catalizator poanson Consiliază
Se recomandă să se „sparge prin catalizator.“ Adică, aruncate toate interioarele (structură ceramică de tip fagure cu un strat catalitic) și sudate într-o conductă convențională și în jurul Cram sticlă rezistentă la căldură), astfel încât să nu sever zgomotos). Se spune că mașina începe să curgă mai repede, pentru că rezistența hidraulică a sistemului de evacuare este redusă. Și, în general, dacă ceva convertoare catalitice benzina noastre nu durează mult. reprelucrare lui - un eveniment comun.
Sunt consilierii mei sunt bine?
Ceea ce urmează este „lupta“
o sondă lambda
VM (Casanova retras)
dacă este necesar, după catalizator
ci mai degrabă este de până la el.
Mucegai se reproduc prin spori - nu susțin cu mucegai
Pe scurt, ia consilier și
lovit capul lui, care aruncă interioara (dacă este cazul), sunt sudate țeavă și împinge lână de obicei rezistente la căldură (opțional), care nu ar fi mult mai zgomotos!
Ei bine, lăsați-l să fie, mai puternic pentru 3 cai, iar tu le simți? Și când catalizatorii noștri o benzină merge în liniște și să trăiască fericit pentru 60 de CMC. Și rahat asupra mediului, Th este în neregulă cu ea. Interesant, și, de fapt, un neutralizator este inclus în suportul mașinii, este în mod clar mai rău decât să nu primesc nici de ea. de ce-l arunci? scho pentru oameni?
Mucegai se reproduc prin spori - nu susțin cu mucegai
Re: scurt ia consilier și
Dacă el ascuns, n-ar fi gândit la asta și nu știa ce este suschestvet. Dar acum am o dilemă: un nou catalizator pentru 120-150 de dolari sau 10 „pumn“ vechi. Cum este diferența?
Și este posibil mai în detaliu despre sonda lambda? În cazul în care acesta costă de obicei? Și cum poate afecta activitatea sa „stantare“ convertor.
Ce mașină?
probabil ca sonda se ridică, prin urmare, nimic nu Convertor ar trebui să fie făcut. În cazul în care acesta se află după sau 2, unul la altul după. Brains du-te nebun. Cea de a doua sondă este necesară pentru controlul convertorului și încălzirea acestuia. Pe motor holdnom imediat după începerea semnalelor sondei sunt ignorate. Convertor tc ucide până la 90%, creierul CO se va înclina. Prin urmare, în cazul în care sonda 1, și se ridică la neytralitora, atunci totul este în regulă. În cazul în care, după schimbarea firmware-ului. În general, am recomanda pentru a schimba pantaloni simplu - fără neytralizotornogo de expansiune va fi mult mai liniștită.
Mucegai se reproduc prin spori - nu susțin cu mucegai
Re: Ce mașină?
convertor IMHO poate fi cumpărat mai ieftin decât în prăbușirea 120-150. Cel mai probabil există o sondă la convertor. dar ai nevoie pentru a verifica afară de privirea :)
În general, eu sunt surprins. Am crezut că 25 lui '87 monoinjection simplu.
Mucegai se reproduc prin spori - nu susțin cu mucegai
sonda dispozitiv!
Doar din curiozitate: cum a aranjat o sondă lambda, lucru fizica a componentelor sale sensibile?
Sppasibo avans.
Re: Unitatea sondei!
Pur și simplu aranjat, am avut de cercetare intstitut lucrat exact în această direcție. Base - electrolit solid, de obicei - oxid de zirconiu. La temperaturi ridicate, are capacitatea de a efectua ioni de oxigen. Și apoi - ceea ce vrem să ajungem.
Pompa de oxigen: un tub din oxid de zirconiu (multe tuburi) pe ambele părți ale electrozilor de platină. Există un înlocuitor bun, dar platina este cel mai bun. Preincalziti, conectați o diferență de potențial - în interiorul tubului de oxigen pur.
Element combustibil burzhui încearcă să le facă motopropulsoare: Tub electrolit, de încălzire, pe de o parte, oxigen sau aer, pe de altă parte - combustibilul. Aceasta are loc oxidarea electrochimica - diferență de potențial pe fire.
Senzorul de oxigen. O încălzire tub. În interiorul gazele reziduale din aerul exterior. Din cauza concentrației de oxigen diferit - deplasarea ionilor - diferența de potențial. Lambda este considerat și modificată într-un motor.
Catalizatorul nu creează gaze de rezistență semnificative, este practic transparent pentru ei. Dacă doriți să crească dinamica, este necesar pentru a pune firmware-ul, care nu ia în considerare mărturia DC. Un DC este utilizat pentru a menține stoechiometria amestecului aer-combustibil la catalizator lucrat cel mai eficient. Este din cauza acestei mașini de corecție poate fi un pic mai greu de cap decât fără DC. Apropo, când deschideți accelerația mai mult de 85% din citire DC ignorat.
Respectuos, VLA (21103).
Mai mult decât atât, pot exista două bucăți!
Trebuie să Subari de Amerikik doar două dintre valoarea lor. Și doi convertor.
. Ex dizlocare neutralizator poate avea loc și pierderea de putere.
. Și este necesar să le caute este, de obicei, în fața unui neutralizator. conector potrivit pentru el.
Re: scurt ia consilier și
Ca răspuns la:
scho pentru oameni?
Savages. -))))))
Ei bine, nu imediat construit București. Odată ce oamenii se obișnuiesc cu firul și catalizatori.
Odată ce calea ferată nu a vrut să-l recunoască.
Re: Se recomandă să se „sparge prin catalizator.“
obiectivul principal este, de obicei, pentru care knock convertor - CO măsurată după deconectarea DC. Ei bine, mai multe despre creșterea puterii de cântec va cânta clientului. Cu toate acestea, emisiile de CO poate cu o precizie foarte bună pentru a regla prin intermediul supozitoarelor cu Okienkový (în cazul în care supapa motorului 8), fie prin pokazatelyayu indirectă - depozit de culoare. În acest din urmă caz, poate fi nevoie de câteva ajustări. În cele mai multe cazuri, cu toate acestea, nu trebuie să „răsuciți“, la toate - în cazul în care mașina este de lucru, nu este esențial și CO diferit în software-ul diferit.
O plimbare pe o masina mai ecologic mult mai plăcut decât să aibă la dispoziție o pereche de cai în plus față de norma.
Ruperea unitate funcțional - barbarie.
Dacă este așa sunteți sigur că el va trăi mult timp în benzină, scoateți-l cu atenție și în locul ei a pus un „fals“.
Bon voyage!