Cauza și efectul de înnegrire uleiului de motor

Mulți proprietari de cele mai diferite tipuri de mașini set de reparații auto una și aceeași întrebare. Ei nu înțeleg de ce au atât de repede se închide la culoare sau devine negru de lucru în uleiul de motor masina de motor.

Dezbatere cu privire la această problemă este practic inutil, deoarece cauzele întunecarea fluidului de lubrifiere poate fi foarte diferit. Nu întotdeauna avtomasla blackens ca urmare a unor proastă calitate sau defecțiune a motorului.

Cu toate acestea, astfel de situații apar destul de frecvent, astfel încât acestea ar trebui să fie luate în considerare mai detaliat. Mai jos vom încerca să se ocupe de întrebarea de ce există o întunecare a uleiului, astfel încât acesta devine întuneric, și care sunt consecințele și efectele secundare.

Pe rata și efectele întunecare
Motivele pentru care uleiul poate innegri
Cel mai bine este să înceapă de la început - direct din uleiul de motor. Ca parte a oricărui fluid lubrifiant modern, este prezentă o mare varietate de aditivi. Acestea sunt utilizate pentru diferite scopuri în avtomasla de operare. Acestea includ aditivi pentru a reduce frecarea, aditivi care modifică proprietățile avtomasla temperatura de lucru, precum și o multitudine de alte substanțe auxiliare.

Unul dintre astfel de aditivi într-un lubrifiant este responsabil pentru reglementarea „numărul de bază“, care are un ulei de motor. Se pare că acesta conține alcalin este element vital. Neutralizează acid în procesul de penetrare în sistemul de ulei, și de asemenea, previne formarea depunerilor în motor, îndepărtați depunerile de lac, murdăria și alte resturi.

Utilizați aditivi într-un motor
Aditivii îmbunătăți proprietățile lubrifiantului
În cazul în care aditivul alcalin conținut în avtomasla într-o cantitate mică, motorul începe să se uzeze rapid și infunda diferite depozite. Creșterea cantității de astfel de depozite duce la complicații de funcționare a motorului din două motive principale:

În locuri precum trecerea poluării de petrol devine mult mai complicat, ceea ce duce la așa-numita „înfometarea ulei.“
Este o încălcare a unui mod de temperatură de funcționare a motorului, deoarece depozitele nu permit căldurii să meargă. Consecințele acestui fapt sunt de supraîncălzire locală, pasaje blocate de ulei și distrugerea diferitelor componente ale motorului, cum ar fi axe cu came, manivela garnituri, rocker, etc.
Trebuie remarcat faptul că o situație similară poate apărea în cazul utilizării pe termen lung ulei alcalin ridicată fără înlocuire.
Cu îmbătrânire vine un aditiv alcalin în timp. Este foarte rapid și este accelerată ca ancrasarea motorului, reducând astfel calitatea protecției motorului de murdărie.

Întunecare destul de natural
Vorbind despre motivul pentru care există o înnegrire ar trebui să clarifice unele nuanțe. În primul rând, întunecat și ulei înnegrită - sunt lucruri complet diferite. Mai mult decât atât, motivul pentru care nu blackens suficient de rapid avtomasla întotdeauna se află direct în motor sau într-o lubrifiere insuficientă. De fapt, mult mai rău, dacă după o anumită perioadă de motor avtomasla operare este la fel de curat. În acest caz, se poate presupune prezența diferitelor impurități în lubrifiant, făcându-l pur și simplu inutil.

Autoturismele dezvăluite
motorul mașinii Deschideți
Pur și simplu pune, lubrifiantul în mișcările motorii într-un cerc vicios. Aceasta este, pompa de ulei, uleiul este pompat din baia de ulei și este forțat prin canale. În acest caz, lubrifiază componentele motorului, producția de deșeuri, iar excedentul înapoi să se stabilească în carter. Se pare că sistemul circulă în mod constant același fluid de lubrifiere. Nu este nimic surprinzător în faptul că acesta devine treptat mai întunecată.

Ar trebui, de asemenea, să ia în considerare temperatura de lucru a lubrifiantului în motor. În timpul uleiului de lucru poate fi încălzit la 100-120 °. Această temperatură ridicată permite crearea nu numai un efect de lubrifiere, ci prevede, de asemenea, pentru îndepărtarea cocsului din elementele interioare ale motorului cu ardere. Ca urmare a acestui lubrifiant este întunecat, experții numesc acest fenomen „munca de petrol.“

În cazul în care, după o perioadă lungă de funcționare a uleiului nu este contaminat cu nimic, înseamnă că nu există aditivi de curățare. Astfel, toate deșeurile, inclusiv deșeurile, impuritățile și funingine sunt depozitate pe elementele motorului. În acest caz, este de dorit să ne amintim acest brand de ulei, astfel încât mai multe nu va dobândi.

