cavitator combustibil

B05B1 - sputtering; pulverizării; duze de pulverizare (de duze) (-mixer dozatoare cu duze B01F 5/20, metode de aplicare a lichidelor sau a altor materiale fluizi suprafețelor prin pulverizare B05D; Dispozitiv de pompare a lichidelor F04; supape, de exemplu pentru F16K apa)

Proprietarii brevetului RU 2435649:

Potapkov Dmitriy Vadimovich (RU)
Lyubinskiy Stepan Vasilevich (RU)

Invenția se referă la dispozitive de atomizare de tip ejecție lichid și poate fi utilizat în energie prin arderea combustibilului lichid în alimentarea cu apă după îndepărtarea fierului feros din apele subterane în sisteme de aerare pentru oxidarea apelor uzate menajere și similare în apele de compoziție, condiționarea sub umiditate saturată tratate aer, în timp ce apa de răcire care circulă în circuitele de apă în arta de foc.

Dezavantajul acestui dispozitiv este complexitatea de proiectare și de costul ridicat de fabricație.

distribuitor declarat pentru amestecarea combustibilului cu aer.

Această construcție complicată în timpul fabricației.

Problema tehnică rezolvată de prezenta invenție - un aparat pentru simplificarea combustibilului cavitație construcție, creșterea eficienței și a eficienței motorului, reducerea impurităților dăunătoare datorită intensificării procesului de cavitație și simplifică instalarea în sistemul de combustibil al vehiculului.

Problema este rezolvată prin faptul că cavitator combustibil, constând dintr-o carcasă formată integral cu zonele: combustibil zona cu un trunchi de con care trece în porțiunea cilindrică, o zonă de cavitație format cu canal și cu porțiunea pas cu elementele cu diametru variabil și zona de evacuare cu o porțiune cilindrică cu un diametru d4. Care zona de alimentare cu combustibil format din trei părți: trunchi de con invers, porțiunea cilindrică având un diametru d3 și o porțiune conică având un diametru d2 la bază și având un diametru interior d1 al duzei. o zonă de cavitație este sub formă de părți: un canal cu un diametru interior d1. piese cilindrice cu un diametru d5 și d6. un trunchi de con.

Mai mult, raportul de aspect al zonei de alimentare cu combustibil selectat d1: d2: d3 = 1: 10: 16.

Un raport de dimensiuni în zona de cavitație este selectat d1: d4: d5: d6 = 1: 7: 16: 10. In plus, raportul dintre lungimea mașinii este selectat l1: l2: l3: l4: l5: l6 = .8: 26: 9: 17: 14: 9, unde l1 - lungimea canalului, l2 - lungimea porțiunii conice a zonei de alimentare cu combustibil, l3 - lungimea porțiunii cilindrice a zonei de alimentare cu combustibil, l4 - tronconică zona lungime de cavitație, l5. l6 - lungimea porțiunilor cilindrice ale zonei de cavitație.

Noutatea soluției tehnice prezentă este aceea că carcasa este formată integral. Zona de alimentare cu combustibil format din trei părți: trunchi de con invers, cilindric cu un diametru d3 și conic cu un diametru d2 la bază și având un diametru interior d1 al duzei. Zona cavitație este sub formă de părți: un canal cu un diametru interior d1. piese cilindrice cu un diametru d5 și d6. un trunchi de con. Zona de evacuare a combustibilului este format ca o porțiune cilindrică cu un diametru d4.

Mai mult, raportul de aspect al zonei de alimentare cu combustibil selectat d1: d2: d3 = 1: 10: 16.

Cavitația este însoțită de distrugerea parțială a moleculelor în sine, pentru a forma radicali liberi care inițiază alte procese de ardere. Astfel, compoziția fracționată a unei ușoare (sub același tip de flux de aer) nu facilitează doar iarna pornirea ICE, dar făcând ardere uniformă și economică. combustibil Motor îmbogățit cu radicalii liberi, absoarbe parțial condensului din rezervor, care nu este pur și simplu duce la eliminarea acestuia (cum ar fi alcoolul este toarnă în cadă), dar, de asemenea, umple combustibilul suplimentar de hidrogen și oxigen. Acest lucru îmbunătățește puterea calorică a combustibilului, cu condiția arderea mai completă a hidrocarburilor grele, care curăță sistemul de combustibil. Cuprins în particulele fine de combustibil ale fazei apoase în timpul încălzirii sale în cilindru sunt convertite în bule de abur, strivire imediat picăturile de combustibil în particule mici, care va încălzi și mai intens interacționează inițial cu oxigenul format prin disocierea apei, inflamabile și amestecarea cu oxigenul aerului de supraalimentare , ars rapid. ruperea mecanică a contaminării de particule de combustibil duce la reducerea supapelor cilindru-piston și evacuare cu ardere de combustibil.

