Cât de mult ne-am salvat pe contrabandă - Citroen - din Lituania pe cont propriu

Continuăm povestea operațiunii „Drover“.

Cumpara o mașină în Lituania poți în mai multe moduri. De exemplu, pe piața auto; cea mai mare este situat în Kaunas. Și, de asemenea - pe motive de comisii, care, în Germania, este numit avtohauz. Site-uri mari sunt situate în Utena și Tauragė.

Cu toate acestea, scopul nostru pentru vânzător, care ar fi servit ca un cetățean obișnuit al Republicii Lituania, nu un profesionist Dealeri auto. Deci, se îndreaptă spre o întâlnire cu vânzătorul Arūnas, într-adevăr așa sper. Site-uri de pe piață și să păstreze comision ca o copie de rezervă.

- Buna ziua! Cum se ajunge acolo? Și aici este mașina. Controlați, vă rugăm să - salut Arunas mână și puncte de la un „Citroen C2“.

Imediat am observat că o mașină este în valoare de bun anvelope, jante din aliaj, pe care gazda le-a pus tuning.

În spatele stabilite lumini "non-native". Dar acest lucru nu înseamnă că autovehiculul este rupt din spate: Arunas propune să ofere vechiul set de faruri, precum și un nou set de scopuri de tuning. Mașina nu este lustruit, există câteva zgârieturi și scuffs, care sunt ușor de a stabili pe cont propriu. Corp un pic mai mult praf, dar lacuri se poate observa că cel puțin partea din spate și părțile laterale ale mașinii nu este recoloured. Motorul funcționează corect: un mic dă Sly cureaua alternatorului, care, în orice caz, trebuie să fie schimbat. Kilometraj, la prima vedere, cu siguranță, vânt off - aproximativ 60 de mii de kilometri. Dar masina are o carte de servicii cu o istorie completă, scris tot eșecul de înlocuire a filtrului.

- Mașina a fost rupt.

- Cum așa? - oripilat.

- Când l-am cumpărat, am știut despre asta. Fosta gospodina a spart bara fata si deteriorat radiatorului. Toate acestea se înlocuiește. Am verificat cu atenție geometria corpului, și sa dovedit că totul este în ordine. Cel puțin, aceasta este punctul meu de vedere.

De asemenea, știu că mașina poate fi diferit de lilieci. Fostul meu „Nissan Almera“ a fost deteriorat cu mult mai grav decât „Citroen C2“, dar eu plec la o mașină de scris și ani și jumătate, iar în acest timp nimic nu este rupt.

Noi stăm în „Citroen“. Arunas aici ne arată toate opțiunile motorului. Acesta accelerează la 6000 de rotații.

„Raging scaun“ - asa ca am numit masina dupa test drive.

Mașina nu doar rupe, a fost extrem de stabil în viraje.

Suspensia - nr Rumble.

Și ne-am dat seama că accentul pus pe „scaun nebun.“

Prima întrebare: cum de a aduce în jos prețul, în cazul în care aparatul nu este ceva să se plângă? Ca parte a operației „Drover“ și ne-am oferit această nuanță.

tatăl prietenei lui este luat pentru o astfel de activitate cu mare placere. Astfel, prețul de 4100 Euro scade la 3900.

Suntem gata să plătească prețul, și să se întoarcă acasă. Dar a cincea ora pe ceas, și „înregistrarea vehiculelor“ închise.

Întocmește documentele pot fi doar mâine.

Și în timp ce Arunas ne arată un bun anvelope de iarnă la „Citroen C2“ și dă-l împreună cu roți de fier pentru nimic.

Proprietarul organizează un program de divertisment pentru noi. Scoate din garaj mai multe biciclete echipate cu motoare electrice și oferă plimbare. Peste ceai, în subsolul companiei sale, Arunas spune despre planurile „Vreau să vând câteva mașini și să cumpere în China electrice“ El vorbește despre compania sa, care este cazul a urcat la autorități „, care este mult mai bine decât Sovietul, dar prea mult alpinism în afacerile de afaceri“, despre un fiu care a plecat să lucreze în Țările de Jos pentru a câștiga pe cont propriu universitate. În timpul unei conversații prietenos a avut loc o oră și jumătate.