Înnegrire - normal sau nu?
Un alt lucru, în cazul în care lubrifiantul este negru, nu întuneric, și începe să semene cu ulei. Acest lucru poate fi determinat prin utilizarea jojei. Dacă după ștergere sonda a ramas pete negre, înseamnă în motorul cu ardere se produce lubrifiant.

Această problemă apare cel mai adesea, ca urmare a uzurii grupului pistonului. Atunci când acest combustibil excedentar nu ars în motor cilindri pătrunde în lubrifiant. Ca urmare a unei modificări în compoziția sa, ceea ce face avtomasla inutilizabil. Aceasta este, în acest caz, uleiul este înnegrirea rapid indicatorul de defecțiune inițială de DIC, inclusiv creșterea consumului de combustibil și caracteristicile de putere redusă a motorului.

Un alt motiv poate fi înnegrirea în ulei supraîncălzire în motor. În cazul în care părți ale motorului funcționează la viteze mari și în mod incorect selectate vâscozitate începe ulei de fierbere. Toate conținute într-un lichid fierbinte impuritățile se dizolvă, formând o singură masă. Ca rezultat, uleiul încetează să mai fie în mod normal închis, întorcându-se spre negru.

Este necesar să se efectueze imediat înlocuirea unui lubrifiant, pentru că ea nu avea proprietăți de curățare. Mai ales, aceasta poate fi cauza funcționării defectuoase a pompei de ulei și alte unități.

Cum este procesul de înnegrire?
De ce devin negre la momente diferite ale diferitelor uleiuri? Pentru a răspunde la această întrebare, putem lua în considerare doi factori principali:

Puritatea autovehiculului, adică faptul că acesta conține substanțe care pot polua vaselina.
Cantitatea de aditiv alcalin conținut în uleiul de motor folosit.
Să ne gândim mai detaliat ce să facă cu cele două motive pentru care lubrifiantul motorului blackens suficient de repede. În primul caz, motorul poate fi puternic contaminate cu diferite depozite care s-au acumulat în ea în timpul perioadei de funcționare anterioară. Acest lucru poate fi considerat normal, deși poate bloca treptat pasaje de ulei, după care motorul poate fi deteriorat. În acest caz, se recomandă în primul rând, înlocuiți filtrul de ulei. Este recomandabil să se facă acest lucru de mai multe ori pe parcursul perioadei de avtomasla miniere până când el a salvat de lubrifiere și proprietăți de curățare. În acest caz, filtrul se va soluționa particulele suspendate care vor conduce la o purificare a motorului gradual.

cu motor de curățare
Motor Șamponarea
motor de curățare performanțe mai bune, treptat, și fără a utiliza aditivi agresive pentru spălare cu motor. Orice componentă agresivă prins în sistemul de lubrifiere, în caz de amestecare ulterioară cu lubrifiantul de lucru poate duce la consecințe imprevizibile. În plus, chiar și uleiurile de spălare bune au o viscozitate mult mai mică decât în ​​cazul soiurilor lucrătorilor avtosmazok, ceea ce conduce la funcționarea motorului cu o uzură sporită. Prin urmare, este de dorit să se obțină în prealabil uleiul de motor și pentru a reduce lungimea căii de serviciu între înlocuiri.

Într-o a doua variantă, lubrifiantul poate fi destul de rapid rândul său negru din cauza străpungerea gazelor din carter. În același timp, există o creștere semnificativă a consumului de combustibil și a motorului apetitul inadecvat pentru avtomasla. Soluția la această problemă este, de fapt, reparații capitale. In plus, pentru a atenua problema ajută la înlocuirea inelelor cu piston și garnituri cilindru bore sub dimensiunile de reparații. Trebuie remarcat faptul că o astfel de decizie, precum și direct la situația foarte problematică, este mai caracteristic pentru vechi și uzate motoare.

În general, este necesar să se concentreze pe calea mașinii și comportamentul său general. În cazul în care uleiul este negru pur și simplu, cu mare viteză, dar în același timp este petrecut în intervalul normal, atunci puteți încerca mai des pentru a efectua înlocuirea fluidului de lubrifiere și de două ori pentru a schimba filtrele de ulei în timpul ciclului. În acest caz, motorul poate fi treptat curățit, și innegrind lubrifiant în acesta lent.

efecte
Întrebarea dacă innegrirea semn rău grăsime, este atât psihologic cât și practic. Practica arată că o pură oameni de lubrifiant de motor a obține o satisfacție morală profundă. șoferii cu experiență de multe ori cred că avtomasla de bună calitate, în general, nu ar trebui să devină întuneric, probabil, mai aproape de 10 000 de kilometri.