Scurtă descriere a desenelor: Figura 1 prezintă dispozitivul propus, Figura 2 - raportul dintre dimensiunile geometrice ale dispozitivului.

cavitator de combustibil este format dintr-un corp 1, confecționat dintr-o bucată, cu zone de trepte: de alimentare cu combustibil din zona 2 și zona 3. Combustibil zona de alimentare cu cavitație 2 este format ca un trunchi de con tubular 4, rulare în porțiunea cilindrică 5, și zona de cavitație 3 este formată cu un trepte canalul 4 și partea în trepte cu elemente diametru crescând. zona de alimentare cu combustibil 2 este format din trei părți: inverse trunchiată conului 4, partea cilindrică 5 cu un d3 diametru și o porțiune conică 6 cu un diametru d2 la bază și având un diametru interior d1 al zonei de cavitație duzei 7. este configurat pentru: canalul 4 cu un diametru interior d1. piese cilindrice 8 și 9, cu un d5 diametru și d6. un trunchi de con 10, care trece în zona de evacuare a combustibilului cu porțiunea cilindrică 11, cu un diametru d4. Pentru a conecta sistemul de combustibil al unui vehicul mamelonului 12 configurat.

Spectacolele de desen: l1 - lungimea canalului, l2 - lungimea porțiunii conice a zonei de alimentare cu combustibil, l3 - lungimea porțiunii cilindrice a zonei de alimentare cu combustibil, l4 - lungimea zonei de cavitație tronconică, L5. l6 - lungimea porțiunilor cilindrice ale zonei de cavitație.

Aparatul funcționează după cum urmează.

Dispozitiv de fixare este produs direct în sistemul de combustibil pentru vehicule imediat înainte de combustibil injecție după pompa de combustibil; în absența pompei de rapel (motoarele diesel) în sistemul de combustibil suplimentar instalat cu presostat debit al pompei pentru a regla presiunea. Setări sau alte manipulări nu are nevoie, și puteți utiliza imediat mașina.

raportul combustibil Cavitator dimensiunilor este selectată ca rezultat al testului. Aspect ratio într-o zonă de alimentare cu combustibil: d1: d2: d3 = 1: 10: 16, raportul dintre dimensiunile în zona de cavitație este selectat d1: d4: d5: d6 = 1: 7: 16: 10, raportul dintre lungimea mașinii - l1: l2: l3: l4: l5: l6 = .8: 26: 9: 17: 14: 9.

Soluții întrupare.

Cerințele minime pentru sistemul de combustibil al vehiculului:

- diametrul furtunului de combustibil la 4 la 8 mm

- pompa de presiune de 250 kPa (2,5 bari)

Prin creșterea diametrului furtunului pompei de combustibil trebuie să crească presiunea la viteza de combustibil la intrarea sistemului a fost de cel puțin 30 m / s.

Calculul cavitație produs de formula

P - presiunea hidrostatică a fluxului de incidente, Pa; - Presiunea pompei

Ps - saturată presiunea vaporilor de lichid la o anumită temperatură ambiantă, Pa;

u - densitate medie, kg / m3;

V - viteza debitului la intrarea în m / s.

În funcție de valoarea lui x se poate distinge patru tipuri de fluxuri: non cavitatie - un flux continuu (single) când x> 1, cavitație - (in doua faze) de curgere la x

1, filmul - cu separarea cavitatie cu bule stabil de restul fluxului continuu (filmul cavitație) la x<1, суперкавитационный - при x<<1.

Atunci când se calculează conform formulei de mai sus, folosind pompe medii de combustibil și caracteristicile combustibilului cu ajutorul dispozitivului propus, următorii indici au fost obținute cavitație (număr x cavitatie):

- toate tipurile de benzină - x = 1.07221

- motorine de toate gradele, fără a utiliza o pompă suplimentară - x = 1.33996

- motorine de toate gradele cu debit suplimentar de pompa 5 bar - x = 0.47023

Cavitator combustibil propusă are avantajul față de dispozitivele din stadiul tehnicii de acest tip:

- Ea nu are piese mecanice în mișcare;

- nu este conectat la sursa de alimentare a vehiculului;

- Acesta funcționează în orice sistem de combustibil vehicul atunci când o presiune de lucru de intrare;

- foarte simplu și rapid instalate și demontate în orice mașină;

- Ea are un nivel ridicat de îmbunătățire a funcționării motorului.

