Cauzele direcției vibrații - grup RLD

Motive de direcție vibrații și mijloace de eliminare

Vibrații sau bate roata - una dintre cele mai frecvente probleme cu care se confruntă șoferii. În acest caz, există mai multe tipuri de bază ale bătăilor inimii de direcție:

Bătăi la viteză mare (100-120 km / h)
Bătaia la viteză mică
Runout în timpul frânării
Bătaia a rugozității, umflături, gropi
Runout la viraje.

Cele mai frecvente și periculoase este bătăile inimii la viteze în regiunea de 100-120 km / h. Aceasta poate duce la pierderea controlului vehiculului și nici o experiență de conducere nu ajuta chiar și o mașină de curse. Motivele pentru acest lucru poate fi de multe batai, cele mai importante:

dezechilibrării roților. Rectificat prin echilibrare pe banca de rezerve;
o pată pe partea interioară a discului. Este pur și simplu curățați manual temeinic interiorul roții;
centrarea necorespunzătoare roata pe butuc sau un șurub de strângere necorespunzătoare și, prin urmare, alinierea greșită a roții. Trebuie să instalați și să asigure roțile de regulile. Șuruburile trebuie să strânge de mână și vărsat numai unul câte unul. Strânge treptat, alternând bolțuri opuse;
- deformare a butucului. Se pare, la sosirea pe groapa sau umflături la viteză mare. măsurarea runout roata Diagnosticat cu ajutorul unui dispozitiv special.
geometria rupt a jantei sau a anvelopei. În acest caz, motivul poate fi o pluralitate, de exemplu, anvelopa defectă, prezența deplasării axiale sau radiale a discului, condițiile de depozitare neregulate sezon anvelopă care a apărut după impactul asupra cauciuc hernia sau un anvelope de calitate scăzută. Pentru a rezolva acest motiv, este necesar să se apeleze la un centru specializat.

Memento: Centrele RLD sunt întotdeauna efectuate în unitățile de diagnosticare gratuite înainte de a anvelopei operațiunile în schimbare. Dacă discul este detectat axial sau radial runout, experții noștri vor fi capabili să-l elimine în cel mai scurt timp posibil, de obicei, durează 1-2 ore.

Motivul pentru care bate de direcție atunci când frânare sunt cel mai adesea discuri de frână defect sau tampoane. În acest caz, discurile de frână trebuie să fie înlocuite cu noi sau existente prelucrate. Apropo, roțile pot fi prelucrate în centrul RLD la Volgograd Prospekt kT, 73. Verificați etrierul - uzura poate duce, de asemenea, la bataie. De asemenea, cauza poate fi bucșe defecte, acestea trebuie înlocuite. Uneori direcție de vibrații la frânare poate provoca „în formă de ou“ tamburi de frână pe roata din spate, acestea ar trebui să fie străpuns. Cu toate acestea, se recomandă să se înceapă cu verificarea roata de echilibru, este posibil ca, după echilibrarea problemă va fi rezolvată.

Dacă există o direcție inerțială la viteze mici (chiar și la 5-20 km / h), principalul motiv este jocul tijei de direcție. Pentru a testa aceasta, cu o forță de pompă tirantul pe axa balamalei. Backlash este eliminată prin înlocuirea vârfului împreună cu o balama. De asemenea, trebuie verificată într-un grup specializat în articulații CV centru frontal, precum și anvelope. În acest caz, pentru a evita o situație de urgență pe drum și pentru păstrarea mecanismelor hidraulice care pot fi reparate, vă rugăm să contactați centrul de la prospect Volgograd RLD 73, în cazul în care veți fi în măsură să furnizeze servicii pentru a consolida hardpoints.

Chiar și escoriații mici sau, mai rău, o hernie pe capac (și nu pot fi evidente la prima vedere) poate duce adesea la vibrații puternice de direcție. Dacă există un run-out pe drum accidentat ( „washboard“) sau pe teren accidentat, în primul rând este merită verificat:

direcție rack, și anume backlash sa, așa cum sa menționat mai sus;
Rack manșon (binoclu). Dacă este necesar, înlocuiți-l în stația de distribuție;
arborelui de direcție kardanchiki;
păianjen pe arborele de direcție (poate înlocui manual);
amortizoare față și spate. amortizoare defecte trebuie înlocuite imediat;
manșon bara stabilizatoare.

Un alt motiv pentru care mulți oameni uita, pot fi diferite la diferite presiuni în anvelope, este necesar să se alinieze.

Atunci când roata lovește viraje, în ordinea priorității (urgent!) Să acorde o atenție la nivelul articulațiilor cu viteză constantă (articulații viteză constantă) și bucșele. În cazul în care îmbinarea CV-ul se va prăbuși pe drum, roata se va bloca, iar masina poate pierde controlul. Poate că lagărul defect una dintre roțile (față, cel mai probabil). Rețineți că articulațiile sferice sunt printre piesele de suspensie, de multe ori să fie înlocuit, deoarece este ele suportă sarcina maximă. Într-un număr de mașini moderne, în caz de eșec numai articulație sferică (conexiune) conduce la o intervenție chirurgicală costisitoare pentru a înlocui întreaga pârghie. Lucrul cu compania noastră pentru repararea suspensiei. puteți economisi aproximativ 50% din prețul de noi piese de schimb originale.