Pauza motor de lubrifiere slabă
Ungerea insuficientã a motorului ruina
Această opinie are rădăcini în trecut, atunci când calitatea avtosmazok a fost destul de diferit. Bun lubrifiant motor este apoi diferit de cei săraci, printre altele, are viteza poluării sale. Și factori, cum ar fi lubrifiantul negru a fost considerat unul dintre cei mai importanți indicatori ai nevoilor sale de înlocuire. Cele mai multe, de asemenea, ulei ieftin rândul său negru, după 500 km, astfel încât proprietarii de automobile le-a tratat negativ - foarte puțini oameni le place să schimbe grăsime în fiecare săptămână.

Trebuie remarcat, de asemenea, că avtomasla în acei ani nici nu ar putea transforma negru din cauza aditivilor, și anume ca urmare a unor lubrifianți de calitate slabă în sine, astfel încât problemele acelor vremuri este de înțeles. Acest lucru ridică îndoieli cu privire la faptul că o astfel de atitudine doar pentru a evalua starea actuală a calității produselor și a motoarelor?

Curățenia constantă a uleiurilor de motor moderne nu se poate vorbi despre calitatea lor de înaltă și puritatea autovehiculului.
Cel mai adesea, puteți face concluzia opusă: auto în imposibilitatea de a face față cu una dintre îndatoririle sale cele mai importante. Ea pur și simplu nu se poate menține starea de funcționare a motorului și proteja de produse nocive de uzură. Motivul constă în faptul că uleiul este întunecare „absoarbe“ toate aceste produse. În acest caz, ar fi ei ca „asociați“, nu permite să se stabilească pe suprafețele componentelor motorului. Mai mult, acide „precipitate“ nu intră în contact cu părțile metalice care împiedică creșterea uzurii și a coroziunii acestor elemente.

În mod constant ulei curat este o dovadă a faptului că această funcție nu funcționează. În ciuda faptului că scăderea netă de unsoare pe joja de ulei intotdeauna arata mai frumos decât murdar, să aibă grijă de motorul este un dezavantaj.

Pe rata și efectele întunecare
Acesta ar trebui să ia în considerare, de asemenea, de ce uleiul poate deveni mai inchisa cu viteze diferite. În primul rând, aceasta afectează starea interioară a motorului, iar coeficientul de aditivi alcalini conținute în lubrifiant utilizat. Astfel, în cazul nerespectării intervalelor de înlocuire recomandate avtomasla utilizare sau substanțe sărace (ieftine) în motorul începe să se acumuleze depuneri depuse pe elementele metalice. Cu cat mai mare a motorului astfel de noroi stabilește, cu atât mai repede uleiul incepe sa se întuneca „mănâncă off“ depozite cu elemente de motor.

Cantitatea de aditiv alcalin afectează în mod direct intensitatea îndepărtării murdăriei diferite.
schimba uleiul
schimbare de ulei
Astfel, chiar și în cazul în care gradul mediu de ulei de motor de poluare pentru a utiliza low-alcalinitate duce la o eliminare mai lentă a depozitelor. Astfel, suprabază avtomasla capabil să întunece după 200-300 de kilometri. Aceasta este, cantitatea de murdărie în motor și lubrifiere alcalin furnizează în mod colectiv un impact direct asupra vitezei de întunecare.

Dacă vorbim despre efectele secundare ale uleiurilor moderne înnegrit, ele sunt absente ca atare. Lubrifierea cu o multime de alcaline, care a preluat murdăria, în principiu, este capabil să continue să funcționeze în motor în timpul întregii perioade de înlocuire. Singura caracteristică a avtomasel este viața lor relativ scurtă util, este, în medie, de 5 până la 7500 km. In plus, uleiurile suprabază în mod normal nu conțin puternic anti-îmbătrânire aditiv. În acest sens, nu este recomandat pentru funcționarea pe termen lung a mai mult de 10 000 km, în condițiile climatice ale țării noastre. Chiar și uleiul cu proprietăți de detergent bune, nu sunt în măsură să lucreze atât de mult - acestea sunt susceptibile de a arde în motorul de vârstă.

Rezumând cele de mai sus, se poate trage trei concluzii principale:

În cazul în care uleiul de motor de calitate curentă se închide la culoare - este mai mult decât un plus un minus. În același timp, ea își execută sarcina și bufeuri de departe contaminanți din motor.
înnegrire viteza de ulei depinde de starea motorului. Dacă este curat, uleiul se va transforma încet negru dacă murdar - rapid.
Calitativ avtomasla suprabază nu de multe ori posibilitatea de a lucra prea mult intervale lungi de timp a alerga. Înlocuirea lor se recomandă să efectueze după fiecare 5000 - 7500 km.