De ce Subliniez aceste detalii? Se pare că calculul nostru pentru a ajunge masina la o sarcină umană decentă. Acestea sunt legile vieții, dacă vă trateze pe alții cu respect, de asemenea, am venit peste oameni buni. Dar este necesar să se asigure de zece ori. Stumble posibil și pe așa-numitul „fuflogona“, care zadurit cap și nu vinde masina, și o problemă serioasă.

Prin Arunas merge pe un centru comercial scurt și apoi petrece timpul într-o cafenea - o bucătărie gustoasă lituaniană. Dar nu de mult relaksiruem mâine crucială zi - procesare a documentelor, vămuire și mașini dezizolate în Belarus. Ne întoarcem la otelchik noastră.

Am scos masina cu contabilitate lituaniană timp de 20 de minute

Numărul de tranzit din Lituania „înregistrarea vehiculelor“ poate fi obținută în 20 de minute.

Dacă nu faci mașini ajunge din urmă profesionale dintr-o dată nu este atât de ușor să facă față cu documentele necesare. Dar poveștile care se învecinează pe ceva care nu este de ajuns, nu am auzit. Uita de unele documente - amintit. Dar asta nu era un nonsens, nu pierde timp, să păstreze creierul „în buchet.“

La ora nouă am fost la compania iese in Arunas.

Primul document important, un cont de certificat, este deja pregătit pentru noi. Plecăm în „înmatricularea vehiculelor“, care elimină Arunas „scaun nebun“ din registru. Clădirea are o mulțime de oameni vorbitori de rusă. Aparent, acest peregonschiki din Belarus și România. Există kazahii, iar cumpărătorii aspectul Extremul Orient.

- Deci, secretul este în mașină au? - întreabă criptic în om bronzata rusă (probabil un uzbek) tânărul lituanian.

- Nu, nu secrete, - dă modest vânzător răspunsul taxei.

Ambele sunt îndeplinite, la fel ca după efectuarea ritualului.

Nu crezi în structura acestui document a avut doar douăzeci de minute. Și în mâinile noastre - numere de tranzit lituaniene și foi de date de var. care a inclus prenumele și numele de prietena mea. Acesta este al doilea document necesar. Pentru înregistrarea plătită Arunas - deci este acceptat.

fixați numere de tranzit, folosind o șurubelniță pentru a „Citroen“.

Atenție: Nu uita pentru a ridica de la vânzător de asigurare lituaniană. care, de asemenea, veni la îndemână atunci când trecerea frontierei.

Nu departe de „Registrul de vehicule“ este personalizat, pe care trebuie să pregătească un al treilea document de - „Rezoluția privind exportul de automobile din Republica Lituania“, a

Arunas da bani, mulțumesc vânzătorul acestei inteligente și iertător.

Ce alegeri nu fac o lungă așteptare în linie la frontieră?

Ajungem la biroul vamal, da toate documentele angajaților, pentru a primi o trecere și facem apel la bariera. Suntem în așteptare pentru o lungă perioadă de timp - mai mult de o oră. umplutura Learning "Citroen C2". Are tot ce ai nevoie - aer conditionat, scaune incalzite, faruri si stergatoare de parbriz sunt activate automat.

