Ce anulare ghid document privind tractoarele GCM

Există reguli privind MTZ-1221 cu 9,5 tone de remorcă (remorcă PST-9) MTZ-80, 82 cu o remorcă 2PTS-4m (4tonn) Incarcatoare PKU-0,8 și 1,0 PEA-PEF-1 are mintea electronică.
În cazul în care tractorul este nici ratele de consum de combustibil, sau de a folosi faptul că în fișa de date a tractorului, și este mai bine pentru a face o măsurare a combustibilului.
1) se toarnă un rezervor plin de tractoristului la capătul re-toarnă un rezervor plin. Acesta poate fi mai ușor pentru a deconecta motorul de la rezervorul de combustibil și atașați furtunul de la containerul (canistre de dorit pentru a face tag-ul). Găsiți diferența în consumul de combustibil pentru perioada de muncă și cota în unitățile. munca vyponyaemoy (tone km, ore). Apoi, să elaboreze o declarație, care va adopta directorul

Vreau să atrag atenția unui moderator la acest post, deoarece:

Bună seara tuturor! Este păcat că a văzut mai târziu, întrebări cu privire la consumul de combustibil de tractoare. Două puncte. Toate referirile (și cele mai vechi timpuri sovietice, și foarte proaspete) produc în medie prea cifre. Din propria mea experiență - abaterea de la consumul real de norma este de plus sau minus 20-25%
Timing, conform recomandărilor de ANDREI. De asemenea, nici un alt obiectiv. Doriți să pariați - gata.
Concluzie. Numai punerea în aplicare a sistemelor de urmărire a vehiculelor va aduce pentru a alimenta raționalizarea asupra lucrărilor tractorului și de transport. Am fost de cinci sau șase ani pentru a face acest lucru și, crede-mă, nici o altă cale. Deși eu nu pretind la adevarul ultim. Gata pentru a discuta.

Vreau să atrag atenția unui moderator la acest post, deoarece:

Se trimite o notificare.

Alexander! Dacă nu mă înșel că Marina întrebat despre anularea de combustibil și lubrifianți și nu cu privire la stabilirea ratelor de consum. Debitarea se face în conformitate cu normele aprobate de Ministerul Transporturilor sau pașapoartelor. Dar, rata reală de aplicare. într-adevăr nu este atât de simplu. În sistemul meu de monitorizare experiență bazată pe prostii GPS-. Cel mai eficient pentru a instala senzori speciali de debit mecanice pe drum de la rezervor la motor este foarte eficient.

Vreau să atrag atenția unui moderator la acest post, deoarece:

Se trimite o notificare.

În cazul în care nu există nici o metodă aprobată de către Ministerul Transporturilor, acesta trebuie să fie comandat de compania cu normele stabilite pentru anularea de combustibil, care sunt determinate de un pilot experimental sau de către oricare dintre TCP (ca Andrei definit). Compania noastra nu a făcut nimic, iar regulile luate de la firmele de ordine prietenoase care proeveli teste similare pentru tractoarele lor.

Vreau să atrag atenția unui moderator la acest post, deoarece: