Care sunt pistoane forjate

Pistoanele forjate sunt una dintre cele mai importante elemente ale tuningul motorului. Orice persoană implicată cu masina, indiferent dacă acesta este un conducător auto convențional sau conducătorul auto a auzit Rave comentarii despre pistoane forjate. Deci, ce este diferența dintre pistoane forjate și turnate.

pistoane standard, care este turnat sunt minunate și sunt potrivite pentru o masina care nu transporta sarcini prea grele, adică pentru o masina cu un motor convențional. Pe ea și nu există prea mult sens pentru a pune false, deoarece nu are nici un sens.

Dar dacă motorul este supus tuning, atunci forjare - acest lucru este exact ceea ce ai nevoie. Astfel de motoare necesită instalarea componentelor și a ansamblurilor de o calitate mai bună decât standardul. Desigur, turnarea poate fi lăsat într-un motor de turatie, dar cu condiția ca motorul nu va fi supus la solicitări. Acest lucru se datorează faptului că pentru un motor cu piston turnat sport este prea grea, iar forma nu va fi optim. În plus, pe turnare, există adesea invizibile pentru defecte ale ochilor, care la sarcini pot face simtita.

Mai sus, pentru a confirma cu ușurință oamenii care au pompat mașini din industria auto interne. De multe ori, atunci când încercarea de a mări volumul de deplasare a cilindrilor cu piston funcționează tundere, care nu este absolut contribuie la creșterea vieții profesionale. Chiar dacă una sau cealaltă piesă este făcută desăvârșită, turnare nu va fi la fel de puternic ca și falsificate. Toată materia din proprietățile materialului în sine.

Este cunoscut faptul că cea mai mare motor amplificat, cu atât mai mare sarcina poate rezista. Acești proprietari sunt dispuși să utilizeze astfel de vehicule. Pentru a realiza un astfel de rezultat, la fabricarea produselor forjate cu caracteristici îmbunătățite folosind aliaje speciale de aluminiu. Aceste aliaje sunt mai rezistente la căldură, au proprietăți de expansiune mai mici în comparație cu turnare.

Materialul din care sunt fabricate pistoane extrudate reține ridicate proprietăți mecanice nu numai în condiții normale de funcționare, dar la temperaturi ridicate (300 la 400 de C). Pistonul forjate din cauza structurii sale, este mai ușor în greutate decât exprimate, și este nici un avantaj mic.

Dar dezavantajele sale sunt forjate pistoane. În primul rând, prețul mărfurilor, este destul de mare. De asemenea, importanța păstrării tuturor parametrilor necesari în timpul instalării, care, prin urmare, necesită implicarea unui maestru cu experiență în acest domeniu (mecanic experimentat).

Daca da esti suficient de norocos pentru a deveni proprietar al mașinii cu un motor souped-up, trebuie să se țină seama de faptul că utilizarea de pistoane forjate nu este obligatorie, dar este încă de dorit.

În cazul în comparație turnare în mod direct și forjare, cotele de pe a doua față. Ele sunt mai ușoare, forma lor este mai potrivită pentru motorul forțată, și cel mai important, ele au o tendință mai redusă de a arde-prin. În confirmarea celor de mai sus, este posibil să se uite la sumele. Forjarea are o duritate de 140 Brinell, laminat - 90 de unități. Rezistența la căldură (stabilitate termică) - y ștanțat este de 5 ori mai mare. piston Cast înainte de primele microfisurile aproximativ 400 de cicluri rezistă de răcire și încălzire, stampilat - 2500. Diferența este destul de vizibile. Chiar și în ciuda costului ridicat al pistoane forjate, calitatea este cu siguranta merita investitia.

Ei bine, cel mai important plus pentru fanii de viteze mari va fi un factor de forjare greutate mai mică. piston standard pe „Lada“ are o greutate de 380 de grame, și presat pentru 40-50 de grame mai puțin. Este clar că acest factor va permite motorului să se rotească mai repede. Acest lucru cu siguranță se va adăuga viteza la mașină.