* economii procentul calculat prin determinarea diferenței consumului înainte și după instalarea dispozitivului

1. cavitator combustibil constând dintr-un corp cu zone: combustibil zona cu un trunchi de con care trece în porțiunea cilindrică, și o zonă de cavitație, cu porțiunea treaptă formată cu elemente de diametru variabil, caracterizat prin aceea că, carcasa este formată integral, în care zona de alimentare cu combustibil format din trei părți: trunchi de con invers, porțiunea cilindrică având un diametru d3 și o porțiune conică având un diametru d2 la bază și având un diametru interior d1 al duzei. o zonă de cavitație este sub formă de părți: un canal cu un diametru interior d1. piese cilindrice cu un diametru d5 și d6. zona tronconică și se adaugă de evacuare a combustibilului cu porțiunea cilindrică având un diametru d4.

2. cavitator de combustibil, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că raportul de dimensiune, în zona de alimentare cu combustibil este selectat d1: d2: d3 = 1: 10: 16.

3. cavitator de combustibil, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că raportul de dimensiune în zona de cavitație este selectat d1: d4: d5: d6 = 1: 7: 16: 10.

4. cavitator de combustibil, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că raportul dintre lungimea mașinii - l1: l2: l3: l4: l5: l6 = 8: 26: 9: 17: 14: 9, unde l1 - lungimea canalului, l2 - lungimea părții conice a zonei de alimentare cu combustibil, l3 - lungimea porțiunii cilindrice a zonei de alimentare cu combustibil, l4 - lungimea zonei de cavitație tronconică, L5. l6 - lungimea porțiunilor cilindrice ale zonei de cavitație.

Invenția se referă la un pompe de pulverizare.

Invenția se referă la robinete și, în special, la robinete cu capete de pulverizare, care asigură un control prin pulverizare.

Invenția se referă la duze de pulverizare, având, de exemplu, un cap de pulverizare orientat deflector transversal margine destinat distribuției în jos a spray descărcat.

Invenția se referă la hidrodinamicii fluxului experimental dispersat și poate fi utilizat în performanțele motorului pentru a determina jeturi disperse de combustibil cu aer, care pot fi judecate pe distribuția dimensiunii jet de picături.

Invenția se referă la mijloace pentru pulverizarea lichidelor, soluții.

Invenția se referă la un echipament de prevenire a incendiilor și pot fi utilizate în instalații industriale și civile cu grad ridicat de pericol de incendiu pentru localizarea focului de focare.

Invenția se referă la un dispozitiv pentru îndepărtarea format overspray lac lichid dintr-un flux de aer de evacuare care conține particule pulverizarii excesive, care intră în curentul de aer evacuat din zona de acoperire unitate de lăcuire.

Invenția se referă la un foc de stingere înseamnă, în special, un dispozitiv portabil (rucsacului) mijloace de stingere.

Invenția se referă la un fluide de dozare, de exemplu, spray nazal, în particular la dispozitive pentru distribuirea fluidelor pentru eliberarea de medicamente

Invenția se referă la dispozitive pentru duzele de pulverizare și, în special, concepute pentru pulverizarea îngrășămintelor și a pesticidelor în agricultură

Invenția se referă la un dispozitiv pentru stocarea separată a substanțelor, cum ar fi substanțe active medicale sau farmaceutice și lichidul și să le amestecați înainte de utilizare

Invenția se referă la agricultură și poate fi utilizată în horticultură, legumicultură și în îngrijirea diferitelor plante

Invenția se referă la mijloace pentru pulverizarea lichidelor, soluții

Invenția se referă la o metodă de instalare a instalației de vopsire la o locație destinată acoperirii componentelor structurale prin intermediul procesului de lăcuire

Invenția se referă la un dispozitiv de acoperire și fixata structura pentru acoperirea în serie a articolelor, de exemplu, pentru caroserii

Invenția se referă la domeniul ingineriei mecanice și este destinat utilizării în principal în industria aeronautică pentru testarea la sol a echipamentelor aeronautice obiectelor expuse la formarea ghetii in vivo