Cât de adânc buzunare de aer

Știința poate determina cu exactitate adâncimea de orice buzunar de aer. Este exact zero metri. Nu există eșecuri nu se întâmplă pe cer. Și asta e ceea ce se întâmplă.

Aeronava, desigur, zboară în aer. Forța de ridicare este direct proporțională cu debitul de intrare (bine, cel puțin în film văzut: avionul se întâmplă încet - nu decolare repede - decolează). Aerul este calm și nemișcat doar în unele probleme pentru calculele de navigație, vântul este peste tot și întotdeauna (bine, aproape). Și acum imaginați-vă că vântul se schimbă destul de dramatic de la tejghea la târg. Viteza aerului scade, avionul pierde o mică parte a ascensorului, și faci „Do-oo-hoo!“.

Desigur, destul de o schimbare dramatică în vânt - un lucru rar, dar turbulențele, și anume turbulență la limitele chiar un pic fluxuri de aer în mod diferit îndreptate, la intersecția dintre care potryasyvaet - acesta este momentul în care poți un pic „cădere.“ Fara nici răsturnări de situație poate ajuta, de asemenea, rafalele de vânt obișnuite care afectează doar portanta primul exemplu și familiar pentru orice observator pe uscat.

Dacă evenimentele de mai sus apar în ordine inversă, gaura se va transforma în munte, și „Wow!“ la "Wow!".

Cu toate acestea, există oa treia opțiune care nu o dorință - o furtună. Rotunjirea, noi spunem că furtuna de jos este dominată de downdrafts puternice care nu pot cere să facă avionul la sol. Sau poate schimba chiar foarte brusc direcția vântului, și apoi a se vedea. Explicația primei variante, dar cu un trist că specificându „mai jos“, avionul poate să nu fie o rezerve suficiente de înălțime. Deci, nu fi surprins de faptul că zborul poate întârzia din cauza unor Tucek, chiar dacă ploaia peste tine și altceva nu.

În partea superioară a furtunii puternice, care curenți ascendenți „scuipe“ planul maxim disponibil pentru îndeplinirea înălțimii sale, ceea ce poate duce la pierderea completă a posibilității de a pilota un avion. Exemple de aceste și alte evenimente asociate cu vreme rea, din păcate, există atât în ​​piața internă și în aviația civilă străine.

Dar dacă nu există nici o ploaie pe cer, iar aerul este calm, atunci mă tem de absolut nimic. Deși este mai bine să se așeze la centurile de siguranță, fără nici un memento din partea căpitanului și masă sa inclus.