Cargo pentru autoturisme, modelator designer

Nevoia de a remorcii de marfă are loc periodic, atunci când este necesar să se mute, nu pentru a intra în mașină sau pentru a obține marfă murdare pe distanțe lungi. Serviciile de transport sunt foarte scumpe, în timp ce prețurile pentru remorci industriale finite, pur și simplu exorbitant. După achiziționarea unui automobil nou, mai ales pe credit, remorcă, desigur, nu cumpara.

Și așa că am decis să - să facă o remorcă pentru „VAZ“, și el a spus acest lucru într-un cerc de familie (!). oamenii nativ nu sunt măgulitoare, ci pentru că opiniile au fost cele mai surprinzătoare, iar unele chiar neonorantă! Dar probabilitatea de a face mari economii a câștigat toate îndoielile.

  • construi remorci improvizate în România nu este interzisă, dar sunt rămase din timpul Uniunii Sovietice și funcționează încă cerințele tehnice pentru proiectarea, ingineria de lumină și documentația care trebuie să fie făcut;
  • pentru remorcă operație necesită înregistrarea sa în cadrul Inspectoratului de Stat de trafic;
  • Nu este permis să construiască remorci de piese de schimb.

Această din urmă cerință era de înțeles în perioadele de penurie generală, atunci când nu au suficiente piese de schimb pentru fabricile parțiale. Acum a devenit un anacronism. Cu toate acestea, ar trebui să fie executați și să nu te prea dus utilizând secțiuni pre-fabricate, deși, spun roata în sine, desigur, nu produce. Singurul avantaj al acestei cerințe - stimulează gândirea de proiectare DIY și asigură originalitatea produsului. Dar o astfel de unitate ca tyagovostsepnoe dispozitiv, este mai bine să cumpere de-a gata: în fabricarea, este nevoie de echipamente speciale, precum și abilități de prelucrare a metalelor, precum și înregistrarea remorcii poate crea probleme suplimentare cu certificatul de testare.

Omenirea a acumulat o mare varietate de scheme, machete și desene de remorci pentru toate ocaziile. Există chiar și o remorcă pentru transportul de iahturi și avioane.

Dar am fost interesat de o mai simplu și imediate - camioane pentru transportul materialelor. Pentru mine, eu le clasifica în conformitate cu următorul principiu:

  1. remorci pe o suspensie arc;
  2. remorci cu privire la suspensie pe arcuri;
  3. nicio suspendare.

Ultimul tip de înșelarea simplitatea sa de fabricație într-un studio de acasă, dar presupunerea că nu toate mărfurile transportate într-o remorcă, stand șocuri și lovituri transmise direct de la avene din România, superficial-l complet.

Cargo pentru autoturisme, modelator designer

Cargo pentru autoturisme, modelator designer

Trailer pentru masina "Zhiguli": a - vedere frontală; b - Vedere din spate

Cargo pentru autoturisme, modelator designer

Trailer Cargo pentru tipul de masina „Zhiguli“:

1 - elemente de cuplare (mărgele din tractor);

2 - bord (bord căptușeală 16, 4 buc.);

3 - rama (40x40 țeavă de oțel);

4 - Traversă (cherestea 90x50 pin, 3 buc mediu - scurt.);

5 - tijă (Ø30 țeavă, 2 bucăți - piese longitudinale 1 - transversale ..);

6 - roata cu butucul (de mașini agricole);

7 - un lanț de siguranță;

8 - cabluri de conectare;

9 - cu apărătoare de noroi praștie (benzi transportoare);

10 - șoc (de la o motocicletă "Ural", 2 buc.);

11 - un arc al deflectorului de cauciuc;

Dispozitiv de 12 tyagovostsepnoe (produsul achiziționat);

13 - grindă pod (80x5 țeavă de oțel);

14 - încuietoarea hayonului (2 buc.)

Cargo pentru autoturisme, modelator designer

Tipul de vehicul remorcă cargo UAZ-469:

1 - elemente de cuplare a corpului (Zona 35x35);

2 - bord (bord S20);

3 - cadrul (50x3 Pipe);

4 - (bare transversale pin 90x50, 4 buc.);

5 - un arc longitudinal; (vehicul "moscoviți-412", 2 buc.)

6 - roata cu butucul; (din agricultură, 2 buc.)