În cele din urmă ne la om în formă, verifică numărul corpului și frunze. Și zece minute mai târziu, un alt vames ne aduce „Permisiunea pentru export.“ Interesant, în acest document, trimiterile la punctul de control, prin care am fost de gând să treacă frontiera. Acest lucru ne-am întrebat. Noi, la rândul său, a mers la site-ul Comitetului de Stat al Frontierei Belarus (grk.gov.bu) și a constatat că punctul de control central „Kamenny Jurnal“ coadă pentru intrarea la 60 de mașini. Prin urmare, pentru a alege un punct de control mai mic „Lavorishkes-Kotlovka“, unde, potrivit polițiștilor de frontieră, la rândul lor, doar 10 mașini.

vames cere iertare pentru ceea ce ne-am așteptat. Pentru structura documentului trebuie să plătiți 130 de litas (aproximativ 38 de euro). Noi plătim și se lasă la patria-mamă. I fata „Opel Astra“ si Christina pe „scaun nebun“ pentru mine.

Coadă si vamuire la frontiera au fost de trei ore. Dar pentru asta, totul este bine calculat.

De la Vilnius la punctul de control nostru la doar 14 km. Și când te duci acasă, doriți să apăsați pedala de accelerație. Dar mașinile de poliție nu sunt mai puțin în Lituania decât noi. Și chiar ca regulile sunt diferite!

De exemplu, viteza maximă în localitate nu este de 60 km / h și de 50 km / h.

În afara orașului - aceeași 90 km / h.

Dacă sunteți pe autostradă limita de viteză cu mai mult de 10 kmh, puteți plăti până la 30 de euro amenda. În cazul în care au depășit cu mai mult de 20 kilometri pe oră - poate plăti aproximativ 90 de euro.

Atenție! În UE, luminile de întâlnire trebuie să fie pornit toată ziua și noaptea. Dacă ați uitat să porniți luminile, ai clipi mașinile din sens opus. Fixat trebuie să fie absolut toți pasagerii din mașină.

Pentru toate aceste motive, vom merge la Lituania cu extremă precauție. Nu departe de poliția de frontieră pentru a opri ochii noștri peregonschika cu numere franceze. Acesta a amendat 100 de litas pentru că nu a primit un număr de tranzit lituaniene. Cel puțin așa că am explicat acest Drover la frontiera.

Ajuns la punctul de control „Lavorishkes-Kotlovka“. Prima dintre peregonschikov devenit în canalul „roșu“. Eu trimit Christina în cabina ofițerului vamal. El a ordonat să se mute la un canal „verde“ devenit loc comun. Prin urmare, sub privirile celorlalți automobiliștilor nemulțumiți prietena care lipsesc înainte.

- Ei bine, nu am agăța de documente? Lita nu a cerut? - Eu întreb un prieten.

- Nu, uite, imprima un anumit set si da drumul - ma surprins Christina. - Uite ca o mașină mică nu poate inactiv pentru mult timp.

de fapt, aproximativ 10 mașini în fața noastră. Printre ei - un singur Drover. Dar eu nu sunt grăbit să se bucure. Nu cu mult timp în urmă de proxy prin același punct de control a preluat masina pentru sora lui. Lituanienii a luat o jumătate de oră. Și pe coada vamale din Belarus a șase peregonschikov am stat timp de cinci ore.

Treptat, se apropie rândul nostru. Christina oferă toate documentele la lituaniene controalele de pază de frontieră numărul organismului, încercând să glumească și ratări. Urmăriți și prezintă un pașaport și certificatul de înmatriculare pe „Opel“ său, o masă pentru un prieten.

Aproximativ o jumătate de oră în picioare, în linie la bariera de pe partea belarusă. După o jumătate de oră trece prin toate, și (un miracol!) Prima numit la canalul „roșu“. Sunt preluarea vămuirii unei perechi de roți de iarnă, care a dat Arunas. Christina - „Citroen C2“ și o altă pereche de roți.

- Ia roata și se cântărește - vamale din Belarus ofițer de ordine de mine.

Cuplu voal de 28,6 kg.

- Până la 50 kg pot fi importate fără taxe vamale, - a spus oficialul, și explică modul în care să completeze declarația. Și apoi a verifica baza de date, nu fac dacă transportul de cauciuc.

