului de înregistrare a documentelor și întârzieri în container de peste 61 de zile este încărcată cu o amendă de 50 mii. Frecați. Perioada de depozitare temporară expiră la 62 zile și posibila confiscarea mărfurilor în conformitate cu legislația rusă.

Stalie este un termen și ca o sancțiune, este diferită în fiecare port și pentru fiecare linie de transport maritim. Acesta începe după ultima zi a utilizării libere a containerului și se termină de export-l în afara terminalului portului. Prin urmare, alegerea unei societăți pentru partea maritimă a transportului, clientul ar trebui să se familiarizeze cu termenii stalie sale în portul din dreapta.

detenshn cine și cui mama noastră

Atunci când linia de transport maritim negociat cu portul de timp liber, comercianții au fost rugați să plece. Apoi au declarat maxim liber posibil pentru proiectarea documentelor de marfă. În ceea ce privește detenshn, este pur linie de transport maritim de monopol.

Atunci când containerul este în intervalul de navă, port sau terminal, de la liniile este posibil să se verifice locația sa. calmul ei se evapora imediat ce destinatarul a emis documente pentru marfa și a adus un container aparținând liniei de pe masina spre o destinație necunoscută. Linii de container - acest aur de pui.

Detenshn ca contrastalii, și, de asemenea, se referă la pedeapsa cu întârziere, în același timp. Abia acum este vorba de ambalajul în care marfa - container. Linia atribuie destinatarul 2-4 zile de utilizare gratuită a unui sarcofag de metal pentru bunurile sale. În acest timp, comerciantul livrează bunurile în timp cu ajutorul transportatorilor pentru depozit, descarcă și a reveni la terminalul portului.

Linia atribuie destinatarul 2-4 zile de utilizare gratuită a unui sarcofag de metal pentru bunurile sale.

Puțini oameni pot încăpea în acești termeni. Chiar și metodele-administrativ de comandă nu ajuta. Pe aceasta conta proprietarii de containere prin furnizarea de zile libere ca un bonus. Toate riscurile și temerile pentru soarta liniilor lor de proprietate sunt exprimate în valoare de detenshn. Cum ar fi, desigur, utilizarea, dacă este necesar, să plătească doar o amendă mică și totul.

Mai multe despre acest subiect: Penalizarea pentru livrarea cu întârziere a încărcăturii

Întârzierea în utilizarea recipientului se încheie odată ce traversează terminalul poarta portului. Prin urmare, în plus față de stalie încă mai trebuie să știe dimensiunea și detenshn pentru a calcula logistica de livrare. Destinatarii încearcă adesea să dea vina pe detenshn pe transportatorul rutier. Dar atunci există un contract și asigurați-vă că toate detaliile au fost precizate.

Stalie și detenshn sunt penalități pentru utilizarea cu întârziere a echipamentelor containerului. Acestea pot fi impuse numai în mod alternativ, dar nu simultan. Principiul acestor sancțiuni pot fi aplicate nu numai în relația cu liniile de transport maritim.

Tratat - tatăl, colegi - mama

În primul rând, în cazul în care contractul prevede că sancțiunile detenshn / contrastalii sunt, atunci când obligația de a le plăti nu veți avea probleme cu taxa. În cazul în care părțile nu au luat în considerare în amenzile contractuale, acestea sunt taxat automat pentru Tarife și linia de port. le plătească încă, dar acum trebuie să dovedească autorităților fiscale că aceste plăți sunt bine, dar nu plătesc pentru TEU sau echipamente de închiriat.

În conformitate cu articolul 149 din Codul de comerciant de transport de stalie / detenshn - o taxă de simplu, ceea ce înseamnă că este penalități. Penalitățile nu sunt incluse în conceptul de servicii de expediere. Mai ales că acestea nu pot fi chirie pentru utilizarea echipamentelor containerului.

Pentru client și operatorul de transport nu creează confuzie cu TVA, acestea trebuie să întocmească o declarație. Punerea în aplicare a așezărilor monetare între client și operatorul de transport nu ar trebui să se aplice compensarea sumelor pentru transportul de marfă și contrastalii / detenshn. Este mai bine, în cazul în care clientul plătește transportatorului pentru suma totală a serviciilor de transport de mărfuri de TVA. Transportatorul va rambursa clientului sancțiunile liniei pentru întârzierea în revenirea containerului. În măsura în care acestea au fost expuse, adică, fără TVA.

Dacă ați citit acest articol, atunci nu ești în spatele volanului Swallows lui și ai avut un pic de timp pentru a rezolva peste tot.