7 - un lanț de siguranță;

8 - cabluri de conectare;

9 - (apărătoare de noroi benzi transportoare), cu o curea de lanț;

10 - lant limitatoare de cursă arcuri (2 buc.);

11 - inelul de cuplare;

12 - fascicul roată (țeavă de oțel Ø80x3);

13 - încuietoarea hayonului (2 buc.)

Cargo pentru autoturisme, modelator designer

Cargo pentru autoturisme, modelator designer

Remorca pentru UAZ-469: o vedere frontală; b - Vedere din spate

Soluția a trebuit să ia, în funcție de materialele disponibile, piese, componente și ansambluri. Ceva de așteptat să achiziționeze. Abordarea trebuie să fie creativ și rezonabil:

  • bazate pe destinația viitoare a remorcii pentru a determina dimensiunea aproximativă și o foaie de hârtie pe o schiță schiță formă generală la scară și piese mai complexe. Ei spun că samodelitsikov „mână creion nu are timp.“ Dar să cred că design-ul este încă mai bine pe hârtie, ca metodă de încercare și eroare este mai scump și lung;
  • podsobral în garajul său și componente hardware familiare, piese și materiale, a cumpărat lipsă;
  • să pregătească instrumentele necesare, inclusiv sudura si diskorez.

Cele mai accesibile și disponibile pentru producerea de cadru remorcii vizualizate și bara de tracțiune a tuburilor pătrate, suspensie elastică a mașinii „Zhiguli“ cu amortizoare pe o motocicletă „Ural“. Și va desena pe o foaie de hârtie Whatman. Iar desenul a fost mai ușor de identificat și ordinea de execuție a lucrărilor (tehnologice). Zăcea pe scurt:

  • Se taie un pătrat de 40x40 mm, tub gol pentru cadru și barei de tracțiune și să le gătească. îmbinările de colț consolida patch-uri placi triunghiulare (gusee).
  • Produce: tracțiune - două longitudinale și una transversală și patru plăci de sprijin în primăvară.
  • Weld axul roții la fasciculul și a pus pe roțile lor.
  • Sudate la cadru și montarea papuci amortizoare, tije, arcuri de cupă grinda.
  • Se colectează cadrul podului, setarea pe scaunul arcului, șoc și tracțiune și exemple achiziționate bara de tracțiune.
  • carlig de remorcare Weld la bara de tracțiune a remorcii.
  • Taie colțuri, le suda la cadrul și atașați pentru a le blocuri de lemn traversele.
  • Tăiate la dimensiune colțuri cadru podea ale corpului si gatiti-l. Pardosit și șuruburi pentru a fixa barele, iar rama - cu șuruburi la cadru, să-l acopere cu tablă de oțel galvanizat.
  • Se colectează partea a plăcilor sau placaj.
  • Pentru a ține cablajul la conectorul și atașați luminile de semnalizare necesare cu luminile de parcare, luminile de frână și semnalizatoare; kataforty reflectoare, flapsuri noroi.
  • Automate pentru comercializarea de culoare de culoare (sau a vopselei disponibile) - acest lucru se va înregistra poliția de trafic de la înregistrare și schimba ar fi posibil numai cu reregistration ulterioare.

Al doilea trailer făcut pentru prietenul său. Această variantă de realizare - pe o suspensie arc (de la vehicul „moscoviți-412“). În plus, el are un alt tip de cuplare remorcă -ring ca trailer pentru masina „UAZ-469“, care are deja un cârlig de remorcare. Cadru - de tevi rotunde de 50x3 mm. lonjeroane cadru sunt formate integral ca o singură piesă cu bara de tracțiune (lungimea țevii activat). Cu toate acestea, ele pot fi sudate de tronsoane de conducte individuale.

De fabricație nu este foarte diferit de realizare descrisă mai sus, dar este mai ușor. Hayonul - numai din spate. În loc de amortizoare utilizate lanțurile de limitare.

După fabricație calea va duce la fereastra de înregistrare Ros-trafic, care necesită documente:

  • certificat, aviz expert cu privire la caracterul adecvat al remorcii la operație, care oferă consiliere de specialitate societate voluntară avtomotolyubiteley (cum societatea este în orice oraș de provincie), dar pentru a lua remorca va avea în partea din spate a unui camion;
  • trei fotografii color ale remorcii din unghiuri diferite;
  • referință numărării pe tehnologia aplicată în remorcă, componente și materiale.

A. Matveichuk, regiunea Zavodoukovsk, Tyumen.