Am trage, explica prietena, scrie o declarație pe roți. Cristina, făcând o declarație pe „scaun nebun“ nu este indicat. Dar frica mare nu. Agenții vamali explică modul în care să întocmească o declarație, spectacol în cazul în care este necesar să se adauge conturi certificat de înregistrare a datelor și certificat. Apoi trimite într-o clădire mare, în cazul în care fereastra „Belarusbank“ ar trebui să plătească vămuire: în acest caz, 635 euro, la cursul Băncii Naționale.

Apoi, aveți nevoie pentru a face de asigurare, timp de 15 zile (15 000 de ruble belorumynskih). Apoi, inspecția de transport pune o ștampilă pe card, care a fost dat la intrarea frontiera din Belarus.

Cu toate acestea, este necesar să se întoarcă la ofițerul vamal. El, la rândul său, emite un „certificat pentru importul în Republica Belarus a vehiculului“ și „primirea vamale.“

Apoi, polițistul de frontieră se uită în carte, în cazul în care set imprimare controale „inspecție de transport“ salon „scaun nebun“ pentru contrabandă, și să mergem acasă.

Aproape de necrezut, dar am trecut granița în aproximativ trei ore. De ce atât de repede? În primul rând, din cauza situației de pe piața valutară astăzi peregonschiki nu funcționează în mod activ. În al doilea rând, am masina a fost distilat într-o zi. În al treilea rând, punctele de trecere a beneficiat mici de frontieră. Asigurați-vă propriile concluzii.

- Pentru vamali au nici o plângeri astăzi, a trecut toate Clockwork ca - ne-am întâlnit la stația de gaz peregonschika la „Opel Meriva“, care a fost în picioare în linie în spatele nostru. - Asta a crescut în ziua de frontieră și noapte, apoi o oră, pentru a face față.

La mulți, chiar și cu o pauză, du-te acasă. Ora de vară spectacol „scaun nebun“ prieteni și calcula cât de mult pentru a salva.

În timpul operațiunii, „Drover“ se complăcea în repaus. În cazul în care nu au fost pentru cafe shastali ar putea salva chiar mai mult.

Evgeny Voloshin. Fotografiile lui Christine Lasky. Vilnius-Minsk-Lavorishkes.

Cât de mult ne-a costat „Citroen C2“?

Asigurați-o operațiunile de contabilitate spiritual „văcar“.

Costul masinii - 3900 de euro.

Rastamozhka - 635 EUR (1587 cm3 motor înmulțit cu 0,4 euro).

Efectuarea „un permis de export“, în autoritățile vamale lituaniene - 38 de euro (130 litas).

Combustibil - 57 euro ( "Opel Astra" 38 euro ascuns "Citroen C2" - 19 euro).

Cazarea la hotel - 50 de euro pentru două zile (deși, dacă a existat o nevoie să se miște, ar fi ratat într-o singură zi).

Alimente - 50 de euro pentru tot timpul (deși în cazul în care nu merge pentru cafenele, costurile de produse alimentare ar putea fi reduse la jumătate).

birou Visa a exercitat o carte verde pentru "Opel Astra" a fost, prin urmare, cheltuieli - 0 Euro.

Total - 4730 de euro.

Costul final - 7.100 USD.

Este profitabil să tracteze mașina avansat?

Am găsit cinci sugestii.

Atenție! Cea mai ieftina optiune - 8300 dolari SUA. Cele mai scumpe - 9900. De obicei, comercianții vărsat aproximativ 200 $ din valoarea inițială. Prin urmare, vom calcula că cea mai ieftină opțiune - 8100 de dolari, cel mai scump - 9700.

Și cheltuielile noastre finale - 7100 de dolari.

Se pare că cel puțin am economisit 1.000 $.

Cu toate acestea, după cum sa dovedit în atașamente neașteptate nu fac „scaun nebun.“ Am verificat masina la statia de serviciu. Rezultat mulțumit.